10W 40 расшифровка полусинтетика: Классификация SAE, расшифровка 10W40

Содержание

Классификация SAE, расшифровка 10W40

Расшифровка обозначения 10W 40 или правильно сказать классификация SAE, достаточно проста. Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.




0W 5W 10W 15W 20W 25W
Проворачивание -30°С -25°С -20°С -15°С -10°С -5°С
Прокачиваемость -40°С -35°С -30°С -25°С -20°С -15°С

 

Диапазон применения в зависимости от температуры °С











Класс вязкости Температурный диапазон °С
5W — 30 от минус 25 до плюс 20
5W — 40 от минус 25 до плюс 35
10W — 30 от минус 20 до плюс 30
10W — 40 от минус 20 до плюс 35
15W — 30 от минус 15 до плюс 35
15W — 40 от минус 15 до плюс 45
20W — 40 от минус 10 до плюс 45
20W — 50 от минус 10 до плюс 45 и выше
SAE 30 от 0 до плюс 45

 

К чему может привести неправильное применение?

Давайте представим, что произойдёт с двигателем, если его эксплуатировать при температуре минус 30°С используя масло 15W40. При запуске двигателя масляный насос не сможет достаточно быстро прогнать масло по всем каналам, что приведет к повреждению поверхностей нуждающихся в постоянной смазке. Давление при таких условиях увеличится в разы, что грозит нарушению целостности смазочной системы.

Теперь представим обратную ситуацию, когда при высокой температуре вязкость масла не будет достаточной для нормальной работы двигателя, что приведет к низкому давлению масла в смазочной системе, а также повышенному износу постоянно трущихся деталей и возможно к стуку гидрокомпенсаторов.

 

Какое масло заливать летом, а какое зимой?

Исходя из вышесказанного, можно сделать выводы. Моторное масло 10W40 характеризуется, как «всесезонное» и подойдет для эксплуатации, как летом, так и зимой в тех регионах, где стрелка термометра не опускается ниже -20°С. Если температура воздуха гораздо ниже этого уровня, то рекомендуется применять масло 5W40 или 0W40, что будет способствовать запуску двигателя при низких температурах.

Моторное масло 10W-40: полусинтетика, полусинтетическое, SAE

Полусинтетические моторные масла с вязкостью по SAE 10W-40 наиболее сбалансированы по соотношению параметров цены и качества для применения в умеренном климате на автомобилях с бензиновыми и дизельными моторами. При этом важно учесть, что производители допускают заливку смазочного материала с соответствующей высокотемпературной вязкостью и классификацией по API и ACEA. Благодаря применению базовых масел высокой очистки и современных пакетов присадок продукция ROLF Lubricants GmbH соответствует требованиям современных автомобилей, обладает высоким ресурсом и стабильными характеристиками.

Расшифровка маркировки

Основное свойство, определяющее применяемость моторного масла, – это его вязкостное число, для всесезонных масел указываемое в двух точках. Такая система маркировки, принятая в наиболее распространенном стандарте SAE, позволяет точно и понятно описать вязкость масла при низкотемпературном запуске и рабочей температуре.

Полусинтетическое моторное масло 10W-40 соответствует требованиям к вязкости при рабочей температуре большинства двигателей, за исключением двух случаев:

  • двигатели с тонкими поршневыми кольцами низкой упругости, рассчитанные на применение маловязких масел с индексом высокотемпературной вязкости не более SAE 30. Подобные моторы, как правило, в перечне требований имеют указание на необходимость использования специальных энергосберегающих смазочных материалов, поэтому применение более вязкой после выхода на рабочую температуру полусинтетики 10W-40 способно привести к значительному росту расхода масла на угар в цилиндропоршневой группе;
  • двигатели, эксплуатирующиеся при высоких динамических и температурных нагрузках. В них производителем указывается применение моторных масел с высокотемпературной вязкостью SAE 50–60.

Индекс низкотемпературной вязкости 10W позволяет уверенно применять эту линейку полусинтетических масел ROLF в умеренном климате. Несмотря на низкую температуру застывания (-35 °С для ROLF Energy 10W-40 SL/CF), принято считать нижней эксплуатационной границей температуру -25 °С. В этом случае можно рассчитывать на уверенный запуск двигателей, особенно большого рабочего объема.

Также применимость масла прямо определяет классификация по API и ACEA. Первая система опирается на два класса качества для бензиновых (S) и дизельных (С) двигателей. Моторное масло может иметь либо узкую применяемость (в этом случае указывается один класс, например API SL), либо универсальное использование (API SL/CF). Символьное обозначение класса качества дается в алфавитном порядке по мере принятия новых стандартов, то есть при расшифровке можно понять, что масло группы качества SM соответствует более жестким требованиям, чем SL. При выборе смазочного материала необходимо руководствоваться требованиями производителя и не использовать продукцию группы качества ниже той, что указана в сервисной документации.

Однако у классификации API есть ряд недостатков, не позволяющих точно описать применимость масел в символьной кодировке, поэтому также принято указывать и европейскую маркировку ACEA. В ней, помимо отдельных групп для бензиновых и дизельных двигателей до 2004 года выпуска (A и B соответственно), введен дополнительный класс С для моторов, оборудованных катализаторами и сажевыми фильтрами. Также выделены в отдельную группу масла категории E, применяемые в дизелях тяжелого транспорта. В совокупности маркировка по API и ACEA дает достаточное описание применяемости моторного масла.

Технические характеристики и спецификации

Основные технические характеристики масла 10W-40 (полусинтетика) производства ROLF Lubricants GmbH гарантируют максимальное сохранение ресурса двигателей.

  • Температура застывания полностью соответствует требованиям стандарта и составляет от -35 °С (ROLF Energy 10W-40 SL/CF, ROLF KRAFTON P3 U 10W-40, ROLF KRAFTON P5 U 10W-40) до -38 °С (ROLF Dynamic 10W-40 SJ/CF). Таким образом, можно гарантировать уверенный запуск двигателя зимой на автомобилях, не оборудованных предпусковыми подогревателями.
  • Высокая температура вспышки (+221…+231 °С) и низкая испаряемость снижают эксплуатационный угар масла, особенно на теплонагруженных двигателях.
  • Щелочное число для полусинтетики ROLF (8–11,72 мг КОН/г) устанавливается ближе к верхней границе требований соответствующего класса качества для достижения максимального ресурса и эффективного противодействия образованию кислотных соединений, что особенно важно при эксплуатации автомобиля или техники на высокосернистом топливе.
  • Динамическая вязкость по CCS дает легкую прокачиваемость при холодном пуске, быстрое поступление смазки к нагруженным узлам трения после простоя.

Технологические особенности

Любое автомасло за время эксплуатации неизбежно разлагается, меняет вязкость, растет его кислотность с одновременным падением щелочного числа. Высокая очистка нефтепродуктов, служащих сырьем для базы полусинтетики ROLF 10W-40, позволяет маслам уверенно отрабатывать нормальные интервалы замены без критического снижения рабочих характеристик. Вся производимая продукция проходит обязательную сертификацию по API и ACEA, что подтверждается официальными документами.

Назначение полусинтетики и условия ее использования

Одно из главных преимуществ полусинтетики перед минеральными маслами – это снижение объемов низко- и высокотемпературных отложений, неизбежных при применении минеральной базы, не стабилизированной мощным пакетом присадок. Полусинтетика 10W-40 способна работать в требовательных современных двигателях, что подтверждено сертификацией качества по API/ACEA. Одновременно растет ресурс масла, позволяя увеличивать межсервисные пробеги.

Поэтому полусинтетику можно считать универсальным маслом, которое способно работать практически во всех двигателях без специфических требований. Однако необходимо учесть, что если производитель применяет в заводской заливке и при сервисном обслуживании синтетические масла, то указываемые им интервалы замены нужно уменьшать при переходе на полусинтетику 10W-40.

Достоинства и недостатки

Компромиссный характер, заложенный в состав полусинтетического моторного масла 10W-40 для двигателей, дает соответствующие плюсы и минусы выбора подобной смазки для автомобиля.

Плюсы:

  • Сохранение выгодной цены, что ощутимо экономит средства при больших годовых пробегах.
  • Улучшенная стабильность в сравнении с минеральными маслами.
  • Длительное сохранение чистоты двигателя и каналов системы смазки в особенности.

Минусы:

  • Быстрое старение при высоких нагрузках в сравнении с синтетикой.
  • Невозможность применения в моторах, рассчитанных на энергосберегающие масла.
  • Необходимость сокращения интервалов замены в сравнении с синтетикой.

Выбор полусинтетического масла 10W-40

Выбирая масло в линейке соответствующей вязкости, необходимо учитывать требования производителя автомобиля. Не допускается заливка смазочного материала с группой качества по API ниже, чем указана в сервисной книге. Поэтому, если масло ROLF Dynamic 10W-40 SJ/CF оптимально для бензиновых автомобилей с пробегом, то в более новые легковые автомобили можно заливать только ROLF Energy 10W-40 SL/CF. В то же время для дизельных легковых моторов их класс качества одинаков. При наличии специфических требований необходимо выбирать моторное масло с соответствующими допусками производителя. Так, ROLF Energy имеет допуск Mercedes-Benz 229.1, что означает возможность его заливки в двигатели, где указан этот или более старые допуски.

Каталог полусинтетических моторных масел ROLF 10W-40

«Качество без компромиссов» – это не только характеристика моторных и трансмиссионных масел, гидравлических жидкостей, но и показатель возможностей продукции ROLF, которые в своих отзывах отмечают автомобилисты и владельцы коммерческой техники по всему миру.

Моторное масло SAE 10w40: расшифровка, характеристики, свойства

Нельзя недооценивать важность смазочных материалов в эксплуатации силового агрегата. Качественное, правильно подобранное моторное масло выполняет ряд необходимых функций, без которых эксплуатация автомобиля просто не мыслима. Во-первых, препятствует износу деталей и продлевает срок работы двигателя. Во-вторых, вымывает из двигателя образовавшуюся металлическую стружку. В-третьих, обеспечивает возможность запуска двигателя в холодное время года. Кроме того, препятствует образованию микротрещина на деталях, способствует охлаждению рабочих элементов двигателя и снижению расхода топлива.

Ввиду всего вышесказанного, становится ясно, что любой грамотный автолюбитель должен знать, как правильно выбрать моторную смазку для своего автомобиля.

В этой статье поговорим конкретно о моторном масле SAE 10W 40, разберёмся в этой маркировке, поговорим о том, какими показателями должно обладать такой смазочный материал, рассмотрим существующие классификации и опишем популярные масла sae 10W 40.

Расшифровка маркировки SAE 10w40

“SAE” – это сообщество автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers), которые занимаются выработкой норм и классификаций в авто индустрии, в том числе устанавливают показатели вязкости моторного масла.

Класс вязкости sae 10w 40 расшифровывается следующим образом:

  • 10w – всесезонное масло (“w” от английского “winter”- зима), сохраняющие свои свойства при температуре до -25о.
  • 40 – верхнетемпературный порог – +40о.

Таким образом, наличие маркировки SAE 10w 40 на упаковке, указывает на верхние и нижние температурные пределы работы смазывающей жидкости от -25о до +40о.

Показатели масла SAE 10w40

Важно понять, что понимается под сохранением работоспособности смазочного материала. Синтетическое и полусинтетическое моторное масло 10w 40, при соблюдении указанного температурного режима, должно обладать следующими свойствами:

  • Устойчивость к перепадам температуры. Выше уже было сказано, что сама маркировка указывает на то, что смазка обязана сохранять полную работоспособность в температурном диапазоне от -25о до +40о. В том числе, она должна обладать низкой температурой застывания, и не становиться текучей в жару. Так же масло обязано обеспечивать уверенный пуск двигателя в зимний сезон.
  • Защита от износа и коррозии элементов двигателя. Это главное назначение любой моторной смазки.
  • Моющие функции. Во время эксплуатации двигателя, образуется металлическая стружка, которая по мере накопления будет забивать каналы, что в итоге приведет к поломке рабочих элементов. Моторные масла 10w 40 должны вымывать из двигателя инородные частицы.
  • Иметь допуск использования от популярных автопроизводителей. Это позволит заливать данный материал в автомобили популярных марок.
  • Плотность моторного масла 10w 40 – 865 кг/м2.

Классификация масел

Помимо классификации моторной смазки по SAE, о которой мы уже поговорили, существует различные другие деления, которые так же необходимо учитывать, для того, что бы подобрать правильные смазывающий материал, подходящий именно под ваш автомобиль.

Разберемся, какие бывают моторные смазки по способу их изготовления:

  • минеральные. Эти жидкости названы так поскольку имеют минеральную основу. Это натуральный продукт. Отличается несложной технологией изготовления, по сравнению с синтетическими конкурентами, из-за этого имеет низкую стоимость. Однако не защищает двигатель в нужной мере, не способен работать при высоких и низких температурах и при больших нагрузках. Таким образом, негативно влияет на состояние двигателя и допустимо к использованию только на старых моторах в летнее время.
  • синтетические. Такие смазки не имеют минеральной составляющей и создаются полностью в лабораториях. Искусственным путем достигается повышение технических характеристик. Полностью синтетическая смазка самая оптимальная для защиты двигателя внутреннего сгорания от износа. Такой продукт способен работать при экстремальных температурах, а так же более долговечен, из-за чего исчезает необходимость частой замены.
  • гидрокрекинговое. Смазочный материал, производимый путем очистки минеральной основы и улучшения ее до со состояния “синтетического” масла. И все же получаемое вещество уступает по свойствам синтетическому.
  • полусинтетические. Эти смазки являются смесью минеральной и синтетической составляющей. За счет синтетической части достигается увеличение работоспособности данного типа. При этом стоит оно дешевле полностью синтетического.

