Чем шина отличается от покрышки?

Нужно понимать, что несмотря на устоявшиеся стереотипы, шины и покрышки обозначают разные конструктивные элементы автомобильного колеса. Сегодня мы постараемся ответить на вопрос, а что же будет, если перепутать и вместо шины натянуть на диск покрышку?

Первые пневматические шины изготавливались из нескольких составляющих. Для удержания давления воздуха служила резиновая камера, поверх которой надевалась прочная покрышка из жесткой резины. Со временем на ней начали делать крошечные грунтозацепы.

Затем для увеличения прочности стали добавлять в каучуковую смесь сажу. Первым производителем, кто стал так делать, была американская фирма B. F. Goodrich Company. Результатом стала меньшая истираемость резины, однако при этом снизилась эластичность колеса. Решением этой проблемы стало изготовление протектора и покрышки отдельными элементами.

На заре автомобилестроения для изготовления шин использовали природное сырье, а сами шины были белого или бежевого цвета. Протектор, содержащий внутри сажу, был черным, а нижняя черная оболочка шин была похожа на калоши. Одноразовый протектор устанавливали на многоразовые покрышки, что давало возможность эксплуатировать колесо гораздо дольше обычного.

Съемный протектор для некоторых разновидностей шин был в ходу вплоть до шестидесятых годов. Однако с ростом скорости и нагрузки такая конструкция оказалась неэффективной.

Чтобы избежать проскальзывания съемного протектора и его срыва стали делать покрышку монолитной. Протектор, как и другие слои резины, наваривался сверху. Пережитком этих технологических процессов является сейчас вулканизация.

С ростом скоростей потребовалась и новая конструкция колеса. Так появились бескамерные шины, которые лучше выдерживали многочасовые заезды по автострадам на скоростях свыше 120 км/ч. Они прекрасно переносили резкие торможения и боковые перегрузки при прохождении поворотов. С появлением бескамерных шин покрышка стала объединять все составляющие резинового колеса.

Современная шина имеет несколько основных частей: каркас (корд), протектор, а также боковины и борты. В роли камеры выступает внутренний герметизирующий слой, который слезает и крошится, если проехать на спущенных колесах несколько метров. Без этой прослойки колесо будет понемногу стравливать воздух.

Благодаря тому, что основание бортовой зоны бескамерной шины плотно прилегает к диску, обеспечивается ее герметичность. Поэтому диск для бескамерной шины имеет уплотняющие буртики на ободе, которые и отличают эту шину от обычной. При увеличении давления воздуха резина сильнее примыкает к ним и плотно обжимает отшлифованную поверхность. Перед установкой буртики смазывают герметиком.

Залог хорошей устойчивости протектора шины на асфальте — гибкость, однако при этом его основание должно быть наоборот — негибким. По этой причине сама шина имеет большее количество кордов из разных материалов. В каркасе используются металлическая проволока, текстильные и даже углеродистые нити, который препятствуют растяжению материала.

В радиальных шинах нити корда расположены под прямым углом по отношению к бортам, что позволяет лучше сбалансировать колесо.

За защиту шины от порезов и проколов отвечает брекерный слой. Он представляет собой тонкую «броню», которая расположена между протектором и каркасом и защищает колесо от механических воздействий извне.

Боковая часть шины имеет выпуклые фрагменты, которые также выполняют защитную функцию и защищают покрышку и диск от притираний к бордюрам.

Боковины некоторых моделей колес имеют жесткие включения и даже держат нагрузку, что позволяет на таких покрышках в спущенном виде проехать до 80 км. В целом понятие «покрышка» в обиходе стало обозначать шину.

В общем, большинство легковых автомобилей используют бескамерные шины. Однако и сейчас встречаются специальные покрышки, которые используются вместе с внутренними камерами. Такие покрышки устанавливаются на старую технику, тракторные телеги и даже велосипеды. Для автомобильных покрышек нужны как и внутренние камеры, так и специальные диски. Категорически запрещается их использование без камер вместо современных шин, так как покрышки не смогут держать давление воздуха.

Чем отличается шина от покрышки?

