Автобус богдан технические характеристики: Богдан А-092Н6 цена, технические характеристики, отзывы, продажа в автомаркете

Содержание

Богдан А-092 () (А-092)- описание, характеристики, история.

Малый городской автобус «Богдан» А-092 разработан АО «Укравтобуспром» и производится на АО «Черкасский автобус» с 2000 года. Этот принципиально новый для России автобус полностью отвечает требованиям для общественного городского транспорта. Пониженный уровень пола, две двери, безопасность и маневренность делают автобус «Богдан» максимально удобным для пассажиров и водителей. «Богдан» производится с использованием высококачественных импортных и отечественных комплектующих и узлов, представляет собой современный автобус, специально разработанный для города. На автобус установлен двигатель ISUZU (Япония), который рассчитан на пробег 1000000 км без капитального ремонта. Коробка передач, карданный вал, передний и задний мосты японского производства, пневматические агрегаты производства Италии. Передняя и задняя часть автобуса изготовлены из стеклопластика. Тщательный подбор качественных комплектующих, талант конструкторов и высокая культура сборки определяют долговечность и надежность автобусов «Богдан». «Богдан» А-092 выпускается и поставляется на рынок Российской Федерации в двух модификациях — пригородный (27 посадочное место) и городской (21 посадочное место). Возможна установка на выбор двух двигателей (турбодизель 4570 см³, мощность 121 л.с. «Евро-2» или турбодизель 4751 см³, мощность 145 л.с. «Евро-3»). Тормозная система каждого автобуса оборудована АБС, а также регулятором тормозных усилий. При необходимости, возможна установка различного дополнительного оборудования.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Основные характеристики
Модификация	А09202 автобус малый городской
Назначение	городские перевозки пассажиров
Колесная формула	4х2
Длина/ширина/высота, мм	7430/2380/2850
Колесная база, мм	3815
Передняя/задняя колея, мм	1680/1650
Дорожный просвет, мм	160
Высота ступени над уровнем дороги, мм	360
Полная масса, кг	8230
Снаряженная масса	5000
Макс нагрузка на переднюю/заднюю ось	2750/5480
Радиус поворота, м	7,7
Расход топлива в городе, л/100км	15 (при скорости 60 км/час)
Максимальная скорость, км/ч	75
Время разгона до 60 км/час, с	35
Преодолеваемый подъем, %	20
Двигатель
Тип	ISUZU 4HE1-XS Дизель с турбо-наддувом
Расположение двигателя	спереди
Кол-во и расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем, л	4,570
Мощность, кВт (л. с.)/об.мин	89(121)/2850
Крутящий момент, Нм/об.мин	325/1800
Предпусковой подогреватель	HYDRONIK или WEBASTO
Соответствие экологическим нормам	EURO-2
Система охлаждения	жидкостная
Емкость топливного бака, л	100
Коробка передач
Производитель, модель	ISUZU MZZ6U
Тип	механическая, синхронизированная
Число ступеней переднего хода	4
Шасси
Задний мост	ISUZU, Япония
Передний мост	ISUZU, Япония
Рулевое управление
Производитель, модель	ISUZU, Япония
Гидроусилитель руля	есть
Подвеска
Передняя подвеска	зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия и стабилизатором поперечной стойкости
Задняя подвеска	зависимая, пневморессорная, с двумя пневмопружинами и амортизаторами двухстороннего действия
Тормозная система
Вспомогательная тормозная система	газодинамическая, на выпускном тракте двигателя
Запасная тормозная система	совместная с каждым контуром рабочей тормозной системы
ABS	есть
Кузов
Тип	металлический, несущий, вагонного типа
Кол-во дверей для пассажиров	2
Высота дверей, мм	2000
Ширина дверных проемов (общая), мм	650
Салон
Пассажировместимость (без водителя), чел	43
Число мест для сидения (без водителя), чел	22
Высота салона, мм	1950
Система отопления	автономная
Тип сидений	полумягкие, без регулировки
Колеса / Шины
Размеры	215/75 R 17,5

ПАО «Черкасский автобус»

АВТОБУС ГОРОДСКОЙ МАЛЫЙ А09201, А09202, А09204

АВТОБУС МЕЖДУГОРОДНЫЙ МАЛЫЙ А09211, А09212, А09214

ТУРИСТИЧЕСКИЙ АВТОБУС А09212, А09214

АВТОБУС ГОРОДСКОЙ МАЛЫЙ А092Н2 и А092Н4

АВТОБУС СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ С09212 и С09214

АВТОБУС СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ОПЕРАТИВНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ C092S2 и C092S4