Таким образом, полусинтетика обладает хорошими характеристиками при невысокой цене, однако уступает в показателях синтетике. При выборе масла нужно руководствоваться исключительно рекомендациями производителя автомобиля, а не резонами экономии. Обычно, полусинтетику заливают в машины с пробегом.

Кроме всего прочего, для того, чтобы подобрать правильный смазывающий материал, необходимо знать деление моторных смазок по API, в рамках которого установлены три класса по назначению:

  • S – для бензиновых двигателей;
  • C – дизельное моторное масло;
  • ES – новые энергосберегающие смазки, призванные экономить топливо.

И, наконец, классификация по ГОСТ:

  • По показателю кинематической вязкости стандарт гост выделяет такие классы: 3з, 4з, 5з, 6з, 6, 8 (зимние смазывающие материалы, где “з” означает наличие загущающей присадки), 10, 12, 14, 16, 20, 24 (летние). Всесезонные обозначают дробью, в которой в числителе цифра, указывающая на принадлежность к одной из зимней категории, а в знаменателе – к одному из летних.
  • По области назначения моторные смазки подразделяют на группы от А до Е. Подробную таблицу групп можно найти в документе ГОСТ 17479.1-2015.

Учитывая все эти маркировки, вам не составит труда подобрать нужное моторное масло.

Популярные моторные масла

Напоследок, рассмотрим некоторых производителей моторных смазок SAE 10w 40, чтобы автовладельцам было легче ориентироваться среди большого разнообразия брендов. Наличие на упаковке маркировки sae 10w40, ещё не является показателем качества. Весь груз ответственности падает на плечи производителей. Поэтому важно покупать только проверенную и оригинальную продукцию у известных дилеров. Список популярных моторных масел 10W 40:

  • ZIC X7 LS – синтетическая смазка крупнейшего производителя смазочных материалов. Подходит для бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей. Обладает высокой устойчивостью к окислению и термической стабильностью, эффективно вымывает с рабочей зоны шлам, не допуская образованию отложений.

    ZIC X7 LS 10w40

  • SHELL HELIX HX7 – Моторное масло 10w 40 – полусинтетика, позволяет мотору оставаться чистым и работать максимально эффективно, продлевает работоспособность силовой установки, стабильно защищает детали от износа.

    SHELL HELIX HX7 10w-40

  • Mobil Super 2000 X1 – полусинтетика для бензиновых и дизельных двигателей. Проверенное, надежное и качественное масло, полностью выполняющее все свои функции.

    mobil super 2000 x1 10w-40

  • Castrol Magnatec – образует прочную масляную пленку, отлично защищает мотор даже во время запуска.

    Castrol Magnatec 10w-40

Таким образом, качество смазки – важный момент в работе автомобиля. Моторное масло 10W-40 сохраняет свои свойства при температуре от -25о до +40о, эффективно защищает детали двигателя от коррозии и износа, сохраняет рабочую зону в чистоте, облегчает запуск автомобиля в мороз, а так же охлаждает элементы двигателя.

Чем отличается масло 5w40 от 10w 40: сравнение показателей

Различные смазочные материалы применяются для длительной и безотказной работы движущихся механизмов. Какое же выбрать масло, чтобы обеспечить надежную работу сердца автомобиля – его двигателя? Чем ближе расположены цифровые и буквенные значения в маркировке продукции, тем сложнее определиться с окончательным выбором.

Что скрывают буквенные и цифровые обозначения

Буква W является условным обозначением холодных атмосферных условий (от слова winter – зима). Наличие такой буквы в маркировке масел говорит о том, что продукт обеспечит комфортный запуск двигателя при низких температурах. Эти же смазки могут использоваться при средних и не очень высоких плюсовых условиях.

Показатели 5w и 10w определяют способности веществ ими обозначенных к сопротивлению минусовым температурам. Эти обозначения показывают, какая минимальная граница для успешного запуска холодного двигателя. Чем меньше первая цифра, тем ниже такой порог.

Цифрой 40 определяется степень вязкости масла, когда рабочая температура двигателя достигает высоких пределов. Например, масло 5w30 будет иметь меньшую кинематическую вязкость по сравнению с продуктом 5w40. Последнее вещество будет гуще в одинаковых рабочих температурах.

Техническая информация по маслу 5w40

По классификации «Сообщества автомобильных инженеров» (SAE) масло 5w40 рекомендуется к всесезонному применению. Диапазон атмосферных температур установлен от -30° до +40°. Другими словами, двигатель сможет запускаться без ощутимых негативных последствий при -30°.

Вяжущая консистенция масла 5w40 гарантирует его поступление на все трущиеся поверхности сразу же после запуска двигателя. Приемлемую вязкость оно сохраняет и при достаточно высоких температурных режимах.

Моторное масло 5w40 обладает такими основными характеристиками:

  • класс – синтетическое масло;
  • тип двигателя по рабочему циклу – четырехтактный;
  • вид двигателей – бензиновые, дизельные, турбированные;
  • предназначение – для легковых автомобилей.

Моторная смазочная жидкость с маркировкой 5w40 обладает такими установленными свойствами:

  • при 100° кинематическая вязкость находится в диапазоне 12,5–16,3 мм2;
  • проворачиваемость при -30° не превышает 6600 мПА-с;
  • прокачиваемость при -35° не превышает 60 000 мПА-с;
  • при 150° тесты по вязкости и скорости сдвига дают результаты не ниже 2,9 мПА-с.

Масло 5w40 обладает составом, обеспечивающим сохранение рабочих качеств при увеличенных межсервисных интервалах. Использование этого продукта повышает эксплуатационный ресурс двигателя. Он не «пачкается» маслом и не требует регулярной промывки.

Вещество 5w40 имеет низкие летучесть и температуру воспламенения при методе открытого тигля. Из-за этого уменьшается количество негативных отложений, снижается угар масла. 5w40 не разрушает уплотнительные элементы двигателя.

Эксплуатационные качества 10w 40

Вещество 10w 40 принадлежит к группе полусинтетических масел. Такие продукты образуются путем добавления в минеральную основу различных синтетических присадок. В итоге улучшаются многие показатели минеральных масел, а в сравнении с синтетикой производится более дешевый вариант. К золотой середине относится моторное масло 10w 40, которое считается всесезонным.

Моторная смазочная жидкость 10w 40 имеет ряд привлекательных достоинств:

  • уникальные показатели вязкости;
  • увеличенный срок эксплуатации без качественных потерь;
  • широкий температурный диапазон.

Масло 10w 40 сохраняет установленные параметры вязкости в температурных режимах от -25° до +40°. Однако отзывы автомобилистов свидетельствуют о том, что на зиму в двигатель можно заливать и вяжущее вещество 5w30.

Полусинтетика 10w 40 – самый востребованный продукт на восточноевропейских просторах. Это знают десятки фирм, предлагающих продукцию с маркировкой 10w 40. Цены на нее колеблются от 4 до 20 $ за 1 л. Нужно постараться выбрать оптимальный вариант в соотношении стоимости и заявленного качества.

Сопоставление конкретных качеств масел 5w40 и 10w 40

Рассмотренные показатели говорят о том, что оба продукта в летний период имеют абсолютно одинаковую вязкость. В этом показателе ни одно вещество не имеет ощутимых преимуществ. Эксплуатационные особенности могут меняться только благодаря используемым присадкам от конкретного производителя.

Синтетическое масло 5w40 более жидкое по сравнению с полусинтетическим 10w 40. Это означает, что при жаре в смазочную жидкость 5w40 придется добавлять присадки-загустители. А здесь уже могут возникнуть дополнительные сложности с соответствием конкретной модификации двигателя. Поэтому 10w 40 лучше использовать при более жарком климате.

Синтетика 5w40 хотя и менее вязкая, зато более стабильна и устойчива к изменениям химического состава. Она обеспечивает высокий уровень защиты трущихся деталей двигателя от износа. Синтетическое масло лучше всего подойдет к применению для новых двигателей. Например, многие производители на начальных этапах эксплуатации автомобиля рекомендуют применять 5w30. Может сгодиться такое вещество и для моторов, имеющих средний пробег.

Для двигателей с повышенным износом лучше подойдет масло 10w 40. Оно отличается большей вязкостью. Это качество поможет уплотнить образовавшиеся зазоры между частями поршневой группы и другими узлами двигателя. Смазка 10w 40 лучше убережет изношенный двигатель от дальнейшей потери мощности.

Разница между маслами 5w40 и 10w 40 обусловлена не столько показателями нижних температурных параметров, сколько их принадлежностью к различным типам. Одинаковые показатели вязкости на практике корректируются синтетической и полусинтетической природой каждого из этих продуктов. Не стоит забывать и о том, что ощутимой будет разница в цене. Синтетические продукты принадлежат к самым дорогим из-за производственных сложностей.

Учет автомобильных параметров

При выборе смазочных материалов можно руководствоваться рекомендациями от производителей конкретных моделей автомобилей. Однако в ходе эксплуатации автомобиля получают большую значимость специфические показатели, которые следует учитывать. Это:

  • год выпуска двигателя;
  • эксплуатационные условия: умеренные и тяжелые;
  • износ мотора;
  • какое масло использовалось ранее, его совместимость с новым.

Если моторесурс двигателя превысил 150 000 км пробега, то необходимо воздержаться от применения присадок. В таких случаях особую опасность могут составлять присадки для очистки двигателя, имеющие сильное воздействие. Лучше применять противозадирные дополнения. Так легче сохранить работоспособность двигателя, который еще не прошел капитальный ремонт или качественную профилактику.

Игнорировать перечисленные параметры мотора не стоит. Наоборот, принимая их во внимание, намного легче подобрать подходящий смазочный вариант. Линейка продуктов 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 позволяет удовлетворить основные требования по обеспечению комфортной работы двигателя в различных условиях.

Современный рынок предлагает огромное количество моторных жидкостей в различном ассортименте. Масло, имеющее привлекательные показатели по одной шкале, может разочаровывать по другим параметрам. Популярность моторных масел 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 проверена их эксплуатационными характеристиками и приспособленностью к погодным капризам. Окончательный выбор того или иного продукта зависит от конкретного потребителя и предполагаемых условий езды.

Масло моторное 10w 40: полусинтетика, расшифровка, характеристики, синтетика

Моторное масло — одна из главных технических жидкостей, которая позволяет любому автомобилю поддерживать его работоспособность на протяжении долгих лет службы. Именно масло обеспечивает бесперебойную работу силового агрегата посредством обволакивания защитной пленкой всех задействованных при включенном двигателе механизмов и предотвращение их скоротечного износа. Моторные масла с маркировкой 10w 40 пользуются у автомобилистов большой популярностью. Попробуем разобраться, каким двигателям оно подходит, что скрывает его наименование и о каких технических характеристиках 10w 40 масла следует помнить.

10w 40 расшифровка

Моторное масло по классификации SAE 10w 40 расшифровка относится к категории всесезонных жидкостей. Определить, в каких погодных условиях она применима, достаточно просто:

Выбор масла в зависимости от внешних температур

  1. если в ее наименовании присутствует буква W (от англ. winter) — значит, данный тип смазки может использоваться в зимних условиях. В нашем случае 10w означает сохранность технических свойств при температуре окружающей среды не ниже -20 градусов.
  2. если маркировка содержит только цифры — 20,30,40 — значит, использование ее актуально только при плюсовых температурах.
  3. если в названии фигурируют и буква, и цифры, расположенные по обеим сторонам от нее, — значит, использовать масло можно в любое время года.

Теперь можно без труда определить, что 10W 40 расшифровка указывает на принадлежность к универсальной группе.

Для того, чтобы производители не путали автолюбителей техническими параметрами тех или иных нефтепродуктов, все маркировки должны соответствовать классификациям SAE. Именно она создает градацию масел, согласно их степени вязкости и высокотемпературным свойствам.

Технические характеристики

10w 40 масло подходит как для дизельных двигателей, так и для бензиновых. Однако, перед его заливкой, следует удостовериться, что плотность моторного масла подойдет для вашего двигателя. Уточнить данную информацию можно у официального представителя автомобильного производителя.

Тест полусинтетических масел

Масло 10w 40 характеристики:

  • химическая основа: минеральная, полусинтетическая, синтетическая. О различиях в их составе, достоинствах и недостатках поговорим чуть ниже.
  • температура замерзания: ниже — 20 градусов по Цельсию. До достижения указанного температурного предела, вязкость масла и его основные свойства сохраняются.
  • Порог высоких температур: + 35 градусов по Цельсию. При превышении данной отметки, смазка разжижается и не может обеспечить сохранность масляной пленки на рабочих деталях.

