ГАЗ-24 характеристики автомобиля | Автоклассика

Я согласен с пользовательским соглашением

 Я cогласен получать E-mail рассылку

Энциклопедия автомобилей:

Сегодня предлагаем вашему вниманию технические характеристики ГАЗ-24 первой серии, который начал выпускаться на Горьковском Заводе с 1967 года.

Этот автомобиль относится к среднему классу, работы над которым начались еще в 1958 году. Спустя 5 лет было построено 6 прототипов-макетов, которые очень сильно отличались друг от друга. Если сравнивать с зарубежными автомобилями, то очень яркое сходство ГАЗ-24 имеет с такими марками как Chrysler (Plymouth) Valiant модели 1966-67 годов, Holden HR Special модели 1967 года, Dodge Dart модели 1970 год .  

Год выпуска: 1967 по 1974 г. (первая серия) 

Дизайнер: Л.И. Циколенко, Н.И. Киреев

Характеристики двигателя
Расположение	спереди, продольно
Объем двигателя	2445 см3
Мощность двигателя	95 л.с.
Количество оборотов	4500
Система питания	карбюратор
Крутящий момент	190/2400 н*м
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	92 мм
Степень сжатия	8. 2
К-во клапанов на цилиндр	2
Рекомендуемое топливо	АИ-92

Также смотрите технические характеристики ГАЗ-12 ЗИМ.

• Комментарии ⁽⁰⁾

ГАЗ-24 Волга Расход топлива Объем багажника, бака Размеры Шины Грузоподъемность

История одного из самых популярных советских автомобилей — ГАЗ-24 «Волга» — полна туманностей и вопросов. К примеру, почему автомобиль, готовый к производству уже в 1 965 г., попал в опытное производство только в 1968-м, а на конвейер — еше два года спустя? Разные источники называют две возможные причины. По одной версии, виновато строительство Волжского автозавода. Ее сторонники апеллируют тем, что горьковчане не только опоздали с выпуском, но и не реализовали весь подготовленный задел.

ГАЗ-24 Волга — видео обзор

Например, не создали быстроходный 6-цилиндровый вариант. Сами же горьковчане называли причиной масштабный политический «арабский кризис», в котором СССР оказался непосредственно замешан. И признавались, что им стыдно было показываться в министерстве автомобильной промышленности, где на завод обрушивали претензии за проволочки. Старая модель завода — ГАЗ-21 — на фоне нового детища АЗЛК «Москвич-408» смотрелась откровенным архаизмом. Отношение резко изменилось с появлением ГАЗ-24. Гармоничный строгий облик вызвал однозначное одобрение в правительстве и ведомственных гаражах. Дизайн ГАЗ-24 включал и оригинальные, по мировым меркам, «изюминки» стиля. Среди них — блестящая вентиляционная решетка на широкой задней стойке, оригинальная выштамповка на капоте, имитирующая воздухозаборник, ребро на крышке багажника, косые срезы нижних углов боковых стекол.

Новая «Волга» привела в восторг южные республики. Испытатели вспоминали, что при обкатке машины на причерноморских серпантинах сталкивались с ситуациями, когда местные мужчины задавали вопрос: «Ребята, сколько денег надо, чтоб вы машину здесь забыли?». А вот в РСФСР многие покупатели поначалу встретили «Волгу» в штыки, требуя вернуть ГАЗ-21. В первую очередь, претензии вызывал дизайн машины. Советских автолюбителей, в большинстве никогда не видевших иномарок, старая «Волга» вполне устраивала. Другое дело — иностранные покупатели. Внешторг требовал поддерживать продукцию ГАЗа в соответствии с мировой модой. Конструкторам, буквально запертым в закрытом военном городе Горьком, это давалось непросто. Они выписывали множество автомобильных журналов и отправлялись в командировки в столицу с фотоаппаратами — снимать попадающиеся на улицах редкие иномарки. По сравнению с ГАЗ-21, ГАЗ-24 имел более низкий и обтекаемый кузов и светлый салон.