ШAСИ С КУЗОВОМ ПЕРЕДВИЖНОЙ ФЛЮОРОГРАФИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ А092Р2 И А092Р4

АВТОБУС ГОРОДСКОЙ МАЛЫЙ А09203

МЕЖДУГОРОДНЫЙ АВТОБУС А30141

АВТОБУС ШКОЛЬНЫЙ

АВТОБУС МЕЖДУГОРОДНЫЙ МАЛЫЙ А09314

АВТОБУС ГРУЗОПАССАЖИРСЬКИЙ С092Т2

АВТОБУС ТУРИСТИЧНИЙ А40160 ПІДВИЩЕНОЇ КОМФОРТНОСТІ

АВТОБУС МОДЕЛИ А049 ТУР КЛАССА А

АВТОБУС ШКОЛЬНЫЙ D093S2

АВТОБУС ГОРОДСКОЙ А09302, А09304

АВТОБУС ГОРОДСКОЙ МАЛЫЙ А09201, А09202, А09204
ТУ У 34. 1-05390419-003:2006

Для городских перевозок

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы ISUZU, Япония

Салон оборудован 22-мя полумягкими сидениями (21 пассажирское + 1 служебное место)

За счет широких площадок между сидениями обеспечивает перевозку 21 стоячих пассажиров

Общее количество мест – 43

Имеет две двери для входа/выхода пассажиров с высотой первой ступеньки 360 мм

АВТОБУС МЕЖДУГОРОДНЫЙ МАЛЫЙ А09211, А09212, А09214
ТУ У 34.1-05390419-004:2007

Для междугородных перевозок

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы
ISUZU, Япония

Салон оборудован 26 мягкими сидениями

Общее количество перевозимых пассажиров 35, вместе
со стоячими

Имеет задний багажник объемом 1,25 м3

Имеет две двери. Передняя для входа/выхода пассажиров
с высотой первой ступеньки 360 мм, задняя аварийная.

ТУРИСТИЧЕСКИЙ АВТОБУС А09212, А09214
ТУ У 34.1-05390419-004:2007

Для междугородных перевозок

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы
ISUZU, Япония

Салон оборудован 26 мягкими сидениями

Общее количество перевозимых пассажиров 35, вместе
со стоячими

Имеет задний багажник объемом 1,25 м3

Имеет две двери. Передняя для входа/выхода пассажиров
с высотой первой ступеньки 360 мм, задняя аварийная.

АВТОБУС ГОРОДСКОЙ МАЛЫЙ А092Н2 и А092Н4
ТУ У 34.1-05390419-003:2006

Для городских перевозок

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы ISUZU, Япония

Салон оборудован 15 полумягкими сидениями

Общее количество перевозимых пассажиров 43, вместе
со стоячими

С низким расположением пола в заднем свесе и выдвижной аппарелью

Для забезпечення заїзду інвалідів в калясках з посадочного майданчика

Приспособлен для перевозки инвалидов в колясках

Имеет две двери для входа/выхода пассажиров с высотой первой ступеньки 360 мм.

Передняя одинарная,
задняя двойная

АВТОБУС СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ С09212 и С09214
ТУ У 34.1-05390419-004:2007

Специализированный, для перевозки горноспасательных команд

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы ISUZU, Япония

Имеет две двери. Передняя для входа/выхода пассажиров
с высотой первой ступеньки 360 мм, задняя аварийная.

Общее количество перевозимых пассажиров 9.

Имеются встроенные шкафы для перевозки оборудования

АВТОБУС СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ОПЕРАТИВНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ C092S2 и C092S4
ТУ У 34.1-05390419-004:2007

Специализированный, для перевозки оперативных отрядов МЧС к местам чрезвычайных ситуаций

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы ISUZU, Япония

Салон оборудован 22 мягкими сидениями

Имеет две двери.

Передняя для входа/выхода пассажиров
с высотой первой ступеньки 360 мм, задняя аварийная.

ШAСИ С КУЗОВОМ ПЕРЕДВИЖНОЙ ФЛЮОРОГРАФИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ А092Р2 И А092Р4

Для установки оборудования передвижного рентгенкабинета

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы ISUZU, Япония

Салон оборудован 2 сиденьями.