Колесо – одно из первых действительно революционных изобретений человечества, которое помогло людям сделать огромный шаг на пути к современным технологиям. Самое древнее колесо, которое было найдено археологами в Румынии, датируется последней четвертью 5 тысячелетия до нашей эры. Это эпоха неолита или каменный век — то время, когда неандерталец становится человеком разумным. Изобретение колеса способствовало развитию людей во всех сферах: теперь человек может путешествовать, перевозить грузы на большое расстояние и выполнять прочие хозяйственные задачи с меньшими затратами энергии.

В Древней Греции и Риме колесо становится не только важной частью повседневной жизни, но и элементом войны: колесницы используют для боя, а повозки для транспортировки пищи и снаряжения. Именно в этот временной период происходит усовершенствование конструкции колеса: появляются колесо с ободом и спицами. Несмотря на это усовершенствование, для того, чтобы использовать повозки, необходим относительно ровный ландшафт. Но только в 1846 году Роберт Уильям Томсон сможет решить это проблему, создав первую шину, которая проложит людям дорогу в те места, где раньше нельзя было проехать.

Что такое шина, и какая у нее история?

Изобретение, придуманное Томсоном, должно было решать несколько задач: улучшить ходовые качества и снизить шум. В то время асфальта еще не было и в помине, а все дороги были выложены брусчаткой – несложно представить, какой шум издавали деревянные колеса, а уж «волшебные» ощущения тех, кто едет в экипаже вообразить еще легче. Итак, по задумке изобретателя, шина должна была накладываться на обычное деревянное колесо, обитое металлическим обручем.

Конструкция автомобильной обуви проста и понятна: камера и наружное покрытие. Чтобы изготовить камеру, нужно было сложить парусину в несколько слоев, а затем пропитать ее с обеих сторон натуральным каучуком или гуттаперчей в виде раствора. Наружное же покрытие предлагалось изготавливать из соединённых заклёпками кусков кожи. Испытания первого образца экипажа, оборудованного такими колесами, показали фантастические результаты. Эти результаты даже опубликовали в журнале «Mechanics Magazine» (выпуск от 27 марта 1849 года). Но человечество оказалось не готово к этому изобретению: массовое производство было бы невозможно запустить. Поэтому про изобретение Томсона забыли более чем на 40 лет.

В 1887 году шотландец Джон Данлоп решил усовершенствовать велосипед сына и сделал для колес обручи из шланга для поливки растений. Эта конструкция стала первой в мире пневматической шиной. Джон быстро понял, что придумал нечто революционное, поэтому быстро запатентовал свою придумку. А буквально через несколько лет (в 1889 году) открыл в Дублине небольшое предприятие с названием «Пневматическая шина и агентство Бута по продаже велосипедов». В данный момент «Dunlop Tires» — один из крупнейших производителей шин в мире.

Раньше обувь для авто была камерной и бескамерной. Камерная состояла из камеры и покрышки. Камера – та часть, которая удерживает сжатый воздух, а покрышка – толстый слой резины, защищающий камеру от прокола. Но в один момент появляются бескамерные шины, которые заменяют собой камерные, так как имеют ряд преимуществ. В них нет ни камеры, ни покрышки, зато есть каркас, брекерные слои и внутренний герметизирующий слой (в котором находится воздух под давлением).

Что такое покрышка и почему сейчас это понятие практически не используется?

Именно в 1890 году появляется понятие «покрышка». Молодой инженер Чальд Кингстн Уэлтч решил, что обматывать камеру прорезиненной парусиной не лучшая идея и придумал покрышку, которая сажалась бы на обод и удерживала бы шину.

Однако технический прогресс не стоит на месте. Шины стали использовать не только для велосипедных, но и для автомобильных колес. С развитием технологии изготовления колес, придумали бескамерные шины, в конструкции которых не используется покрышка. Следовательно, покрышка выходит из употребления.

Что общего между ними

На самом деле, говорить о том, что у этих предметов общего, достаточно сложно, так как это совершенно разные понятия, которые соотносится как часть и целое, где частью будет покрышка, а целым – шина. Однако можно отметить тот факт, что хотя камерные шины и покрышки практически вышли из употребления, слова остались в языке, поэтому неосведомленные люди считают, что «покрышка» – это синоним слова «шина».