В технической части новинками стали 4-скоростная коробка передач с синхронизаторами на всех ступенях, безопасный руль, износоустойчивые шины, гидровакуумный усилитель тормозов с двумя контурами (впервые в отечественном легковом автомобилестроении). В два раза снизилась трудоемкость технического обслуживания. Под новую модель завод построил несколько цехов и поднял культуру производства. Убранство салона было аскетичным, а комплектация—скромнее, чем у ГАЗ-21. Среди заметных улучшений оказался лишь обдув заднего стекла теплым воздухом. Кроме того, салон стал просторнее.

ГАЗ-24 был строжайше засекречен в течение всего времени разработки — первым в СССР среди легковых автомобилей. Огласка могла повредить продажам ГАЗ-21 в Европе, поэтому большинство испытаний проводилось ночью, все блестящие детали замазывались гудроном, водителям строжайше запрещалось что-либо рассказывать о машине, на которой они ездят. Внешность ГАЗ-24 породила еще один исторический вопрос. Почему «Волгу» стали называть «машиной времени»? За нестареющий вневременной дизайн или за то, что с обновлениями и рестайлингом она продержалась на конвейере 40 лет?

Технические характеристики ГАЗ-24

— Кузов: 5-местный 4-дверный седан или 5-дверный универсал

Двигатели ГАЗ-24

— Марка: 24Д (АИ-93)
— Объём: 2 445 см³
— Максимальная мощность: 95 л. с., при 4 500 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 186 3 Н·м, при 2200—2400 об/мин

— Марка: 2401 (А-76)
— Объём: 2 445 см³
— Максимальная мощность: 85 л. с., при 4 500 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 175 Н·м Н·м, при 2200—2400 об/мин

— Марка: 2424 (V8)
— Объём: 5 526 см³
— Максимальная мощность: 195 л. с., при 4400 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 411 9 Н·м, при 2500 об/мин

— Марка: Indenor XDP 4.90 (экспорт)
— Тип: дизель
— Объём: 2 112 см³
— Максимальная мощность: 75 л. с., при 4000 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 186 3 Н·м, при 2200—2400 об/мин

Максимальная скорость ГАЗ-24

— 150 км/ч

Коробка передач: 4-скоростная механическая или 3-скоростная автоматическая

Габаритные размеры ГАЗ-24

— Длина: 4735 мм
— Ширина: 1800 мм
— Высота: 1490 мм
— Клиренс: 180 мм
— Колёсная база: 2800 мм
— Колея задняя: 1420 мм
— Колея передняя: 1476 мм

Расход топлива ГАЗ-24

— 15 л. город; 10 л. трасса на 100 км

Вес ГАЗ-24

— снаряженная масса: 1420 кг
— полная масса: 1820 кг

Грузоподъемность ГАЗ-24

— 400 кг

Объём бака ГАЗ-24

— 55 литров

Объем багажника ГАЗ-24

— 500 л.

Размер шин ГАЗ-24

— 205/70/R14

ГАЗ-24 Волга фото тюнинга своими руками

Аэрография ГАЗ-24 Волга

Фото ГАЗ-24 Волга милиция СССР

Фото такси ГАЗ-24 Волга

ГАЗ-24 Волга тюнинг приборной панели и салона

Добавить комментарий

ГАЗ 24 Волга габариты и масса

Содержание

• Габариты ГАЗ 24 Волга 1985 г., универсал, 3-е поколение, Третья серия
• Габариты ГАЗ-24 Волга 1985 г., седан, 3-е поколение, Третья серия
Габариты ГАЗ-9 24 Волга
• , 7 Волга 24 Габаритные размеры седан, 2 поколение, Вторая серия
• Габариты ГАЗ 24 Волга 1977, универсал, 2 поколение, Вторая серия
• Габариты ГАЗ 24 Волга 1972, универсал, 1 поколение, Первая серия
• Габариты ГАЗ 24 Волга 1967, седан, 1 поколение, Первая серия
• Габариты ГАЗ 24 Волга 1984, седан, 3 поколение, Третья серия
• Габариты ГАЗ 24 Волга 1984, универсал, 3 поколение, Третья серия
• Габариты ГАЗ 24 Волга 1976, универсал , 2 поколение, Вторая серия
• Габаритные размеры ГАЗ 24 Волга 1976, седан, 2 поколение, Вторая серия