Т.к. 10w 40 обладает высокой степенью вязкости, его применение актуально в двигателях с большими междетальными зазорами. Чаще всего широкие пространства между элементами возникают после 150 тысяч километров пробега.

Такая особенность объясняется возникновением умеренной силы трения, которая вызывает изношенность деталей. Даже если двигатель получает только высококачественную смазку, полностью остановить процесс стирания деталей невозможно.

Выбирайте для автомобиля только то масло, которое будет соответствовать температурному режиму вашего региона, особенностям двигателя и пожеланиям производителя вашего транспортного средства.

Химическая основа

Двигательная смазка может быть трех видов — минеральная, полусинтетическая и синтетическая.

Этапы производства моторного масла

Минеральное моторное масло 10w 40 — самый дешевый вариант, имеющий в своей основе компоненты природного происхождения. Несмотря на «натуральность» жидкости, она имеет ряд недостатков, среди которых следует выделить повышенную густоту, образование большого количества нагара и неустойчивость «минералки» к климатическим перепадам. В зимнее время смазка кристаллизуется, затрудняя проворачиваемость механизмов, а в условиях высоких температур она разжижается и не может обеспечить полное обволакивание движущихся деталей. Иными словами, дешевое минеральное масло может привести к отнюдь не дешевому ремонту.

Масло полусинтетика 10w 40 — самый распространенный вариант защитной жидкости. 70 % ее основы состоит из природных компонентов, в то время, как остальные 30 — являются результатом сложного технологического производства. Если сравнивать масло моторное 10w 40 полусинтетика с минералкой, то можно заметить ряд преимуществ:

  1. сокращение расхода масла. При высокотемпературных условиях «минералка» начинает стекать с механизмов, в то время как полусинтетическое масло обладает повышенной устойчивостью к сильным перегревам.
  2. уменьшение количества отложений. Полученные сложным технологическим путем компоненты основы оставляют после себя незначительное количество нагара, что способствует более продолжительной работе силового агрегата.
  3. легкий запуск при отрицательных температурах. Масло моторное 10w 40 полусинтетика не кристаллизуется и адекватно реагирует на резкое понижение температуры.

Моторные масла

Благодаря ряду положительных свойств и доступной цене, данная химическая основа чаще всего вызывает доверие автомобилистов.

Бывают ли синтетические моторные масла с маркировкой 10w 40? Бывают, но далеко не все производители пополняют линейки своей продукции данным видом товаров. Это объясняется более затратным способом получения такой масляной жидкости. 10w 40 синтетика — это ни что иное, как полностью искусственная высококачественная основа, состоящая из компонентов, которые не встречаются в природе в чистом виде. Процесс получения синтетики заключается в очищении нефти и переработке ее до основных молекул. После того, как из молекул создается масло, оно обладает высокими рабочими свойствами:

  1. Синтетика не замерзает с наступлением холодов и не разжижается при плюсовых температурах.
  2. Она увеличивает срок службы автомобильного двигателя, т.к. обеспечивает оптимальное заполнение всей площади трущихся деталей.
  3. В процессе работы двигателя масляный нагар не образуется.

Несмотря на большое количество преимуществ и уникальные технические характеристики, 10w 40 синтетика обладает одним, но весомым, недостатком — высокой ценой, по сравнению с минеральными и полусинтетическими аналогами.

Важно! В случае аварийной ситуации смешивать технические жидкости с разными химическими основами запрещено. Такая процедура может погубить мотор вашего автомобиля. Если необходимость доливки масляной жидкости возникла неожиданно, а устранить поломку на месте нет возможности, то целесообразнее вызвать эвакуатор, чем губить силовой агрегат первым попавшимся под руку аналогом.

Подводим итоги

В процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость регулярной смены масел. И здесь главное — определиться, какоемасло будет наиболее подходящим, учитывая особенности двигательной системы транспортного средства. Ввиду того, что 10w 40 — это достаточно густая защитная жидкость, зазоры между механизмами силового агрегата не должны быть слишком узкими. В противном случае, жидкость с тягучими свойствами попросту затруднит движение деталей, что приведет к перегреву автомобиля.

Масло 10W-40 полусинтетика: рейтинг, характеристики, расшифровка

Подбирать масло для автомобиля водитель должен особенно тщательно, так как если залить в двигатель низкокачественный либо не подходящий по своим свойствам нефтепродукт, это может негативно сказаться на работе машины. Одним из самых часто используемых автомасел считается масло 10w 40 полусинтетика.

Характеристики полусинтетики 10W40

Полусинтетическое моторное масло 10w40 считается всесезонным, располагает параметрами, которые позволяют использовать его в условиях очень низкой температуры. Данный нефтепродукт основан на синтетике, смешанной с минералкой.  Масло хорошо показывает себя в двигателях с большим километражем потому, что очищает все части мотора от нагарных отложений.

Основные характеристики полусинтетики 10W40 следующие:

  • вязкость при 40 °С – 101 кв. мм в секунду;
  • вязкость при 100 °С – 14.4 кв. мм в секунду;
  • индекс вязкости – 158;
  • температура возгорания – 230 градусов;
  • температура замерзания – минус 35 °С.

Стоит отметить важные свойства автомасла 10w40:

  1. Устойчивость к скачкам температуры в диапазоне от — 25 °С до + 40 °С. При температуре, попадающей в данный интервал, смазка обеспечивает нормальное функционирование силового агрегата, формирует пленку высокой плотности на его деталях.
  2. Защита запчастей от коррозийного воздействия. Металл со временем начинает ржаветь. Коррозия деталей двигателя может привести к весьма печальным последствиям. Противокоррозионные свойства полусинтетики 10W40 не позволят деталям ДВС заржаветь.
  3. Очищающий эффект. При работе двигатель может загрязняться из-за низкокачественного горючего, стружкой металла, частичками шлака, может образовываться нагар. Для продления эксплуатационного периода силового агрегата необходимо своевременно его очищать. Полусинтетическое масло моторное 10W-40 содержит очищающие присадочные добавки, за чистоту мотора можно не беспокоиться.

Расшифровка полусинтетики 10w40

Маркировка полусинтетического масла 10W40 включает в себя 2 части – 10W и 40. 10W указывает на то, что смазку можно использовать зимой при температурах – 30 °С. Число 40 показывает, что температура, при которой используется полусинтетическое масло, не должна превышать + 40 °С.

Рейтинг полусинтетических моторных масел 10W-40

  1. G-Energy expert G.

    Полусинтетика 10W 40, которая разработана для улучшения показателей эксплуатации и мощности моторов с пробегом свыше 100000 км. Иначе говоря, нефтепродукт предназначен для автомобилей с большим километражем.Благодаря особой технологии, которая адаптирована к условиям значительных нагрузок, пленка масла на запчастях двигателя сохраняется на протяжении всего эксплуатационного периода, не разрушается даже при агрессивном стиле езды.Плюсы смазки перед аналогичными нефтепродуктами других изготовителей заключаются в сохранении стабильного давления масла в системе, защите уплотнителей от деформирования и раннего рассыхания. Хорошие показатели экологичности нефтепродукта только добавляют ему преимущества перед конкурентами. Минусов у этого автомасла только 2: малое число допусков и возможность применения только в машинах с большим километражем.

  2. ZIC X5.

    Это полусинтетическое масло 10В40 используется автомобилистами самых разных стран, зарекомендовало себя как нефтепродукт с отличными эксплуатационными показателями. Масло изготавливается известной компанией SK Energy из Кореи, которая производит продукцию, нацеленную на авто из Японии, Кореи, Америки. Нужно заметить, что нефтепродукт поставляется на предприятия «Хендай» и «КИА», где автопроизводители заливают полусинтетику ZIC X5 в двигатели новых автомобилей, только сошедших конвейера.Смазка обеспечивает нейтрализацию разрушающих кислот, равномерно распределяется по всем частям двигателя даже при его продолжительной работе в условиях высокой нагрузки. Кроме того, она сохраняет свою вязкость зимой и летом, позволяет коленвалу легко прокручиваться. Нельзя забывать и о хороших моющих свойствах автомасла, которые дают возможность эффективно устранять загрязнения мотора. Масляная жидкость характеризуется умеренным расходом, значит, водителю не требуется постоянно доливать ее в мотор.Значительных минусов у этого автомасла нет. Единственное, с чем могут столкнуться автомобилисты – множество подделок на рынке. Во избежание покупки подделки уделите время внимательному осмотру емкостей с автомаслом. Поддельные нефтепродукты обычно расфасовываются по канистрам, сделанным из некачественного пластика и с плохо читаемыми этикетками.

  3. ENEOS Super Gasoline SL.

    Полусинтетическая смазка 10W 40 изготовлена фирмой «Ниппон Ойл» из Японии. При ее производстве применялись современные технологии, а основное назначение ENEOS Super Gasoline SL – повышение мощности силового агрегата.Сотрудники фирмы «Ниппон Ойл» сумели изготовить уникальное автомасло. Полусинтетика ENEOS Super Gasoline SL устойчива к скачкам температур, обладает высокими противоокислительными, очищающими, энергосберегающими характеристиками, дает возможность запускать мотор даже в холода. Несмотря на то, что это полусинтетика, она практически не создает нагарных отложений, не подвержена испарению.Главным минусом смазки от «Ниппон Ойл» считается высокая стоимость, если сравнивать ее с аналогичными нефтепродуктами, которые представлены на мировом рынке.

  4. Kixx G.

    Смазка из Кореи, которая с каждым месяцем становится все популярнее среди водителей из РФ. Это универсальная полусинтетика, которую можно лить почти в любое ТС.С нагрузками масло справляется не хуже высококачественной синтетики. Оно имеет высокую устойчивость к деформации сдвига, не теряет собственных характеристик даже в сложных условиях эксплуатации. Отрицательные температуры ему не помеха – вязкость не изменяется даже в — 35 °С.Смазка устойчива к окислению, вымывает весь нагар из системы, растворяет грязевые слои в силовом агрегате, выводит вредные частички из рабочей зоны. Главным ее минусом, как и в случае с ZIC X5, считается наличие на рынке большого количества подделок.

Видео о полусинтетике 10W40

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Моторное масло 10W40 — качество без компромиссов

10W40 – технические характеристики.

Выбирать моторное масло для автомобиля, нужно опираясь на технические характеристики, а если сказать правильно, то классификацию по SAE. Это поможет продлить, а в некоторых случаях и увеличить срок службы двигателя, гарантирует безаварийную работу и плавный запуск.

Масло SAE 10W 40 – распространенная маркировка. Первая цифра указывает на температуру, при которой насос прокачает жидкость по узлам, поршням и шестеренкам. 10W – плавный старт при температуре воздуха -20°C.

Вторая цифра – кодировка температуры, масла при нагретом двигателе, рабочая вязкость. Чем она выше, тем надежней защита двигателя.

Кодировка 10W 40 составная, указывает на всесезонность масла. 0W чисто зимний вариант (w – winter – зима). SAE 30 подойдет для жарких стран, где ниже +15 термометр не опускается.

Купить масло 10W 40 Total можно у дистрибьюторов, но запомните, что классификация по SAE никак не связана с производителем. Техническая жидкость, рекомендованная к заливке, в обязательном порядке указывается в паспорте транспортного средства. Вы выбираете надежность и качество, покупая марку Total.

Стоит ли купить моторное масло 10W 40 – условия применения.

Делая ставку на производительный и экономичный дизельный агрегат, позаботьтесь о работоспособности. Идеальным вариантом станет масло моторное 10W 40 дизель Total. Здесь учтены нюансы работы силовой установки, что даст плавный запуск в мороз и резвый ход в жаркие сезоны.

Не стоит применять при температурах ниже 25 градусов моторное масло 10W 40, характеристики вязкости резко снижаются. Это приведет к ускоренному износу двигателя. Тоже относится и к климатическим областям, где средняя температура в диапазоне 3-5 дней превышает 40 градусов. Поездка сократит срок службы силового агрегата в 2-3 раза.

Купить моторное масло 10W 40 в Алматы можно у официальных дилеров.

Подбор варианта под любую марку автомобиля.

Синтетические, полусинтетические, минеральные – базовые различия масел.

Минеральное масло 10W 40 имеет ту же классификацию SAE, что и синтетический аналог. Дешевая стоимость объясняется тем, что базовые компоненты технической жидкости природного происхождения, технология изготовления проста. Минеральное моторное масло 10W 40 – это маленький эксплуатационный срок, потеря свойств в процессе циклов нагрева и охлаждения, нагар.

Полусинтетические масла 10W 40 – это улучшенная минералка. Компонентов со сложным технологическим процессом изготовления здесь 20-30%. Масло 10W 40 полусинтетика – техническая жидкость со стабильными характеристиками. Минусы минерального масла частично устраняется.

Синтетическое масло 10W 40 – продукт сложнейшего технологического процесса. Компоненты основы в чистом виде в природе не встречаются. Эти соединения плод синтезирования. Поэтому масло – это выверенные параметры и характеристики.

TOTAL QUARTZ 7000 DIESEL 10W 40

К примеру, масло дизельное 10W 40 TOTAL QUARTZ 7000 DIESEL – это синтетическая база и комплекс усиливающих присадок:

  • для силовых агрегатов с прямым впрыском и функцией common rail;
  • подходит и для легковых авто, и для внедорожников, и для фургонов;
  • повышает ресурс силовой установки, в том числе поршней, колец, плунжеров и гильз.