Имеет две двери. Передняя для входа/выхода пассажиров
с высотой первой ступеньки 360 мм, задняя аварийная.

Упрочненный кузов с возможностью установки различного медицинского оборудования

АВТОБУС ГОРОДСКОЙ МАЛЫЙ А09203

Для городских перевозок

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы ISUZU, Япония

Оборудован газовым двигателем ISUZU 4HV1

Салон оборудован 22 полумягкими сиденьями

Общее количество перевозимых пассажиров 43, вместе
со стоячими

Самый экономически выгодный в эксплуатации автобус, за счет потребления сжатого природного газа, который является наиболее дешевым топливом в стране

МЕЖДУГОРОДНЫЙ АВТОБУС А30141
ТУ У 34. 1-05390419-006:2007

Для междугородных перевозок

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы ISUZU, Япония

Салон оборудован 31 полумягкими сиденьями

Общее количество перевозимых пассажиров 41, вместе
со стоячими

Имеет две двери. Передняя для входа/выхода пассажиров
с высотой первой ступеньки 360 мм, задняя аварийная.

АВТОБУС ШКОЛЬНЫЙ
А30171 и А30172

Специализированный для перевозок школьников

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы ISUZU, Япония

Имеет две двери для входа/выхода пассажиров с высотой первой ступеньки 360 мм. Передняя одинарная,
задняя двойная

Салон оборудован 27 сиденьями(25 для школьников+2 сопровождающего персонала)

Соответствует всем требованиям и нормам безопасных перевозок детей

Имеет подъемник в задней части автобуса для посадки детей с ограниченными физическими возможностями)

АВТОБУС МЕЖДУГОРОДНЫЙ МАЛЫЙ А09314

Для междугородных перевозок

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы ISUZU, Япония

Салон оборудован 30 сиденьями

Общее количество мест – 35

Имеет две двери.

Передняя для входа/выхода пассажиров
с высотой первой ступеньки 360 мм, задняя аварийная.

Имеет задний багажник объемом 1,25 м3

С широким спектром возможных исполнений и комплектаций и практически неограниченным выбором вариантов отделки салона

АВТОБУС ГРУЗОПАССАЖИРСЬКИЙ С092Т2

Для перевозки грузов и сопровождающих его лиц

На агрегатной базе машинокомплекта
производства фирмы ISUZU, Япония

Салон может быть оборудован различным количеством сидений — от 1 до 9

Имеет широчайший спектр возможных исполнений и комплектаций — от грузового автомобиля с большой грузоподъемностью до грузопассажирского автобуса класса люкс со спальными местами

Позволяет обеспечить самый широкий спектр пассажирских и грузовых перевозок в Украине и за рубежом.

АВТОБУС ТУРИСТИЧНИЙ А40160 ПІДВИЩЕНОЇ КОМФОРТНОСТІ

Для междугородних перевозок

На агрегатной базе машинокомплекта
производства фирмы ISUZU, Япония

Салон оборудован 30 сиденьями

Общее количество мест – 30 з широким спектром возможных исполнений и комплектации и большим выбором вариантов оснащения салона

Имеет две двери.

Передняя для входа/выхода пассажиров, задняя аварийная.

Оборудован кондиционером и миникухней

Имеет багажные отсеки объемом 3,8 м3

АВТОБУС МОДЕЛИ А049 ТУР КЛАССА А

Для пригородных и городских перевозок

На базе шасси ГАЗель

Оборудован 14 сидениями

Общее количество мест для перевозки
пассажиров – 18

Имеет две двери. Передняя для входа/выхода пассажиров,
задняя аварийная.

АВТОБУС ШКОЛЬНЫЙ D093S2

Специализированный, для перевозок школьников

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы ISUZU, Япония

Салон оборудован 30 мягкими сидениями с подлокотниками (28 для школьников+2 сопровождающего персонала)

Имеет две двери. Передняя для входа/выхода пассажиров
с высотой первой ступеньки 360 мм, задняя аварийная.