Размеры кузова один из важнейших параметров при выборе автомобиля. Чем больше автомобиль, тем сложнее управлять им в условиях современного города, но и безопаснее. Габаритные размеры ГАЗ 24 Волга определяются тремя величинами: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило, длину измеряют от самой выступающей точки переднего бампера до самой дальней точки заднего бампера. Ширина кузова измеряется в самом широком месте: как правило, это либо колесные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не все так просто: она измеряется от земли до крыши автомобиля; высота поручней не входит в общую высоту кузова.

Габаритные размеры ГАЗ 24 Волга от 4735 х 1800 х 1476 до 4735 х 1800 х 1576 мм, а масса от 1400 до 1750 кг.

Dimensions GAZ 24 Volga 1985, station wagon, 3rd generation, Third series

11.1985 — 11.1992

Packages	Dimensions	Weight, kg
2.5 MT GAZ-24 -12	4735 х 1800 х 1476	1540
2. 5 MT GAZ-24-13 Sanitary	4735 x 1800 x 1576	1430
2.5 MT GAZ-24-14 Taxi	4735 x 1800 x 1576	1540

Dimensions GAZ 24 Volga 1985, sedan, 3rd generation, Third series

11.1985 — 01.1993

Packages	Dimensions	Weight, kg
2.5 MT GAZ-24-10	4735 x 1800 x 1476	1400
5,5 на GAZ-24-34. x 1576	1400
2,5 Мт GAZ-24-11 Такси	4735 x 1800 x 1576	1400
2,5 Мт Газ-25-10 777774 47776
2,5 Мт Газ-24-107777474747477 47776	.

Размеры ГАЗ 24 Волга 1977, sedan, 2nd generation, Second series

05.1977 — 11.1985

Packages	Dimensions	Weight, kg
2. 5 MT GAZ-24-01 Taxi	4735 x 1800 x 1490	1420
2,5 Мт GAZ-24	4735 x 1800 x 1490	1420
2,5 Мт GAZ-24-07 7777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 4777 40037 40037 2,5 Мт.0049
5.5 AT GAZ-24-24 escort vehicle	4735 x 1800 x 1490	1750

Dimensions GAZ 24 Volga 1977, station wagon, 2nd generation, Second series

05.1977 — 10.1987

Packages	Dimensions	Weight, kg
2.5 MT GAZ-24-04 Taxi	4735 x 1800 x 1490	1550
2.5 MT GAZ-24-02	4735 x 1800 x 1490	1550

Dimensions GAZ 24 Volga 1972, station wagon, 1st generation, First series

03. 1972 — 04.1977

Packages	Dimensions	Вес, кг
2,5 Мт Газ-24-04 Такси	4735 x 1800 x 1490	1550
2,5 мт GAZ-24-02	4735555.5.5 x 149037.119035. x 189037 x 189037 x 189037 x 189035.0040	1550

Dimensions GAZ 24 Volga 1967, sedan, 1st generation, First series

11.1967 — 04.1977

9

3677777774-24-24-24-24-24-24-24-24-24-1

Packages	Dimensions	Weight, kg
2,5 Мт Газ-24-01 Такси	4735 x 1800 x 1490	1420
2,5 Мт GAZ-24	4735 x 1800 x 1490	1420
7774-24-24-24-1
777774-1
777777777777 гг.	4735 x 1800 x 1490	1420