TOTAL QUARTZ 7000 10W 40

 

Для бензиновых установок не менее технологичным будет вариант TOTAL QUARTZ 7000 10W 40. Здесь та же синтетическая база. Комплекс присадок это:

  • стойкость к окислению;
  • чистота в двигателе даже при повышенных нагрузках;
  • легкий старт в мороз;
  • увеличенный ресурс силовой установки.

Масло подойдет и для дизельных агрегатов, а также моторов с турбонаддувом и мультиклапанными агрегатами. PEUGEOT, CITROEN, VOLKSWAGEN, MERCEDES-BENZ рекомендуют TOTAL.

Полное руководство по моторному маслу

Если вы любите свою машину, то знаете, насколько важен ее двигатель. Забота о двигателе автомобиля является обязательной и неотъемлемой обязанностью каждого человека, владеющего транспортным средством. И один из лучших способов ухаживать за двигателем вашего автомобиля — это использовать масло только самого высокого качества, которое мы когда-либо могли залить в это чудо машины. Считайте масло источником жизненной силы вашего двигателя. Без него вы почти так же наверняка можете попрощаться с поездкой или несметным количеством расходов на ремонт или, что еще хуже, замену двигателя.

Важность моторного масла

Есть много причин, по которым в современных автомобилях следует использовать только самое подходящее высококачественное моторное масло. Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым моторное масло важно.

Предотвращает трение

Это, несомненно, самая важная причина, по которой вам нужно заливать в двигатель правильное масло. Просто посмотрите на это с другой стороны. Представьте себе колено как двигатель, а синовиальную жидкость внутри коленного сустава — как масло.Теперь попробуйте удалить синовиальную жидкость из сустава, и вы действительно услышите, как ваши кости скрежещут друг о друга. Вы также не сможете двигаться, потому что это будет очень болезненно.

Хотя двигатель не является сочленением, он в основном состоит из движущихся частей. И речь здесь идет не о каких-то обычных движущихся частях. Вы видите множество металлических деталей, которые легко нагреваются от трения. Таким образом, основная цель моторных масел — смазывать эти движущиеся компоненты, включая различные механизмы, которые отвечают за их работу, чтобы помочь устранить трение.И вы уже знаете, что всякий раз, когда возникает трение, присутствует и тепло. Это одна из причин, по которой появился термин «жарить двигатель».

Предотвращение трения между этими движущимися металлическими частями поможет предотвратить их трение друг о друга, поможет избежать повреждения компонентов и избавит вас от потенциально дорогостоящего ремонта. В худшем случае вам может быть лучше купить новую машину.

Отводит тепло от цикла сгорания

Это естественное следствие предотвращения трения.Это может привести к тому, что тепло будет по-прежнему выделяться из-за движения этих отдельных металлических частей. Хорошо то, что масло также служит изолятором, так что любое тепло, выделяемое этими движущимися частями, не влияет на цикл сгорания. Мы знаем, что основная цель двигателя — производить строго контролируемые взрывы или возгорания внутри его цилиндров. Теперь, если бы в эти контролируемые взрывы было приложено постороннее тепло, вы можете только представить, насколько это будет проблематично для двигателя.

Действует как магнит для побочных продуктов сгорания

Топливо, которое поступает в наш двигатель через систему впрыска топлива или даже через карбюратор в старых моделях автомобилей, в основном состоит из химикатов, которые при воспламенении для создания контролируемых взрывов, которые мы привыкли ассоциировать с автомобильными двигателями, могут образовывать побочные химические продукты из-за возникающая химическая реакция. Здесь может помочь моторное масло. Поскольку эти типы жидкостей являются гладкими и очень вязкими, они обладают способностью притягивать и задерживать все нежелательные побочные продукты сгорания.Например, моторное масло может превращать кислоты и оксид кремния в густую суспензию, чтобы они не попадали в другие части двигателя и не вызывали нежелательных повреждений.

Минимизирует окисление

Мы знаем, что топливо необходимо смешать с воздухом, чтобы вызвать сгорание. А вы знаете, что содержит воздух? Кислород! И всякий раз, когда есть кислород, химический процесс окисления не отстает. Можете ли вы представить себе двигатель внутреннего сгорания с повсюду следами коррозии? Хотя мы не можем остановить попадание кислорода в двигатель (помните, что мы не можем отгородить кислород от других газов, попадающих в наш воздухозаборник), мы можем, по крайней мере, минимизировать его окислительные эффекты, используя подходящее моторное масло.

Вам также могут понравиться: Лучшие шины

Расшифровка рейтингов SAE и вязкости моторных масел

Если вы впервые покупаете масло для двигателя своего автомобиля, скорее всего, вы запутаетесь с рейтингом SAE различных моторных масел, которые вы видите на полке в вашем любимом магазине автозапчастей. Не волнуйтесь, вы не одиноки. Дело в том, что, хотя качество автомобильного моторного масла действительно имеет значение, не менее важным является его сорт.Вот где вступает в силу рейтинг SAE любого продукта.

SAE означает Общество инженеров автомобильной промышленности. Рейтинг SAE фактически относится к функции и вязкости любого моторного масла. Вязкость, если вы помните свою физику, академически определяется как способность жидкости сопротивляться постепенной деформации из-за напряжения растяжения или сдвига. Это довольно тяжело. Но вот определение гораздо проще: вязкость означает «тонкость» или «толщину» жидкости. Таким образом, высоковязкая жидкость является «густой», тогда как жидкость с низкой вязкостью описывается как «жидкая».Просто представьте, что кровь гуще воды, кровь имеет высокую вязкость, а вода — низкую.

Так при чем тут двигатель, спросите вы? Ну а зимой масло видели? Он может стать твердым, правда? То же самое и с маслом. Таким образом, моторные масла должны быть как можно более жидкими — с низкой вязкостью — в холодное время года. В горячем состоянии масло может стать очень жидким, потому что оно каким-то образом «разжижается». Таким образом, моторные масла также должны быть как можно более густыми — с высокой вязкостью — в горячем состоянии.Теперь применим это, приведя пример.

Допустим, у вас есть полностью синтетическое масло с рейтингом SAE 5W-30. Значение 5W означает, что масло было протестировано при более низких температурах и имеет класс вязкости 5, а буква «W» относится к зиме. 30 отражает класс вязкости масла при температуре двигателя 212 ° F. Если вы живете в более холодной окружающей среде, масло с рейтингом 5W сможет запустить ваш двигатель намного раньше, чем масло с рейтингом 10W. Это связано с тем, что при таких температурах масло с более низкой вязкостью может циркулировать по двигателю намного быстрее, чем более густое масло.Помните, «более жидкое» масло нужно использовать при более низких температурах, иначе оно превратится в патоку. Рейтинг вязкости в тепле, равный 30, означает, что он уже становится такой густой (30), когда двигатель достигает точки кипения.

Вот трюк. Если вам каждый день приходится запускать двигатель холодным способом, вам лучше использовать моторное масло с очень низким рейтингом вязкости W, например 5W или даже 0W. Есть причина, по которой при холодном пуске предпочитают низкую вязкость. Чем быстрее масло течет, тем меньше времени на работу всухую.Сокращение времени работы всухую означает меньший износ двигателя. Это многократно доказано в различных исследованиях. Конечно, вы все равно можете запускать свой двигатель без моторного масла. Но примерно через 15 минут автомобильные испытания показали, что ваш двигатель уже начинает ломаться. Нажмите еще немного, и он схватится совсем. Таким образом, чем быстрее вы заставите масло течь по каждой части двигателя, тем меньше времени вы проработаете всухую. Это один из способов защитить ваш двигатель.

Есть еще моторные масла, у которых нет зимней вязкости.Например, вы увидите SAE 30 вместо SAE 5W-30. Это просто означает, что моторное масло никогда не тестировалось при низких температурах. Он был протестирован только при предполагаемой рабочей температуре двигателей в 212 °. Таким образом, SAE 30 технически имеет такой же рейтинг вязкости в тепле, что и SAE 5W-30 или даже SAE 10-30, поскольку оба имеют 30 в качестве рейтинга вязкости в тепле.

Итак, в следующий раз, когда вы будете искать моторное масло, указанное в руководстве по эксплуатации, вы теперь знаете, почему они рекомендуют такой рейтинг SAE для вашего автомобиля.

Различные типы моторного масла

В предыдущем разделе мы уже расшифровали, что означают эти числа в рейтингах SAE. Фактически, есть еще одно использование этих рейтингов, которое относится к трем основным типам моторного масла. Видите ли, с развитием автомобилестроения моторные масла сегодня становятся более эффективными в том смысле, что они защищают каждую движущуюся часть современного двигателя. Вот взгляните на три типа моторных масел.

Полностью синтетический

[идентификатор таблицы = 2 /]

Этот тип моторного масла полностью синтезирован или произведен в лабораторных условиях лицензированным химиком в комплекте с лабораторным халатом, защитными очками и всем остальным; ну вы поняли.На самом деле есть один способ определить, является ли продукт полностью синтетическим или нет, даже не ища маркировки, которая гласит, что это «полностью синтетический». Если его рейтинг по SAE составляет 0W-30, 0W-40 или 5W-40, это полностью синтетическое масло. Как еще можно обеспечить точность зимнего класса вязкости, не вдаваясь в подробности химического состава масла?

Полностью синтетические масла предпочтительнее в первую очередь из-за их топливной экономичности, которая обычно приводит к увеличению расхода топлива. Поскольку он специально разработан в лабораторных условиях, вы можете ожидать, что продукт будет потреблять максимальную мощность и оптимальную производительность вашего двигателя.Он также лучше защищает ваш двигатель от накопления минеральных отложений, а также защищает от износа. Это также помогает обеспечить отличный холодный запуск и гарантирует быструю циркуляцию масла по двигателю даже при отрицательных температурах. Что еще более важно, полностью синтетика может привести в порядок все механические части двигателя вашего автомобиля и запустить их в кратчайшие сроки.

Есть и другие преимущества. Поскольку масло более устойчиво к деградации, его можно менять реже.Если вам нужно менять обычное масло каждые 3000 миль или около того, с полностью синтетическим, вам нужно менять его только каждые 7500 или даже 10 000 миль. Нам известен конкретный случай, когда замена масла произошла примерно после 25 000 миль пробега, хотя мы настоятельно не рекомендуем вам заводить двигатель так далеко.

Обратная сторона довольно очевидна. Это определенно дороже, чем обычное масло.

Смесь синтетических

[идентификатор таблицы = 3 /]

Есть некоторые из нас, кто предпочел бы остаться посреди дороги.Полностью синтетические материалы являются исключительными, когда дело доходит до экономии топлива и производительности. К сожалению, это отягощает его цена. Масла на минеральной основе или обычное моторное масло могут быть дешевыми, но на самом деле они не так хороши для вашего двигателя, к тому же вам придется очень часто менять масло. Таким образом, хорошим компромиссом была бы синтетическая смесь или то, что многие назвали бы полусинтетическими.

Этот тип моторного масла представляет собой комбинацию обычного моторного масла и синтетического масла. Это обеспечивает лучшую защиту двигателя от износа по сравнению с обычным маслом, но определенно уступает полной защите, обеспечиваемой полностью синтетическим маслом.Обычно, если полностью синтетическая смесь может обеспечить вашему двигателю исключительную защиту в тот момент, когда вы его запускаете, синтетической смеси потребуется около 10 минут циркуляции, прежде чем двигатель будет надежно защищен. Однако по сравнению с обычными маслами полусинтетические масла лучше снижают износ двигателя в три раза. Что касается частоты замены масла, то она определенно реже, чем обычное масло, но все же это на несколько замен масла ниже полностью синтетического.

Обратной стороной, конечно же, является то, что вы не получаете всех удивительных преимуществ полностью синтетических материалов.С другой стороны, это дешевле, чем полностью синтетическое масло, и на несколько миль лучше, чем обычные масла.

Наиболее распространенные рейтинги SAE для полусинтетических материалов включают 5W-30, 10W-40 и 15W-40.

Обычное масло

[идентификатор таблицы = 4 /]

Ну это дедушка моторных масел. Самый первый автомобильный двигатель, залитый обычным маслом, был установлен на Ford Model T в 1908 году. Вы можете только представить себе историю этого типа моторного масла.Современные традиционные масла производятся путем комбинирования базовых масел из углеводородов, поливинилолефинов и полиальфаолефинов. Обычно они имеют рейтинг SAE 10W-40 и 15W-40.

Этот тип моторного масла обеспечивает только базовую защиту большинства двигателей. Это однозначно дешевле. Большинство новых автомобилей, которые сходят с конвейера и проходят период обкатки, также поставляются с обычным маслом. Таким образом, его часто используют для «приправки» автомобильного двигателя перед переходом на полусинтетику или даже полностью синтетику.Это идеальное масло для людей с очень «обычным» стилем вождения и владельцев автомобилей с очень простой конструкцией двигателя.

К сожалению, он не обеспечивает защиты при очень низких температурах. Кроме того, он более подвержен поломкам при чрезмерном нагревании. Вам также потребуется более частая замена масла, обычно каждые 3000 миль или около того.