Соответствует всем требованиям и нормам безопасных перевозок детей согласно условий ДСТУ 7013:2009

Имеет охладитель воздуха салона и улучшенную шумоизоляцию

АВТОБУС ГОРОДСКОЙ А09302, А09304 ТУ У 34.1-05390419-008:2009

Для городских перевозок

На агрегатной базе машинокомплекта производства фирмы ISUZU, Япония

Салон оборудован 25 полумягкими сидениями (24 пассажирское + 1 служебное место)

За счет широких площадок между сидениями обеспечивает перевозку 24 стоячих пассажиров

Общее количество мест – 49

Имеет две двери для входа/выхода пассажиров с высотой первой ступеньки 360 мм

характеристики двигателя, расход топлива, ремонт / Paulturner-Mitchell.com

Если вы хоть раз были в крупных городах центральной и западной Украины, то наверняка видели автобусы под маркой «Богдан» или даже ездили на них. Это полностью украинский автомобиль, но производит их только в этой стране холдинг «Черкасский автобус».

Модельный ряд этого производителя достаточно широк, и сегодня под этой маркой выпускаются различные модификации машин А092, А093. Давайте посмотрим, что из себя представляет автобус «Богдан». Технические характеристики и дизайн — далее в этой статье.

Внешний вид автобуса из Украины

Несмотря на то, что автобус построен в Украине, внешний вид получился вполне современным. Явных претензий в дизайне не видно, но он довольно симпатичный. Тело имеет слегка округлую форму, плавные очертания. Это лучшее решение для городских малолитражных автобусов. Кузов разрабатывался во Львове на мощностях бывшего проектного института.

В экстерьере можно увидеть что-то японское. Но это нельзя назвать случайностью. И силовой агрегат, и большинство основных узлов шасси этого автобуса поставляются японской компанией Isuzu. Мы рассмотрим технические характеристики автобуса «Исузу Богдан», но сначала опишем устройство кузова и салона.

Plastic Technology

Передняя и задняя части кузова автомобиля оснащены литыми пластиковыми панелями. Так украинский производитель победил коррозию. Использование пластика позволило в дальнейшем быстро и экономично модернизировать станок, ведь пластик, в отличие от металла, обрабатывается гораздо проще и не требует покупки дорогих штампов.

В украинских Черкассах этой возможностью стали активно пользоваться и использовать ее по максимуму. Вместо металлической решетки радиатора теперь пластиковая, совершенно гладкая панель. По словам украинцев, выглядит он по-европейски и очень современно, к тому же пластик очень легко ремонтировать, нужно совсем немного эпоксидного клея. Судя по словам водителей, у такого транспортного средства, как автобус «Богдан», технические характеристики полностью рассчитаны по такому принципу. Здесь все продумано.

Борта кузова изготовлены из оцинкованного листового металла. Имеет продольные штампованные элементы. Заднее стекло в этом автобусе состоит из двух частей. На это инженеры из Черкасс пошли из экономических соображений. В случае повреждения потребуется заменить только одну половину.

Название автобуса, индекс модели и другие обозначения в Черкассах предпочитали просто рисовать обычной черной краской.

Сиденье водителя

Здесь все просто и практично. Сиденье водителя имеет удобную регулировку по продольной оси, а спинка регулируется по углу наклона. Японская приборная панель украшает рабочее место. С ее помощью инженерам удалось придать интерьеру нотку элегантности. Приборы на панели предусмотрительные японцы закрыли обычным стеклом. Очень солидная и практичная конструкция, но в солнечный день солнце создает на ней блики.

Колесо небольшого диаметра и отлично лежит в руке. Здесь многие чувствуют, что «в руках» машина, а не автобус. Технические характеристики «Богдана» весьма продвинуты. Напоминает автомобиль и продуманная коробка передач, и Н-образная схема включения с помощью малогабаритных короткоходных рычагов.

Место водителя отделено от остальной части кабины перегородкой и ограждением. В ограждении, впрочем, нет необходимости, так как водительское место огорожено возвышением, скрывающим двигатель.

Комфорт пассажиров

Автобусы предназначены не для водителей, а для перевозки людей. Что в этом плане предлагает автобус «Богдан»? Технические характеристики говорят об удобстве и комфорте посадки. Автобус малого класса имеет две широкие двери. Клиренс «Богдана» всего 610 мм, поэтому автомобиль считается низкопольным, что особенно удобно для пассажиров. Места для скопления пассажиров в автобусе нет, зато есть широкий проезд. Если говорить о количестве посадочных мест, то в машине 21 сидячих места, а стоячих пассажиров может разместиться около 30 человек.

Слева места двухместные, справа — ряд одноместных номеров. По европейским нормам, а также по украинским нормам расстояние между спинками должно быть 700 мм. «Богдан» же предлагает более удобный — на 800 мм.