Dimensions GAZ 24 Volga 1984, sedan, 3rd generation, Third series

01. 1984 — 01.1985

Packages	Dimensions	Weight , кг
2,5 мт-24-76 Scaldia	4735 x 1800 x 1476	1400

Deagensions Gaz 24 Volga 1984, станция Wagon, 3R Gination, Thride Series

Gaz 24 Volga 1984, станция Wagon, 3rd Gination, 3R Gination, 3R Gination, 3R Gination, 3R Gination, 3R Gination, 3R Gination, 3R Gination, 3R Gination, 3R Gination, 3R Gination.0031

01.1984 — 01.1985

Packages	Dimensions	Weight, kg
2.5 MT ГАЗ-24-77 Scaldia	4735 x 1800 x 1476	1540

Габаритные размеры ГАЗ 24 Волга 1976 г., универсал, 2 поколение, Вторая серия

01.1976 — 01.1977

Пакеты	Габаритные размеры0039	Вес, кг
2,1 Мт. 01.1976 — 01.1977 9ГАЗ 24 Волга габариты и масса — автомобиль, выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ, Горьковский автомобильный завод) с 1968 по 1985 год. Его существенно переработанная версия (практически новый автомобиль в модифицированном старом кузове) — ГАЗ-24-10 — выпускалась с 1985 по 1992 год. Он продавался как Scaldia-Volga M24 и M24D на рынке Западной Европы. Разработка ГАЗ-24 (тогда он назывался М-24) завершилась в 1966 году, когда было построено несколько прототипов. Волга ГАЗ-24 была представлена ​​​​в 1967 году. Однако в 1968 году была построена только 31 единица, в основном для дорожных испытаний, а еще 215 единиц были построены в 1969 году. Волги 1968/69 годов постройки часто называют «предсерийными», потому что полномасштабные производство началось только в 1970 году (построено 18 486 единиц). Отличительной особенностью «Волг» 1968-1969 и начала 1970-х годов являются два наружных зеркала заднего вида, закрепленные на передних крыльях. Более поздние автомобили получили одно зеркало, размещенное на передней левой двери. ГАЗ-24 разработан на замену устаревшей Волге ГАЗ-21 разработки 1950-х годов. Новая Волга имела более длинную колесную базу (2800 мм), чем ГАЗ-21 (2700 мм), но немного меньшую общую длину (4735 мм против 4810) и была существенно ниже (1490 мм против 1620). Ширина осталась нетронутой. Длинная колесная база, квадратный дизайн, ковшеобразные сиденья с более низким основанием и плоская крыша сделали новую «Волгу» просторной внутри, с удобными сиденьями для 5–6 пассажиров. Автомобиль был рассчитан на долгие годы работы в суровых дорожных условиях, а усиленная цельная конструкция кузова придавала «Волге» дополнительный вес по сравнению с зарубежными аналогами. Стандартным двигателем был алюминиевый рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2445 куб. см, с верхним расположением клапанов, высокой степенью сжатия ЗМЗ-24Д мощностью 95 л.с. при 4500 об/мин [106,5 л.с. по SAE] с одним карбюратором на 2 барреля. Предлагалась только 4-ступенчатая механическая коробка передач с напольным рычагом переключения передач. Линии отделки ГАЗ-21 («стандартная» и «улучшенная») убраны, все ГАЗ-24 Волги имели аналогичную отделку. Никаких конкретных опций или дополнений не было указано, но стандартное оборудование включало саморегулирующиеся барабанные тормоза с усилителем и раздельной тормозной системой спереди / сзади, 3-волновое радио с антенной питания, внутреннюю защитную обивку, центральные подлокотники (как спереди, так и сзади), генератор, 3 -скоростной стеклоочиститель и ножной омыватель ветрового стекла, обогреватель с антиобледенителем, обогреватель заднего стекла, электрические часы, освещение багажника и моторного отсека. Ранние автомобили имели очень интересный спидометр типа Lincoln. Салон был доступен в 3-х разных цветах — красном, коричневом или светло-сером, цветовой кодировки не было. Приборная панель изготовлена ​​из алюминия и окрашена в цвет кузова, верхняя часть покрыта защитной накладкой и черным винилом. Стиль Волги был довольно традиционным и, несомненно, вдохновлен американцами. Некоторые элементы