Можно ли использовать дизельные моторные масла для бензиновых двигателей?

Один из самых неприятных вопросов, который задают владельцы автомобилей, — это взаимозаменяемость моторных масел.Можно ли использовать дизельные масла в газовых двигателях? Ответ может быть не таким простым.

Во-первых, дизельные двигатели имеют более высокую степень сжатия, чем двигатели, работающие на бензине, и поэтому дизельные двигатели имеют тенденцию сильно нагреваться. Кроме того, из-за высоких степеней сжатия и природы дизельного топлива на самом деле присутствует больше побочных продуктов сгорания, что требует добавления в масла большего количества детергентов.

Еще одна вещь, масла для дизельных двигателей содержат антивспениватели, которые являются уникальными для этих типов двигателей.Учитывая, что моторные масла для дизельных двигателей имеют более высокие рейтинги SAE и содержат больше присадок, таких как пеногасители и моющие средства, вещи, в которых бензиновые двигатели не нуждаются, можно с уверенностью сказать, что вы никогда не должны заливать масла для дизельных двигателей в свой газовый двигатель. .

Ну вот в чем дело. Если автомобильная промышленность не внесла свой вклад в продвижение вперед, особенно в производстве масел с лучшими характеристиками, то ответ будет прямым «нет»; нельзя заливать дизельное топливо в бензиновый двигатель.

Однако сегодня состав многих современных моторных масел для легковых автомобилей соответствует всем требованиям как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Это означает, что теперь вы можете заливать канистру своего любимого дизельного масла в свой газовый двигатель.

Но есть загвоздка. Крайне важно выбрать правильную спецификацию дизельного топлива, соответствующую его бензиновому аналогу.

Вам также могут понравиться: Лучшие подарки для автолюбителей

Срок годности моторного масла

Технически моторные масла имеют срок годности от четырех до пяти лет. Однако с годами неиспользованные моторные масла могут устареть и не соответствовать техническим требованиям современных двигателей.Спецификации регулярно обновляются в соответствии с новыми процедурами научных испытаний и требованиями к двигателям. Но это действительно забота только владельцев новеньких автомобилей, у которых еще осталось моторное масло, купленное для предыдущей машины. Масло, которому уже несколько лет, может не соответствовать требованиям, предъявляемым к новому двигателю.

Если закрытой емкости с моторным маслом более трех лет, прочтите этикетки, чтобы убедиться, что они соответствуют последним отраслевым стандартам. Если они действительно соответствуют действующим стандартам, разумно принять дополнительные меры предосторожности и провести анализ масла перед их использованием.Анализ масла позволит проверить основные свойства масла и убедиться, что оно по-прежнему соответствует исходным производственным спецификациям . Конечно, стоимость анализа старого масла, вероятно, перевесит покупку свежего масла. Так что это палка о двух концах.

Как правило, чем проще состав масла, тем дольше срок хранения. Ниже приведены рекомендации в защищенных условиях — в помещении при температуре около 20 ° C:

Несколько слов о присадках к моторному маслу

Если вы посмотрите на рынок сегодня, то найдете множество продуктов, которые гарантируют оптимальные рабочие характеристики для вашего двигателя.Многие из них можно заливать прямо в двигатель или даже в топливный бак. Дело в том, что моторные масла с хорошей репутацией уже проходят испытания, чтобы выявить все самое лучшее в вашем двигателе. Добавление химикатов в масло может отрицательно повлиять на общие характеристики масла, поэтому всегда лучше убедиться, что вы выбрали правильный тип присадки к маслу для вашего автомобиля.

Моторное масло — это кровь двигателя вашего автомобиля. Таким образом, очень важно выбрать правильный тип масла для заливки в двигатель.

Источники:

  1. Моторное масло — автомобильный словарь
  2. 5 вещей, которые каждый водитель должен знать о моторном масле — howstuffworks

5W30 Расшифровка синтетики или полусинтетики.Чем отличается синтетика от полусинтетики

Отличное полусинтетическое

Не так уж много полусинтетических моторных масел, предназначенных для использования в сильные морозы. Чаще всего этот вид смазки идет на более мягкие погодные условия. Однако есть и такие, которые выдерживают испытания холодом до минус 35, практически не уступая в этом плане чистой синтетике. И одно из таких морозостойких масел — ZiC X5 5W30.

Описание продукта

Это масло полусинтетическое.Когда-то он назывался Zic A 5W30, но в 2015 году изменил название. И заодно некоторые особенности рецептуры и внешнего вида канистр.

Хотя эта смазка является полусинтетической, по своим свойствам она мало уступает чистой синтетике. В его основе, а также в основе большинства синтезируемых масел ZIC лежит собственная разработка Yubase. Это синтетическое базовое масло, обладающее отличными смазочными свойствами, большим запасом прочности, устойчивым к высоким температурам, высоким нагрузкам и окислению.

Качественные современные присадки позволяют снизить расход топлива. Они также способны нейтрализовать активные кислоты в процессе работы во время работы. Эти кислоты буквально разъедают металл и являются основной причиной коррозии внутри двигателя. Таким образом, это масло эффективно предотвращает это.

Предотвращает I. быстрое изнашивание Детали питья. Образуя прочную пленку, стойкую к любым воздействиям, она значительно снижает трение, облегчает скольжение, не дает изнашиваться движущимся частям.

Эффективно предотвращает образование автомобильного внутри мотора, очищает его от твердых частиц. Обладает хорошей текучестью на морозе, обеспечивает быстрый запуск холодного двигателя с последующим мгновенным распределением масла и сбросом нужного давления.

Область применения

Полусинтетический зик x5 5w30 предназначен для использования в легковых автомобилях, бензине. Рекомендуется применять в современных автомобилях, в двигателях нового поколения, в том числе оборудованных системами нейтрализации отработанных газов.

Кроме того, допуски и характеристики этого масла говорят о его применимости в тех типах двигателей, где требуется высокая топливная экономичность.

Технические характеристики

Показатель Метод проверки (ASTM) Значение / Единица
1 Характеристики вязкости
Класс вязкости SAE SAE J 300. 5W-30
Плотность при 15 ° C ASTM D1298. 0,85 г / см³
Кинематическая вязкость при 40 ° C ASTM D445. 61,8 мм² / с
Кинематическая вязкость при 100 ° C ASTM D445. 10,9 мм² / с
Индекс вязкости ASTM D2270. 170
Щелочное число ASTM D2896. 6,9 мг КОН / г
2 Температурные характеристики
Температура вспышки ASTM D92. 230 ° С.
Температура потери мощности ASTM D97. -42,5 ° С.

Допуски и соответствие

Допуски:

Соответствует:

Форма выпуска и артикулы

  • 132621 Zic X5 5W-30 1 л / ZiC A Замена
  • 162621 Zic X5 5W-30 4 л / ZiC A Замена
  • 172621 Zic X5 5W-30 6 л / Замена ZiC A
  • 192621 Zic X5 5W-30 20л / Замена Zic A
  • 202621 Zic X5 5W-30 200L / Запасной Zic A

Как расшифровывается 5W30

Класс вязкости 5W30 относит масло к разряду всесезонных.Это указывает на букву W посередине. Именно так обозначаются смазочные материалы, подходящие для круглогодичного использования. Цифра 5, стоящая в начале, представляет собой указатель зимних температур, которые вещество успешно выдерживает, и обещает, что этот предел составляет минус 35 градусов по Цельсию. Цифра 30 в свою очередь гарантирует способность масла выдерживать жару до плюс 30 градусов.

Преимущества и недостатки

Отличные характеристики масла делают его по свойствам более похожим на настоящую синтетику, а не на полусинтетику.Вот некоторые преимущества по сравнению с другими смазочными материалами данной категории, а некоторые другие имеют этот продукт:

  1. Высокоэффективные смазочные материалы;
  2. Повышенная прочность масляной пленки;
  3. Высокая стойкость к окислению;
  4. Способность нейтрализовать образующиеся кислоты;
  5. Морозостойкость и жаростойкость;
  6. Использование в широком диапазоне температур;
  7. Предотвращение образования вредных отложений;
  8. Высококачественные моющие средства;
  9. Значительная экономия топлива;
  10. Совместимость с некоторыми системами очистки выхлопных газов;
  11. Снижение трения и хорошая защита от износа.


Синтетическое моторное масло дороже, но имеет большие возможности. Полусинтетика дешевле, дешевле. Прежде чем выяснять, что лучше, синтетика или полусинтетика, нужно разобраться, зачем вообще масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках топлива, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и в чем между ними разница.

Как работает смазка?

Масло моторное предназначено для уменьшения трения между деталями силового агрегата.Он начинает поступать из специального отсека в тот момент, когда становится машина. Чем лучше смазка Снижает трение, тем меньше расходуется бензин, меньше истираются детали мотора.

Но это не единственная задача современного топлива. Также качественное вещество должно очищать мотор от отложений, образующихся при сжигании топлива, железной стружки, которая создается из-за трения деталей. Этому соответствуют специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое масло для двигателей — топливо и горючее, созданное искусственно. Если нельзя вдаваться в подробности производства, это можно представить следующим образом: берут масло, а также другие вещества, отвечающие за определенные свойства будущей смазки, и смешивают по специальной технологии, при которой молекулярная структура всей жидкости изменения.

Полусинтетическое масло производится путем смешивания присадок минерального масла, которое является очищенным маслом. Стоимость его ниже, что сказывается на рыночной цене. В этом главное отличие ссуды на синтетику и полусинтетику.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло имеет следующие преимущества:

Многие отказываются от синтетических веществ из-за их высокой стоимости. Это самый существенный недостаток данного вида смазки.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетический чаще всего рассматривается как компромисс между малоэффективным минеральным составом и дорогим синтетическим. Имеет следующие преимущества:

Недостаток полусинтетического масла в том, что оно менее эффективно, чем синтетическое масло, и имеет большую текучесть.Последний лучше справляется со сложными условиями работы.

Вязкость

Вязкость — одна из важнейших характеристик масла. Для этого параметра «Сообщество автомобильных инженеров» (SAE) разработало стандарты, которые используют все производители.

Этикетки применяются к этикеткам, состоящим из букв и цифр, например, 5W30 или 5W40. Буква W — это слово «зима» (Winter), вместе с первым числом оно определяет, при какой температуре моторное масло теряет текучесть, т.е.е. он загустевает настолько, что не может нормально транспортировать систему подачи:

Вторая цифра обозначает максимальную температуру, при которой смазка становится достаточно густой для обеспечения нормальных условий работы силового агрегата:

Например, 5W30 означает, что состав можно использовать при -30 … + 35 ° С, а 5W40 можно использовать в диапазоне -30 … + 40 ° С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Марка вязкости по SAE Расшифровка — Диапазон температур, ° С
0W20. -35… + 10-15
0W40 -35… +35
5w20. -25… + 10-15
SAE 5W30. -25… +20
5W40. -25… +35
5W50 -25 … +45 и выше
10W30 -20… +30
10W-40 -20… +35
10W60 -20… +45
15W-30. -15… +35
15W40. -15… +45
20W-40. -10… +45
20w50 -10 … +45 и выше
SAE 30. 0… +45

Что еще нужно знать?

Синтетика и полусинтетика различаются по составу и вязкости, поэтому по-разному влияют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска машины.Для автомобилей со значительным пробегом (более половины запланированного ресурса) рекомендуется использовать более плотное синтетическое вещество — вязкость компенсирует увеличенные зазоры, позволит дольше сохранять работоспособность мотора. Если машина новая, лучше отдать предпочтение более жидкому топливу — оно способно пробить мельчайшие зазоры.

Какое вещество приобретать, зависит от водителя. Главное, руководствоваться основными характеристиками автомобиля, рекомендациями производителей.И синтетическое, и полусинтетическое масло сможет создать нормальные условия для машины.

Многие водители не знают, какое моторное масло разница 5W40 и 5W30 и какое из них лучше всего подходит для двигателя их авто. На самом деле основная разница заключается в разнице вязкости масла и их работе при низких и высоких температурах. Поэтому вопрос «Какое масло лучше?» неверно. Намного важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (или), а также рекомендации по применению для двигателя вашего автомобиля.Это обеспечит нормальную работу мотора при любых условиях эксплуатации.

Увеличение масел

Прежде всего, необходимо разобраться, что означают символы, нанесенные на канистры с моторным маслом. Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. Существуют всесезонные масла, которым типы 5W30 и 5W40 обозначаются двумя цифрами. Расскажите о расшифровке масел:

  • Первая цифра «5» означает, что масло можно использовать при минимальной температуре -30 ° С.Причем значение максимальной вязкости для точения будет 6600 мПа · с. А максимальная вязкость составляет 60000 при температуре -35 ° C. Что касается высокотемпературной вязкости, то при + 100 ° C ее минимальное значение будет 3,8 мм² / с.