Сзади есть удобные поручни на случай неаккуратного вождения по украинским дорогам. Людям, которым «посчастливилось» сесть в такую машину над арками колес, придется подгибать ноги. Однако это не мешает комфорту.

Автобус Богдан — технические характеристики, ремонт и обслуживание

Машины комплектуются современными японскими дизельными двигателями Isuzu объемом 4,6 л для городских или мотором 4,7 л для пригородных автобусов. Мощность четырехцилиндрового турбодизеля, оснащенного таким же интеркулером, составляет 148 л.с. Максимальная скорость достигает 85 км/ч на первом двигателе и 105 км/ч на втором.

Установка имеет компоновку для удобного монтажа на раму с поднимающейся кабиной. Благодаря стараниям японских инженеров, спроектировавших двигатель, ремонт и обслуживание агрегата почти не требуется. Однако обслуживать мотор тоже очень сложно. Например, если нужно добраться до теплообменника, который часто выходит из строя на этих машинах, то нужно демонтировать всю систему питания. Для ремонта двигателя требуются только оригинальные запчасти. Даже расходники нужны полностью оригинальные.

Ремонт и обслуживание

Касаясь этого момента, необходимо сказать, что комплектующие машин, произведенных не в Японии, откровенно слабы и непригодны. У большинства автобусов проблемы с проводкой, тормозами и сцеплением.

Также из строя выходят редукторы стеклоочистителя. Были случаи возгорания этих машин.

Автобус Богдан — технические характеристики, расход топлива

Машина оборудована баком на 100 литров. Крышка бака имеет замок. Расход топлива по паспорту на Богдан А091 составляет 15 л/100 км по трассе или 21 л в городских условиях. Машина А092 имеет почти такие же аппетиты.

Сцепление и коробка передач

Сцепление — сухое фрикционное однодисковое, оснащенное пневматическим приводом. Коробка передач в случае городского «Богдана» — 5-ступенчатая механическая, а по техническим характеристикам автобуса «Богдан» в пригородном исполнении — 6-ступенчатая механическая коробка передач. Коробка имеет хорошие характеристики и отзывы. Переключения на удивление четкие и информативные.

Вождение автомобиля

Турбодизельные японские двигатели изучены, испытаны и достаточно просты. Кроме того, они в меру надежны. Двигатель мощный и имеет характерную тягу. Агрегат легко набирает обороты, его работа гибка, он прощает водителю неправильную передачу.

Городская модель имеет нормальную динамику в городских условиях, а разгон до 100 км/ч происходит за 35 секунд. Мотор не шумный, только слегка урчит.

Подвеска и тормоза

Следует сказать об бесперебойной работе транспортных средств. Технические характеристики автобуса «Богдан» подтверждают, что он имеет рессорно-пневматическую подвеску от компании Taurus. Передняя часть автомобиля оснащена зависимой рессорной подвеской.

Тормоза двухконтурные с гидравлическим приводом. Если автомобиль собирается по индивидуальному заказу, вы можете получить АБС. На всех колесах барабанные тормоза. В загородных комплектациях — дисковые тормоза спереди и барабанные сзади.

Стояночный тормоз механический, имеется также трансмиссионная тормозная система и вспомогательный мотор-замедлитель, оснащенный электровакуумным клапаном. Не используйте их слишком часто. Водители, которые работают на Богдане, говорят о перерасходе топлива, если активировать этот ретардер.

В заключение

Итак, мы выяснили, что за автобус «Богдан», технические характеристики двигателя. «Богдан» — хороший автобус для города. Машины обладают маневренностью за счет поворота колес. Радует и площадь остекления салона. Особого внимания заслуживает японский дизель. В целом технические характеристики автобуса «Богдан» А092 и его «собрат» A091 при должном обслуживании вполне приличные.

характеристики двигателя, расход топлива, ремонт

Если вы когда-нибудь были в крупных городах Центральной и Западной Украины, то вы точно могли видеть автобусы под маркой «Богдан» или даже проехать на них. Это полностью украинские автомобили, и их делает уникальным в этой стране холдинг «Черкасский автобус».

Модельный ряд этого производителя достаточно широк, и сегодня под этой маркой выпускаются разные модификации машин А092 недостатка, А093. Посмотрим, что из себя представляет автобус «Богдан». Технические характеристики и дизайн – далее в нашей статье.