тематически были очень похожи на ГАЗ-21, такие как вертикальные задние фонари, решетка радиатора с так называемыми «усовыми пластинами», крошечные плавники на задних крыльях. Одной из самых узнаваемых черт стиля седана ГАЗ-24 Волга являются хромированные ромбовидные дефлекторы на задней стойке. Среди других отличительных особенностей можно отметить ручки приборной панели с пластиковыми вставками цвета слоновой кости, два хромированных «клыка» под передним бампером, большой двухспицевый руль и крупную хромированную рукоятку стояночного тормоза, размещенную под приборной панелью справа. В 1970 году началось полномасштабное производство. В течение 1970-74 годов Волга практически не изменилась. Лишь незначительные модификации произошли в 1972…73 годах, когда автомобиль получил новый замок крышки багажника, плоские пепельницы в задних дверях вместо ранних пепельниц, которые были встроены в подлокотники задних дверей, новый задний бампер и новую магнитолу с более приятным внешним видом и доработанными строительство. В 1973 году появилась приборная панель со вставкой, имитирующей дерево (также была «серебристая» зернистая отделка, которая использовалась до 1974 года). После 1973 выключатель зажигания был перенесен с приборной панели на место под рулем, чтобы не травмировать колено при ДТП, хотя это было неудобно для водителя. Также в 1974 году Волга получила дополнительные габаритные огни на задней стойке (что-то вроде оперных огней). Такси Автомобили «Волга» были чуть ли не единственными такси в СССР. В 1971 году была представлена ​​таксомоторная модификация ГАЗ-24 — ГАЗ-24-01. У него был дешевый и легко моющийся полностью виниловый салон, двигатель ЗМЗ-24-01 низкой степени сжатия (85 л.с., SAE 95 л.с.), таксометр под приборной панелью и характерная полоса в шахматном порядке на передних дверях. Сначала волжские такси окрашивались в разные светлые тона, позже большинство такси стали лаймово-желтыми. Волга ГАЗ-24 до сих пор славится фантастической проходимостью и долговечностью. Такси Волги часто имеют пробег более 1 000 000 км и несколько раз ремонтировали двигатель. Таксисты прозвали седан ГАЗ-24 «Креветкой» из-за его стройного (по сравнению с ГАЗ-21, прозванного «Святая корова») внешнего вида и двух «клыков» под передним бампером, которые напоминали клешни креветки. Вагоны-такси ГАЗ-24-04 (универсалы использовались как грузовые такси) получили прозвище «Сарай». Универсал и скорая помощь В 1972 году был представлен 4-дверный универсал ГАЗ-24-02. Однако вагоны «Волга» не продавались в частные руки без специального разрешения. Например, многодетным семьям или спортсменам, которым приходилось носить тяжелое спортивное снаряжение (например, парашюты), разрешалось приобретать универсал «Волга». Известному клоуну и актеру Юрию Никулину разрешили владеть фургоном ГАЗ-24-02, поскольку он часто перевозил тяжелую цирковую технику. Эти ограничения исходили из небольшого объема производства ГАЗ-24-02. Вагоны в основном использовались больницами (в качестве машин скорой помощи), казенными магазинами и таксомоторными компаниями, Милицией, ГАИ, почтовыми отделениями и другими государственными предприятиями. ГАЗ-24-02 имел просторный салон с 3 рядами сидений и 7…8-местной посадкой. Пространство за передним сиденьем можно было превратить в просторный одноуровневый грузовой отсек. 