Кинематическая вязкость масла Масла от температуры

  • Число «30» говорит нам о вязкости масла при высоких температурах. В частности, масло с таким обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм² / с, а максимальную — 12.5 мм² / с. Также масло характеризуется таким понятием, как HTHS — High Temperature High Shear Rate. Он определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность характеристики вязкости. В частности, для масел с цифрой «30» в маркировке HTHS значение составляет 2,9 МПа · с при температуре окружающей среды + 150 ° С и скорости переключения 1/1000000 секунды.
  • Что касается числа «40», то его расшифровка аналогична. Масло 5W-40 имеет высокотемпературную вязкость в пределах 12.5 … 16,3 мм² / с, а значение HTHS такое же 2,9 МПа · С при температуре окружающей среды + 150 ° С и скорости переключения 1/10000 секунды.

Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть масла считаются всесезонными.

Однако представленные физические параметры ничего не говорят рядовому автовладельцу. Мы постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

Характеристики моторных масел

При физико-химическом анализе моторных масел: вязкость, зольность, щелочные числа и другие показатели.О чем там говорится? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства моторной смазки

.

Чем отличаются масла 5w30 и 5w40

Из приведенной выше справочной информации становится понятно, что основное отличие 5W30 от 5W40 — высокотемпературная вязкость. То есть масло 5W40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики мотора. В остальном эти масла обладают одинаковыми характеристиками, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

Значение вязкости масла при разных температурах Критически важно для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор не будет работать в оптимальных условиях, а это прямой путь к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. При выборе марки масла допуски также зависят от того, какое оно предназначено для работы в двигателе. Однако лучше пояснить на примерах.

Диапазон рабочих температур Масло

Итак, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5W30, а 4W40 по какой-то причине залит, то нагрузка на масляный насос увеличится, и увеличится трение между металлами. пары, так как при одинаковой температуре масла будут иметь разную вязкость, поэтому накройте детали защитными пленками разной толщины. Кроме того, в этом случае снизится расход масла в системе, что вредно для движущихся частей мотора, так как по этой причине произойдет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

Если двигатель наоборот рассчитан на 5w40, а вы купили 5W30, то для него такое масло будет слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

Отвечая на вопрос, какое масло густое 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя + 120 ° С … + 140 ° С Вязкость масла 5W40 примерно в полтора раза выше. из 5W30.

Большинство современных производителей легковых автомобилей рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5W40.Его вязкость и допуски считаются усредненными. Если вы владелец новой машины или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, некоторое время можно использовать 5W30. А если у вас старая машина с большим пробегом, лучше в двигатель заливать масло 10W40. Обеспечит наилучшую работу силового агрегата и не протечет.

Визуальная демонстрация вязкости вязкости масел при тестировании на морозе

При обсуждении разницы свойств масла иногда возникает интересный вопрос, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5W30? Поскольку первый более толстый, это можно делать только в том случае, если конструкция двигателя позволяет (маслопроводы достаточно широкие).Например, некоторые моторы Ford. У них тонкие каналы, и для них такое смешение недопустимо. Масляный насос Проехать через них состав будет очень тяжело. А это приведет к значительному износу помпы и масляному голоданию двигателя. Но допускается обратный порядок действий, то есть 5W30 вместо 5w40. Но в любом случае нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться у рабочего на сотню.

Что касается вопроса, чем отличается 5W40 от 10W40, то из вышеприведенной расшифровки понятно, что у них другой нижний (зимний) предел текучести.Маркировочное масло 5W40 предназначено для эксплуатации в более морозную погоду (до -30 ° C, а 10W40 только до -25 ° C). Верхние пределы их тактико-технических характеристик совпадают. Видно, обладают более подходящими характеристиками, чем 10W40.

Если у вас машина с турбонаддувом, то для нее необходимо 5W40, если иная информация не указана в сервисной книжке.

Еще одно различие между маслом 5W30 и 5W40 заключается в длине синтетических цепей, составляющих их основу.И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5W40), тем длиннее эти цепи. И чем они длиннее, тем моторное масло рассчитано на меньшую наработку.

Соответственно масло 5W40 нужно менять чаще, чем масло 5W30.

Можно ли смешивать 5W30 и 5W40

Можно ли смешивать между собой

У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает естественный вопрос — можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40 ? На этот счет у специалистов много разных мнений, часто противоречащих друг другу.Прибегая, допустим, что вы можете их перемешать, но оно того стоит только в крайнем случае и долго пользоваться машиной на такой смеси.

Разница в вязкости 5W30 и 5W40 небольшая. А это значит, что при прочих равных условиях в среднетемпературном режиме двигатель при смешивании двух масел не получит повреждений от значительного износа. Каждый производитель моторных полусинтетических и синтетических масел делает свою продукцию на основе так называемого базового масла и присадок .И если базовое масло у всех примерно одинаковое, как и у присадок, они могут отличаться, хотя и незначительно. Однако оригинальные масла известных брендов, соответствующие американскому стандарту API и европейскому ACEA, всегда совместимы между собой ! Дело в том, что такое требование прописано прямо в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители просто получат запрет на реализацию своей продукции на рынке.

Так что можно с уверенностью сказать, что если смешать 5W30 и 5W40 даже разных марок — ничего страшного не произойдет.Можно даже попарно смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масло.

Однако помните, что такое смешивание допустимо только для коротких поездок и в случае крайней необходимости. Особенно это касается смешивания минеральных и синтетических масел. И на постоянной основе необходимо заливать в двигатель состав, рекомендованный производителем вашего авто.

И не забудь свою машину. Обычно это делают каждые 8 ​​… 12 тысяч километров пробега в зависимости от режима работы машины.

Масло 5W30 Синтетическое или полусинтетическое

Как отличить оригинальное моторное масло

Маркировка вязкостных масел касается всех составов, независимо от их происхождения. То есть вязкость синтетического и полусинтетического масла 5W30 будет одинаковой (при условии, что вы покупаете оригинальное масло хорошего производителя, а не подделку).

В настоящее время большинство автомобилистов используют полусинтетические масла. Это связано с тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, и они намного дешевле полностью синтетических аналогов.Однако есть еще одна классификация, на которую нужно обращать внимание при выборе масла. Речь идет об API — стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE. В соответствии с ним существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых на данный момент актуальны только 4.

Аналогично дизельным двигателям Существует 14 классов, из которых на сегодняшний день актуальны только 6. Среди них:

Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то заливать в двигатель полностью синтетическое масло не имеет смысла.Целесообразнее и дешевле будет использовать полусинтетические. Но если у вас дорогая машина (представительский класс, спорткар и так далее), то без «синтетики» вам не обойтись. Тем более, если такие требования указаны производителем.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Основное отличие масел типов 5W30 и 5W40 заключается в их вязкости . В частности, при высоких температурах, так как в условиях мороза масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или иное масло нужно, во-первых, из рекомендаций производителя, во-вторых, от того, насколько жаркое лето, и в-третьих, из двигателя двигателя.Если вы живете в южных регионах нашей страны, на лето можно использовать 5W40 в связи с тем, что он имеет большую вязкость при высоких температурах. То же касается и того случая, если пробег вашего автомобиля больше 150 тысяч километров или планируется «капитальный пробег», так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и более оправдано использование масла 5W40 вместо 5W30. В конце концов, густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшую смазку. Главное, не забывайте вовремя менять моторное масло и придерживаться рекомендаций автопроизводителя.А как вы думаете, какое масло 5W30 или 5W40? Напишите свои соображения в комментариях …

Моторные масла — это масла, которые используются для смазки поршней и роторов двигателя. Сегодня они представляют собой базовую жидкость с увеличивающимися параметрами присадок. В основе дистилляты и остаточные элементы с разным индексом вязкости (углеводородные компоненты), их смеси, синтетические вещества (простые эфиры, олефины). Основная часть всесезонных смазок выполняется загущением на маловязкой основе из макрополимеров.


Что требуется от автомобиля

Автомобильные смазочные материалы являются важной частью FRO. Он способен длительно и надежно выполнять свою задачу, обеспечивать определенный ресурс двигателя только при полном соблюдении его показателей температурных, химических и механических воздействий, которые он переносит в смазочном комплексе автомобиля. Описание основных требований к автомобилям:

  • Хорошие моющие свойства по отношению к разным загрязнениям, что обеспечивает чистоту элементов мотора;
  • Устойчивость к износу, которая достигается за счет твердой масляной пленки и оптимальной вязкости;
  • Отсутствие коррозионного воздействия на компоненты внутреннего сгорания;
  • Устойчивость к старению, способность справляться с воздействием извне, минимально ухудшая свои показатели;
  • Комбинация с уплотнениями и катализаторами;
  • Низкое пенообразование;
  • Слабая летучесть, небольшой расход по сред.

К некоторым смазочным материалам предъявляются особые требования. Например, смазочные материалы, загущенные макрополимерами присадок, должны иметь желаемую стойкость к термическому разрушению. Для энергосберегающих смазок важны антифрикционные свойства, хорошие реологические характеристики.

Классификация масел по происхождению

В зависимости ОТ химического состава Так же, как и по способу изготовления основы, смазочные материалы делятся на пару широких подгрупп — минеральные и синтетические. Минеральное масло получают путем перегонки. Синтетика осуществляется путем органического синтеза, также на масляной основе, но с более полной обработкой основного вещества.

Есть также полусинтетические смазочные материалы. Полусинтетическое масло производится путем добавления синтетических элементов в минеральное масло. Полусинтетический — не совсем правильное название, правильно сказать «минерал с добавлением синтетических элементов».

Расшифровка 5W30.

Часто при покупке моторных масел владельцы машин не понимают, что такое расшифровка 5W30.О чем свидетельствуют такие данные о масле? Для какого авто это желательно использовать? Для того, чтобы полностью расшифровать маркировочную масляную жидкость, создана Специальная база.

Смазка по своему использованию разделена согласно API (Oil Institute). На канистре с обратной стороны обозначение API свидетельствует не о качестве, а об особенностях эксплуатации. Например, буквы s или C показывают, что смазочный материал следует использовать в бензиновых / газовых двигателях. То есть, если полусинтетика или синтетика категорий A3 / B3 по свойствам напоминает API SL / CF, то его использование нерационально исключительно в моторах с турбонаддувом.

Для таких силовых агрегатов оптимально полусинтетическое масло с небольшой вязкостью и отличными экологическими характеристиками. В связи с этим среди многих производителей моторов такая смазка, как ACEA A5 / B5, сегодня распространяется как ACEA A5 / B5. Это масло по нескольким показателям может опережать API SM / CI-4. Не секрет, что при грамотном подборе масляной жидкости категория ACEA снижает вероятность необходимости полноценного ремонта силового агрегата.

Также бывает моторное масло с маркировкой ISLAC.Это говорит о том, что продукт был произведен в соответствии с требованиями американо-японского комитета. Следовательно, набор данных совпадает с API. Например, ISLAC GL-2 по своим показателям практически не отличается от SL API.

Что делать, если вам нужно купить для собственного автомобиля Энергосберегающую смазку? Подобное масло дает возможность значительно удешевить топливо. Соответственно, с параметрами «Высокая температура / Вязкость при высоком сдвиге» это масло используется для работы в условиях высоких температур.Другими словами, если температура двигателя становится больше ста градусов по Цельсию, увеличивайте:

  • Индекс вязкости масла;
  • Толщина масляной пленки;
  • Затраты на топливо.

При использовании энергосберегающей смазки вязкость в аналогичных условиях эксплуатации меньше, чем у обычного масла, но масляная пленка тоньше. Кроме того, владелец автомобиля должен знать о возможностях использования смазки при разных температурах.

Значение 5W30.

Российская Федерация — большое государство, в одних частях которого лютые холода, в других — невыносимая жара. Ввиду этого технические характеристики Avasla должен знать любой владелец автомобиля.

Масло

5W30 маркируется по специальной системе SAE. На этикетке можно установить температуру, при которой необходимо ее наносить. Соответственно, SAE 5W 30 предназначен для использования в зимнее время, однако его можно применять и летом. Расшифровка моторного масла 5W30 Next:

  • Первая цифра означает, что нижний предел температуры, при котором свойства масла (формы, вязкость) не меняются. «5» означает, что эту смазку можно заливать при температуре воздуха не ниже минус тридцати градусов. Также она показывает, насколько свободно и с какой скоростью будет проходить смазка по масляному комплексу к рабочим поверхностям, сколько энергии будет затрачено при этом;
  • Буква указывает, в какое время года рекомендуется использовать смазку. «W» — желательно использовать в зимних условиях;
  • Последняя цифра показывает максимальную температуру, при которой можно нормально использовать масло (если температура силового агрегата не больше ста градусов). «30» означает, что масло можно использовать только при температуре до плюс двадцать пять градусов.

Двигатель автомобиля нуждается в постоянной смазке и защите узлов от сил трения. Для нормальной работы силовой установки нужны смазки, огораживающие детали мотора от лишнего соприкосновения. Если техническая жидкость подобрана правильно, срок службы агрегата заметно увеличивается. На рынке смазочных материалов компании Моторное масло 5W30 занимает лидирующее место по спросу среди продуктов синтетического происхождения.

Любая смазочная моторная жидкость Имеет свою классификацию и характеристики, это необходимо учитывать перед покупкой товара. Выбирайте смазочные материалы, предназначенные для бензиновых двигателей, дизельных двигателей. Кроме того, существуют универсальные составы, которые сочетаются с любым типом энергосистемы, в том числе с дизельными установками. Автомобили в природе делятся на минеральные по составу, полусинтетические масла и синтетические.