Что же отличает шину от покрышки?

Как неоднократно повторялось выше, покрышка – это всего-лишь составная часть камерной шины. Так что стоит обсудить другой вопрос. Почему современные бескамерные шины отодвинули шины с покрышками на задворки истории? Несмотря на то, что камерные шины были революционным изобретением, у них были свои недостатки, и уже в 1903 году инженер (а по совместительству председатель крупной корпорации «Goodyear Tire») Пол Литчфилд решил, что нужно усовершенствовать изобретение шотландца. Он запатентовал первую в мире бескамерную шину, которую представил на нескольких выставках. Но изобретение не снискало успеха, так как его посчитали ненадежным. Поэтому первые автомобили, оборудованные шинами такого типа, появились только в 1954 году — с конвейера сошла серия автомобилей «Packard» с шинами нового типа. Сейчас же выпускаются только такие автомобили, поэтому называть шины покрышками – подмена понятий.

Какие же основные преимущества такой обуви для машин?

1. Во-первых, колесо меньше весит.
2. Во-вторых, при высокой скорости езды колесо нагревается меньше.
3. В-третьих, если шина повреждается, то давление внутри колеса сохраняется намного дольше.
4. В-четвертых, у бескамерных шин более длительный срок эксплуатации (примерно на 10-12% относительно камерных шин).

Не обошлось и без минусов. Но так как на данный момент альтернативы нет, приходится мириться с такими недостатками:

• Высокая стоимость.
• Относительно сложный процесс бортирования.
• В случае прокола, капитальный ремонт будет достаточно сложным.
• Высокая уязвимость в области стыковки диска и борта шины.

Авто и мотоКомментировать

шины или шины? В чем разница?

Имя автора —
Джек Андервуд

25 фев 2022

Если вы ищете новые автомобильные шины в Интернете, то вы можете увидеть ряд различных результатов поиска, одни для «шины», другие результаты для «шины». В этой статье мы собираемся объяснить, есть ли разница между «автомобильными шинами» и «автомобильными шинами».

Шины или шины?

Нет никакой разницы между «шинами» и «шинами». Tyres — это стандартное написание американского варианта английского языка, тогда как Tyres — это правописание британского варианта английского языка. Если вы проживаете в Соединенном Королевстве, в шинах, продаваемых через Интернет, будет использоваться британско-английское написание слова «шины», например, здесь, в National Tyres и Autocare.

Купить шины онлайн

В National мы предлагаем широкий ассортимент шин для вашего автомобиля. Если вы ищете шины для своего автомобиля или фургона, вы можете купить их онлайн. Независимо от вашего бюджета, мы сможем найти идеальный автомобиль в соответствии с вашими потребностями.

Мы понимаем, что при покупке новой шины для вашего автомобиля, поскольку это не регулярная покупка, это может быть сложно из-за широкого ассортимента шин, которые мы предлагаем.

Здесь, в National, наши шины делятся на три категории. У нас есть бюджетные шины от таких производителей, как Autogreen и Rovelo. Это будут наши самые дешевые шины. У нас также есть шины среднего класса от таких брендов, как Avon и Sailun. Шины премиум-класса, как правило, являются самыми дорогими шинами таких брендов, как Michelin и Continental, однако шины премиум-класса проходят обширные исследования, разработки и испытания при тесном сотрудничестве с производителями автомобилей.

Если вы хотите узнать больше о различиях между шинами эконом-класса и шинами премиум-класса, нажмите на кнопку ниже. Это приведет вас к статье в блоге, где объясняются различия между ними.

Budget v Premium

Распределите стоимость

Мы в National понимаем, что никогда не бывает подходящего времени для покупки шин. Мы понимаем, что это доставляет неудобства, и чтобы решить эту проблему, мы предлагаем функцию Payment Assist. Payment Assist отличается от других планов платежей, таких как Klarna, Clearpay и Paypal: Pay In 3, тем, что позволяет распределить стоимость на несколько месяцев без каких-либо комиссий.

Payment Assist очень популярен среди наших клиентов, поскольку он может помочь клиентам с ограниченным бюджетом приобрести шины среднего или премиум-класса, которые могут быть дорогими при единовременном платеже. Чтобы узнать больше о платежной помощи, нажмите на кнопку ниже.