24-02 имел усиленные задние листовые рессоры (шесть листов вместо пяти у седана) и мог перевозить до 400 кг (800 фунтов) груза. ГАЗ-24-04 — таксомоторная разновидность универсала Волга с отличительными чертами, схожими с таксомотором седан. Скорая модификация ГАЗ-24-03 введена в 1973. Кабриолет Новые автомобили ГАЗ-24 с откидным верхом. Все кабриолеты производил военный завод в городе Бронница. Их использовали для военных парадов. Пикап Пикапы на базе Волги выпускались различными авторемонтными заводами страны. Отличались экстерьеры. Полноприводная версия В 1973-74 годах было построено пять полноприводных Волг ГАЗ-24-95. В ходе испытаний были обнаружены некоторые недостатки, и эта модификация так и осталась экспериментальной. В 1975 году автомобиль был немного модифицирован. Он получил другой, более привычный спидометр, более удобное наружное зеркало заднего вида. Система охлаждения двигателя была модифицирована для использования антифриза вместо воды. Версия с двигателем V8 С конца 1974 года версия с двигателем V8 выпускалась небольшими партиями. Он имел алюминиевый двигатель объемом 5530 куб.см, верхнеклапанным двигателем, 195 л.с. (145 кВт) V8, 3-ступенчатую автоматическую коробку передач и гидроусилитель руля. Эта версия известна как ГАЗ-24-24, но это название выглядит как неофициальное. В официальных источниках эта модификация обычно обозначается как «прибор 2424», также она получила прозвище «Двойник». «Прибор 2424» использовался КГБ в качестве автомобиля-перехватчика и охраны. Основной задачей «2424» было сопровождение правительственных лимузинов «Чайка» и «ЗИЛ». В 1976-78 годах автомобиль был полностью обновлен. Для повышения безопасности бамперы, желтые передние противотуманные фары, вторичные указатели поворота на передних крыльях и ремни безопасности (как передние, так и задние) стали стандартным оборудованием. Автомобиль получил измененный интерьер. Новая приборная панель состояла из алюминиевого корпуса и двух кусков мягкой набивки из пенополиуретана. Такую же конструкцию имели верхние дверные панели. Нижние дверные панели полностью отличались от предыдущей версии. Сиденья получили более удобную винилово-тканевую обивку с тканевой подушкой. Из-за установки ремней безопасности передний центральный подлокотник был ликвидирован. Новый интерьер был доступен в красном, коричневом, желтом, салатовом, темно-зеленом, темно-синем или черном цвете. Отделка салона стала неотражающей. Olympiad ’80 К летним Олимпийским играм 1980 года был построен специальный парк седанов и универсалов «Волга», окрашенных специальной двухцветной бело-желтой краской. Они сопровождали Олимпийский огонь. Цветовая схема была выбрана местными московскими организаторами, а не МОК — флот Зимних Игр в этом году был светло-голубым (продукция Ford). С 1985 по 1992 год ГАЗ выпускал усовершенствованную и упрощенную для массового производства модификацию — ГАЗ-24-10. Этот автомобиль был ГАЗ-24 с улучшенным кузовом 9.двигатель мощностью 8 л. и так далее). Также выпускались ГАЗ-24-12 универсал, ГАЗ-24-11 такси и другие модификации. Фургон РАФ-2203 «Латвия» производства Rīgas Autobusu Fabrika (выпуск 1976-97 гг.) был основан на трансмиссии и подвеске автомобиля ГАЗ-24 Волга. ГАЗ-3102 Волга (выпускается с 1982 года) и почти все более поздние легковые автомобили ГАЗ (31029, 3110, 31105) используют центральную часть кузова ГАЗ-24. ГАЗ-24 Волга экспортировалась во многие страны от Индонезии и Латинской Америки до Западной Европы. Существовала и праворульная экспортная версия. В Европе одними из самых популярных Волг были автомобили, как седаны, так и универсалы, собранные в Бельгии компанией Scaldia-Volga. Эти автомобили были оснащены дизельным двигателем Peugeot Indenor. Эти модели были подписаны M24D и M24DB (Break — универсал). Стандартные Волги с советскими газовыми двигателями продавались как М24 и М24Б (Перерыв). Автомобили, которые продавались в Европе, часто имели такие особенности, как краска металлик, имитация виниловой крыши, кожаный салон и другие предметы роскоши. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Comment * Name * Email * Website Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment Packages Dimensions Weight, kg 2.1 MT ГАЗ-24-76 Scaldia 4735 x 1800 x 1490