Сегодня водители при выборе расходных материалов не знают, как расшифровывается маркировка моторной смеси.Рассмотрим подробно, что за расшифровка SAE 5W30, что означает каждое из чисел, что означают эти значения.

Температурный диапазон моторных масел

К моторным смазкам предъявляются особые требования. Среди основных физических параметров вязкость вещества и его температурный режим. В развитых странах применяется классификация SAE с учетом вязкостных характеристик. Масло 5W30 Synthetic имеет маркировку системы SAE. Обозначение этой классификации устанавливает диапазон рабочих температур материала.

Согласно SAE все моторные смазочные материалы разделены по сезонности эксплуатации:

  • Смеси зимние. Незначительная вязкость масла обеспечивает гарантийный запуск двигателя при низких температурах.
  • Летние композиции. Благодаря высокой вязкости раствор надежно смазывает моторную систему автомобиля при высоких температурах.
  • Универсальные (всесезонные) материалы. Автомобильные масла используются как в зимний, так и в летний период года.

Что означают цифры? Согласно этой классификации все моторные смеси делятся на 12 групп, в том числе 6 зимних категорий (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних групп вязкости (10, 20, 30, 40, 50, 60). У всесезонных автомобильных масел В обозначении указаны две цифры. Первый характеризует свойства состава в пониженной температуре среды, а второй показывает вязкость компонента летом. 5W30 Расшифровка масла:

  • Первая цифра 5 в маркировке товара указывает на минимальный температурный режим, при котором параметры вещества не меняются.В нашем случае нижний предел температуры — не ниже 30 градусов мороза.
  • Буквенное обозначение «W» означает, что смазочную жидкость целесообразно использовать в холодное время года. Оказывается, моторное масло SAE 5W относится к зимнему сливу смазочных компонентов.
  • Последняя цифра соответствует предельной температуре, при которой смазка работает нормально. Моторное масло SAE 5W 30 указывает на то, что оно применимо только к 30 градусам тепла.

5W30 Расшифровка масла дает возможность понять, что смесь можно использовать при температуре от -30 до +30 градусов Цельсия.Для получения вещества с заданными вязкотемпературными свойствами необходим специальный пакет присадок. Добавки способны разжижать технический раствор при низких температурах и густоту с более высокими значениями.

Технические характеристики

Моторное масло

Моторное масло

5W30 имеет массу преимуществ. Отличные характеристики этого компонента помогают справиться с неблагоприятной окружающей средой во время эксплуатации. Неблагоприятным влиянием на двигатель считаются детали:

  • длительная работа автомобиля на холостом ходу;
  • постоянных остановок и пробок;
  • повышенное газовое пространство и пыление.

Моторное масло 5W30:

за счет реакции синтеза присадок и универсального состава

  • защищает механизмы и элементы двигателя от механического и химического воздействия;
  • образует устойчивую масляную пленку на деталях;
  • замедляет окислительные и коррозионные процессы;
  • удаляет рабочие поверхности от нагара и других отложений;
  • правильно охлаждает узлы системы.

Масло моторное 5W30 впечатляет своими характеристиками.Выбирая смазку для автомобильного силового агрегата, обратите особое внимание на его техническую документацию. Эти акты содержат рекомендации производителя двигателя. В этом же документе устанавливаются автомобильные масла, но нужно помнить, что рекомендации производителя направлены только в «сердце» машины.

Химическая основа

7 Всего Quartz Ineo 5W30

Комплекс присадок, входящий в состав смазочных материалов SAE 30, выполняет строго заданные функции в определенных типах моторных систем.Применяемые добавки соответствуют всем нормативным и нормативным стандартам. Расходные материалы для вашего автомобиля — индивидуальное решение водителя. Он учитывает некоторые свои технические характеристики и подбирает смазку на свой вкус и натуральное происхождение. Минеральное масло 5W30 в обслуживаемых машинах нередко приводит к снижению расхода расходных материалов и увеличению срока службы мотора. Для более современных автомобилей используют синтетику или полусинтетику, но все зависит от владельца. Если владелец розетки еще не работает, рекомендуется использовать синтетические составы.В эту категорию входит синтетическая моторная смазка SAE 5W30.

Стоит отметить, что перед получением сертификата качества проводятся испытания масла 5W30 и их химанализ. В результате испытаний моторных масел SAE 5W30 можно предельно точно смоделировать реальные условия эксплуатации и зафиксировать полученные результаты. На упаковке продукта содержится вся необходимая информация о соответствии свойств смазочного материала заявленным требованиям. Испытания синтетических моторных масел раскрывают заказчику технические характеристики приобретенных смесей различных производителей.Никто не застрахован от покупки некачественного товара, а значит, легко попасться на удочку недобросовестного продавца, поэтому приобретать машину в непроверенных точках необязательно. Рациональнее посещать официальные точки продаж, где вероятность приобретения подделки машинного масла сведена к нулю. Перед покупкой товара необходимо внимательно осмотреть упаковку на предмет наличия царапин и царапин, деформаций крышки и информационной этикетки. Разбираем описание некоторых популярных автошок, где качество моторных масел и цена оптимальное соотношение:

  • Zic XQ 5W-30.Смазка — всесезонная и предназначена для двигателя с турбонаддувом (турбированные установки) или без него. Масло совмещает в себе две основные функции — это надежность мотора и экономичный расход топлива.
  • Дженерал Моторс Dexos2 Longlife 5W30. Особенностью этого вещества является высокая смазываемость силового агрегата, что позволяет автомобилю работать в сложных условиях.
  • Total Quartz Ineo 5W30. В смеси присутствует сульфатное меньшинство.Благодаря этой характеристике экономится топливо и сокращаются выбросы. вредные вещества Уменьшено. Компонент предназначен для бензиновых систем и дизельного топлива

Подведем итоги

SAE 5W 30 синтетика — демисезонное масло. Благодаря этому свойству моторное масло 5W30 применимо круглый год, даже в условиях неожиданных перепадов температур в межсезонье, с сохранением всех своих «полезных» функциональных характеристик в любом типе двигателя.

Насколько супер синтетика? | FleetOwner

Если бы фильм « Выпускник » был снят сегодня, старик на вечеринке вполне мог бы дать этот краткий совет новоиспеченному выпускнику колледжа Бенджамину Брэддоку (Дастин Хоффман): «Синтетика.”

Справедливо поспорить, что он бы посоветовал это Бену сегодня, если бы он был инженером по смазочным материалам — учитывая растущее значение синтетических масел в составах моторных масел для тяжелых условий эксплуатации (а также автомобильных).

Моторное масло, долгое время считавшееся чем-то вроде супермена смазочных материалов, хотя бы за его невероятные возможности холодного пуска и стойкость к химическому разрушению, моторное масло, в состав которого входит в той или иной степени синтетическое масло (которое поставщики масла сочетают с патентованным маслом). пакетов присадок для производства готовых моторных масел) внезапно выскользнул из категории нишевых, в которой давно томился.

Это как если бы Человека из стали больше не держали в резерве для борьбы с крупными преступлениями и стихийными бедствиями, а взяли на службу на постоянной основе, чтобы действовать на гораздо более широком фронте. Тем не менее, «супер» возможности моторного масла, наполненного синтетической базой, имеют более высокую начальную цену. Это означает, что только отдельные владельцы автопарков могут правильно оценить стоимость этих смазочных материалов, будь то стоимость за милю и / или общая стоимость владения.

Но насколько хороши растущие ряды синтетических масел? И почему кажется, что так много из них внезапно появилось, чтобы помочь Метрополису, занимающемуся коммерческими грузовыми перевозками?

На второй вопрос ответить проще всего.По словам руководителей крупных нефтяных компаний, которые разговаривали с Fleet Owner , по мере того, как тяжелые дизельные двигатели становятся все более технологически сложными — как для соответствия нормам выбросов, так и для обеспечения большей ценности для клиентов — владельцы автопарков стали гораздо более открытыми для того, чтобы платить больше. авансом на технологически продвинутые моторные масла.

А использование синтетических материалов в базовых маслах позволило разработать масло, которое обещает не только защитить эти двигатели, но и снизить расход топлива, а также значительно улучшить характеристики холодного пуска и увеличить интервалы замены.

Еще в недавнем прошлом синтетическое моторное масло рассматривалось как специализированное всесезонное масло, разработанное для обеспечения низкой вязкости — от 10 Вт до 0 Вт — специально для обеспечения холодного запуска вместо работы на холостом ходу в течение всей ночи (а также для снижения вязкости). чрезмерный износ стартеров и аккумуляторов) для автопарков, работающих в районах с очень низкими рабочими температурами. И более высокая масса этих всесезонных марок означала, что масло по-прежнему будет защищать эти двигатели, когда они работают при высоких температурах.В рамках этого традиционного сценария применения с пониженной вязкостью можно выбрать масло 0W-40 или масло с более высокой вязкостью 5W-40.

Читать дальше «Насколько супер синтетика?»

Но теперь масло 5W-40 широко рекламируется в автопарках как жизнеспособный вариант наряду с другими всесезонными маслами с более низкой вязкостью — в основном 10W-30 и 10W-40 — по совершенно другим причинам, которые не обязательно связаны с резкими перепадами температур. .

Желание нефтяных компаний предоставлять всесезонные продукты с более низкой вязкостью наряду с их обычным маслом 15W-40 — которое, вероятно, по-прежнему составляет около 90% рынка, по оценке одного поставщика масла — является движущей силой появления большего количества Смесь синтетических и полностью синтетических моторных масел для использования в любом парке грузовых автомобилей.

Чтобы быть более прозрачным, чем свежее масло, основная причина этого заключается не в том, чтобы облегчить холодный запуск, а в том, чтобы повысить экономию топлива и обеспечить более стабильную смазку, способную противостоять химическому разрушению, чтобы защитить более длительные периоды между заменами в обоих современных дорогие новые двигатели, а также все дизельные двигатели для тяжелых условий эксплуатации теперь на дорогах.

Подробнее, Подробнее …

Судя по тому, как нефтяные компании продают их, новые моторные масла с низкой вязкостью действительно «супер» в том смысле, что они обеспечивают значительные преимущества в экономии топлива, долговечности, оптимизации слива и, конечно же, возможности холодного пуска по сравнению с «обычными» смазочными материалами 15W-40. разработан на основе минерального масла.Однако, как это обычно бывает с высокотехнологичными продуктами, такими как смазочные материалы, вся история немного сложнее.

Это связано с тем, что, по крайней мере, по мнению одного крупного поставщика масел, можно создавать мультисортные масла с низкой вязкостью от 10W-30 или 10W-40 до, по крайней мере, 5W-40, используя только базовое масло на основе минерального масла. С другой стороны, большинство поставщиков смазочных материалов формулируют некоторые, если не все свои мультисортные масла с низкой вязкостью, с синтетическими базовыми маслами, поскольку испытания показывают, что синтетический компонент принесет ощутимые преимущества.

Некоторые поставщики смазочных материалов сообщили Fleet Owner , что они предпочитают преуменьшать содержание полусинтетических масел с низкой вязкостью «среднего класса» — 10W-30 и 10W-40 — чтобы не сбивать с толку клиентов. В таких случаях маркетологи сосредотачиваются на превосходных возможностях данного масла с низкой вязкостью, а не на его химическом составе, в том числе на том, сколько синтетического масла добавлено в базовое масло. Следует также отметить, что некоторые крупные поставщики предлагают масло средней вязкости с низкой вязкостью, созданное только на основе минерального масла.С другой стороны, практически каждая компания, продающая полностью синтетический продукт 5W-40, заявила, что они стремятся максимально использовать синтетическую ручку в своих маркетинговых усилиях.

Еще одна сложность заключается в том, что большинство, если не все основные поставщики масла 5W-40 (полностью синтетического) для использования в любых тяжелых грузовиках, квалифицируют свои заявления об экономии топлива, заявляя, что они могут быть полностью достигнуты только в том случае, если парк также использует полную -синтетические трансмиссионные смазки.

Но когда эти положительные оценки — результаты в этих случаях не обязательно гарантированы поставщиками нефти — начинаются с 0.От 5% до 3% прироста миль на галлон, казалось бы, сообразительные владельцы автопарков были бы только счастливы купить синтетические смазки для зубчатых передач.

В конечном счете, будет ли владелец автопарка рассматривать данную полную или полусинтетическую маловязкую жидкость — или, если на то пошло, основанную на минеральном масле — как «супер», в значительной степени будет зависеть от того, насколько хорошо его или ее поставщик масла детализирует особенности их предложения по смазочным материалам и конкретные преимущества, которые каждая из них может дать при фактическом использовании.

Нет панацеи

Форрест Лукас, президент Lucas Oil, возражает против чрезмерного увлечения синтетическим компонентом моторного масла премиум-класса.«Синтетическое или минеральное базовое масло — это просто носитель для пакета присадок», — утверждает он. «Синтетика [в базовом масле] лучше для стабильности; масло лучше разливается в холодную погоду и [будет работать] лучше в жарких »условиях эксплуатации.