Подробнее

Отзывы о шинах

Мы предоставляем нашим клиентам возможность оставить отзыв о своих шинах через три месяца после их первоначальной покупки. Это помогает нашим будущим клиентам, предоставляя дополнительную информацию о каждой конкретной шине. Если вы не уверены, какая шина вам нужна для вашего автомобиля или какая шина лучше всего подходит для вас, нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть 1000 отзывов о шинах, оставленных нашими клиентами.

Обзоры шин

Если вы хотите приобрести новые шины, это можно сделать онлайн на нашем веб-сайте. В качестве альтернативы, если вы ищете шиномонтаж в тот же день, позвоните в местное отделение, и они смогут найти идеальные шины для вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с шинами, не стесняйтесь обращаться к нам через наш онлайн-чат или, в качестве альтернативы, перейдите на наши страницы в социальных сетях, и мы будем рады помочь.

Купить сейчас

Джек Андервуд

Вам понравилась эта запись в блоге?
|

Твитнуть

Делиться

Шина и шина – в чем разница?

Если вы когда-либо ездили на велосипеде или автомобиле, вы наверняка заметили резиновые кольца вокруг колес этих транспортных средств. Это шины автомобиля. Или это шины?

С тех пор как они впервые стали широко распространены в 20 веке, эти резиновые кольца назывались обоими словами, которые на самом деле являются вариантами написания одного и того же существительного. Однако сегодня только один из них находит широкое применение. Продолжайте читать, чтобы узнать, следует ли вам использовать шину , шину или шину .

В чем разница между шиной и шиной?

В этом посте я буду сравнивать шины и шины . Я буду использовать каждое написание в примере предложения и покажу, какое правописание использует англоязычное сообщество.

Позже я покажу вам трюк с памятью, который поможет вам различать эти запутанные слова.

Когда использовать шину

Что означает шина? Слово шина имеет несколько значений. Иногда это глагол, означающий устать . Однако в этой статье я сосредоточусь на его использовании в качестве существительного, означающего мягкую внешнюю часть колеса .

Множественное число шин равно шин . Шины обычно сделаны из резины и обычно заполнены воздухом. Они изнашиваются после длительной эксплуатации, и шины на легковых автомобилях время от времени нуждаются в замене. Шины на велосипедах обычно служат немного дольше, но их нужно чаще накачивать.

Вот несколько предложений со словом шина ,

• Том установил новые всесезонные шины на свой пикап, и они обошлись ему в 600 долларов.
• Если у вас спустило колесо по дороге на работу, вы, вероятно, опоздаете и будете в плохом настроении, когда доберетесь туда.
• Исследователи из Университета штата Огайо говорят, что нашли способ использовать пищевые отходы в качестве альтернативы саже в шинах. – The Wall Street Journal

Слово tyre — это американское написание этого слова.

Когда использовать шину

Что означает шина? Шина — вариант написания того же слова. На протяжении всей истории это было гораздо более распространено в британском английском, чем в американском английском.

• Эрдингтон имеет богатое промышленное прошлое, но после распада Форт-Данлоп — быстро развивающегося шинного завода, на котором на пике своего развития работало 10 000 человек, — он столкнулся с экономическими трудностями. – Хранитель

В большинстве британских руководств по стилю покрышка по-прежнему указывается как стандартное написание в британском английском, но в последние годы покрышка получила много серьезных успехов.

Вот график, который отображает покрышку по сравнению с покрышкой в британских английских книгах, опубликованных с 1800 года. Я использовал несколько разных фраз, чтобы выделить использование покрышки в качестве существительного.

Как видите, оба слова широко используются в британском английском. Некоторые даже очень близки, в зависимости от точной фразы.

Для контраста взгляните на два слова в американском английском:

Как видите, американцы никогда особо не беспокоились о шине .

Уловка, чтобы запомнить разницу

В настоящее время между этими двумя словами сохраняется историческое различие.

• Tire — стандартное написание в британском английском.
• Tire — стандартное написание в американском английском.

Вы должны использовать эти варианты написания с соответствующими языковыми сообществами.