«Но синтетика — не панацея, потому что базовый компонент не так важен, как пакет присадок», — продолжает он. «Мы сами разработали 5W-40 [синтетический] и протестировали его на наших собственных грузовиках прошлой зимой и вернулись обратно [на 15W-40]», потому что его не впечатлили результаты.«Я сам провожу здесь постоянные исследования и разработки, — добавляет Лукас, — и я всегда тестирую рецептуры» с синтетикой и без нее.

Марк Бетнер, менеджер по продукту смазочных материалов для тяжелых условий эксплуатации Citgo, более позитивно относится к синтетическим материалам. Он утверждает, что рост товарной категории моторных масел, созданных на основе полусинтетических и полносинтетических базовых масел, обусловлен «более широким принятием масел с низкой вязкостью как автопарками, так и производителями двигателей, поскольку качество этих нефтепродуктов может в значительной мере способствовать повышению качества» экономия топлива, а также другие преимущества.

«Осведомленность автопарков о маловязких маслах растет, — продолжает он, — особенно благодаря более широкой экспозиции составов 10W-30 различных марок в прошлом году. Будь то минеральное масло или синтетическая смесь, 10W-30 позиционируется с точки зрения экономии топлива. Это связано с его более низкой вязкостью, что снижает потребление энергии двигателем. ”

Бетнер отмечает, что Cigo предлагает составы 10W-30, в которых используется либо базовое масло на основе минерального масла, либо частично синтетическое.«Эти продукты могут найти отклик у покупателя автопарка из-за потенциала экономии топлива и потому, что они могут быть доступны в том же ценовом диапазоне, что и продукты 15W-40».

Что касается моторного масла 5W-40, Бетнер говорит, что использование полностью синтетического базового масла имеет наибольший смысл с химической точки зрения. «И 10W-30, и 5W-40 обеспечат преимущество в экономии топлива по сравнению с 15W-40 в диапазоне от полпроцента до трех процентов», — отмечает он. «Но есть проблема с использованием 10W-30 для некоторых автопарков, потому что один производитель двигателей [Detroit Diesel] еще не перечисляет этот маловязкий универсальный двигатель как отвечающий их требованиям.”

По словам Бетнера, поскольку и 10W-30, и 5W-40 могут увеличить расход топлива на галлон в одном и том же процентном диапазоне, с точки зрения производительности продукта с более низкой видимостью, что говорит о том, что он будет защищать двигатели в более широком диапазоне рабочих температур. — от -22 ° F до 122 ° F.

«Эта функция снижает затраты на техническое обслуживание и продлевает срок службы оборудования», — продолжает он. «Один производитель двигателей оценивает самую низкую рабочую температуру для 15W-40 при 15 ° F. Таким образом, снижение до -22 ° F с 5W-40 равняется 37-градусному.разница. А поскольку масло 5W-40 течет при гораздо более низких температурах, оно обеспечивает возможность холодного запуска, что также снижает нагрузку на стартеры и аккумуляторы, поскольку при запуске требуется меньшая сила тока. Это явное преимущество полностью синтетического продукта 5W-40, а также возможность увеличения интервалов замены. И хотя один производитель двигателей еще не согласен с использованием масла 10W-30, все они согласны с использованием масла 5W-40 ».

Читать дальше «Насколько супер синтетика?»

Low-Vis Trend

Джим Гэмбилл, специалист по прямому маркетингу Chevron Lubricants, отмечает, что новое масло Delo 400 LE 10W-30 компании продемонстрировало улучшение экономии топлива на 1% по сравнению с маслами 15W-40 и, что очень примечательно, на 0.Улучшение экономии топлива на 5% по сравнению с синтетическими маслами класса 5W-40.

«Использование этого 10W-30 также не сказывается на долговечности двигателя», — говорит он. «Компания Chevron провела обширные лабораторные и полевые испытания на долговечность, которые доказали, что продукт обеспечивает такие уровни износа и слива масла, которых можно ожидать от ведущих моторных масел 15W-40».

В некоторой степени совпадая с мнением Форреста Лукаса о том, что синтетика не является основным и конечным элементом масляной технологии, Гэмбилл говорит, что «на рынке появляется все больше полусинтетических материалов, и синтетика имеет свое место, особенно для холодного пуска и эксплуатации грузовиков с высокой температура окружающей среды.Но что на самом деле — это тенденция к маслам с низкой вязкостью, не обязательно то, как они сформулированы. Наше внимание сосредоточено на характеристиках наших продуктов, а не на детализации содержания в них базовых масел ».

Это мнение подтверждается тем, как Chevron описывает то, что он называет своей собственной технологией ISOSYN, которая была применена при разработке нового 10W-30. «ISOSYN сочетает в себе высокоочищенные базовые масла с передовыми присадками для создания продуктов, которые конкурируют с синтетическими смазочными материалами в критических эксплуатационных испытаниях, сохраняя при этом затраты, аналогичные стоимости минеральных масел», — объясняет Гэмбилл.«Эта технология делает синтетические и синтетические смеси ненужными с точки зрения стоимости и производительности во всех, кроме самых экстремальных условий эксплуатации».

Гэмбилл убежден, что в долгосрочной перспективе универсальные автомобили с низкой вязкостью будут «лучшим выбором» для грузовых перевозок. «Но у нас есть один производитель двигателей — Detroit Diesel — который хочет получить от нас больше данных, прежде чем рекомендовать 10W-30 для своих североамериканских двигателей. Между тем, это усложняет решение о покупке масла для автопарков [с более новыми двигателями].Как бы то ни было, 15W-40 все еще правит, но автопарки, работающие с различными типами двигателей и устаревшими силовыми агрегатами, проявляют большой интерес ко всем типам моторных масел премиум-класса ».

Реальный MPG

Shell имеет портфель минеральных, полусинтетических и полностью синтетических масел, — говорит Дэн Арси, технический менеджер OEM. «Мы получаем намного больше запросов о полусинтетических и полностью синтетических продуктах с низкой вязкостью, в основном из-за их экономии топлива». Линейка продуктов Shell Rotella теперь включает полностью синтетический T-6 5W-40, который, по его словам, снизит расход топлива на 1.5% по сравнению с собственным 15W-40 Shell. Есть два других продукта с низкой вязкостью, оба считаются полусинтетическими: T-5 10W-30 и 10W-40. Арси говорит, что 10W-30 сократит расход топлива на 1,6%, а 10W-40 — на 0,7%.

Он спешит добавить, что экономия топлива зависит от многих факторов, включая рабочий цикл грузовика и его водителя. «Реальные» результаты могут отличаться и, во-первых, их сложно измерить с помощью флота. Вот почему Арси подчеркивает роль поставщика масла. «Мы собираем всю оперативную информацию, имеющуюся у автопарка, прежде чем давать рекомендации по смазочным материалам.

«Для автопарков, которые могут его использовать, — продолжает Арси, — 10W-30 обеспечивает экономию топлива и лучшие характеристики холодного запуска. Но для очень холодных условий мы рекомендуем 5W-40 — особенно там, где двигатели работали на холостом ходу всю ночь, чтобы облегчить их запуск ». Что касается 10W-30 по сравнению с 10W-40, он «порекомендовал бы 10W-30 за его положительное влияние на экономию топлива, но если производитель двигателей не разрешает этого, я бы посоветовал автопарку перейти на 10W-40. ”

Однако, по мнению Арси, «долгосрочная экономия топлива — это направление, в котором промышленность собирается улучшить топливную экономичность, улучшить пусковые характеристики и оптимизировать интервалы замены.”

ExxonMobil предлагает интригующее сочетание всесезонных продуктов, включая минеральные масла, полусинтетические и полностью синтетические составы. «У нас есть минеральное масло Mobil Delvac 1300 Super 15W-40, а также синтетическая смесь Mobil Delvac Elite 15W-40, а также минеральное масло Mobil Delvac 1300 Super 10W-30 и полностью синтетическое масло Mobil Delvac 5W-40. 1 ESP », — отмечает Мария Бурчам, технический консультант по смазочным материалам для грузовых автомобилей ExxonMobil Lubricants & Specialties.

Синтетический состав Mobil Delvac Elite 15W-40, объясняет Бурчем, «позволяет увеличить эффективность слива по сравнению с маслом на минеральной основе. У меня нет точных цифр, но мы можем с уверенностью сказать, что его синтетическая смесь обеспечивает эффективность [для работы двигателя] ».

Она говорит, что минеральное масло компании 10W-30 обеспечивает более низкую вязкость при типичных рабочих температурах двигателя, в то время как его 5W-40 Mobil Delvac E, полностью синтетический состав, «обеспечивает лучший запуск при холодном запуске и дренаж, выходящий за рамки обычного минерального масла. маслопродукт банка.Высокий индекс вязкости этого масла обеспечивает оптимальные вязкостные характеристики в более широком диапазоне рабочих температур. А более высокая стойкость к окислению, которую обеспечивает синтетическое масло, приводит к тому, что масло имеет большую устойчивость к [химическому] разрушению, что говорит о его способности увеличивать интервал замены ».

Бурчам говорит, что ExxonMobil «рекомендует клиентам использовать нашу программу мониторинга масел, которая отслеживает характеристики смазочных материалов в реальных условиях эксплуатации, чтобы автопарки могли« настраивать »свой выбор масла в соответствии с оборудованием и рабочими циклами.Мы также призываем автопарки следовать спецификациям смазочных материалов своих поставщиков двигателей ».

Однако она заявляет, что «нет проблем с переходом любого автопарка на масло 5W-40 [для повышения топливной эффективности]. «По сравнению с использованием минерального масла 15W-40, мы наблюдаем, как наши автопарки увеличивают расход миль на галлон до 3% за счет использования полностью синтетических жидкостей Mobil Delvac 1 и наших синтетических трансмиссионных жидкостей. Использование обеих синтетических смазок, — добавляет Бурчем, — лучший способ раскрыть весь потенциал синтетических масел.”

Нарезка и нарезка кубиками

Petro Canada предлагает «широкий выбор классов вязкости от 15W-40 до 0W-40 для покрытия всех диапазонов рабочих температур», — отмечает Аллен Мюррей, менеджер по характеристикам автомобильных, коммерческих и промышленных смазочных материалов. «У нас есть как обычная, так и синтетическая смесь 15W-40, обычная 10W-30 и полностью синтетическая смесь от 10W-40 до 0W-40.

«Многие автопарки [думают], что если они перейдут на масло с более низкой вязкостью, они захотят, чтобы оно было синтетическим», — продолжает он.«Но наш обычный 10W-30 предлагает защиту нашего 15W-40, но нацелен на автопарки, которым требуется лучшая экономия топлива. Наши лабораторные испытания показывают, что он может обеспечить до 3% экономии топлива по сравнению с 15W-40. С другой стороны, переходя на синтетическую смесь 15W-40 от обычного продукта, автопарк может рассмотреть более длительные интервалы замены, если они будут проводить анализ масла ».

По словам Мюррея, полностью синтетический 10W-40 компании «очень отличается по своим характеристикам во всех аспектах».Он обладает исключительной износостойкостью и работает в более широком диапазоне температур, чем 15W-40, что обеспечивает лучшую способность к холодному запуску. И он дает больше возможностей для увеличения срока службы, чем 15W-40 ».

Мюррей говорит, что сейчас на рынке есть очень веская причина для того, чтобы нарезать и нарезать кубиками разные сорта. «Из разговоров с представителями автопарков я слышал, что они хотят, чтобы масло сначала защищало двигатель, а затем обеспечивало какой-либо бонус к экономии топлива. Вдобавок ко всему, автопарки знают, что при переходе от одного [нефтяного] продукта к другому трудно доказать выгоду в расходе миль на галлон.”

Питер Томсон, директор по маркетингу C&I компании Valvoline International, утверждает, что наличие на рынке как полусинтетических, так и полносинтетических продуктов действительно сбивает с толку клиентов, но каждый тип универсальных продуктов играет свою роль. «Есть очень хорошие продукты 15W-40, которые могут обеспечить увеличенный интервал замены. И 1W-40, и 5W-40 обеспечат хороший запуск в холодную погоду. Но экономия топлива является основной причиной перехода автопарков на продукцию 5W-40 ».

Он говорит, что, учитывая интерес покупателей, компания запускает гарантию Valvoline MPG, которая «обещает, что автопарки, использующие полностью синтетический Premium Blue Xtreme 5W-40 вместе с нашей синтетической трансмиссионной жидкостью, получат как минимум 1 балл.Улучшение на 6% по сравнению с маслом 15W-40. Если автопарк добавит нашу электронную систему мониторинга водителей, мы гарантируем улучшение до 4% ».

Так же, как Супермен носит колготки, синтетическое масло можно назвать «супер», когда в той или иной степени используются масла с низкой вязкостью, которые повышают эффективность двигателя за счет снижения расхода топлива, улучшения возможности холодного запуска и увеличения интервалов замены. Но владельцы автопарков должны остерегаться криптонита, скрывающегося в этом решении о покупке.Иными словами, имейте в виду, что некоторые поставщики масел настаивают на том, что синтетические материалы не обязательно нужны для производства низковязкого масла, ориентированного на рабочие характеристики. И большинство согласятся с тем, что их заявления — и заявления их конкурентов — о характеристиках продукта следует рассматривать как результат общей рецептуры данного моторного масла.

Mobil Delvac ™ HD 10W-40

Масло для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации

Описание продукта

Mobil Delvac HD 10W-40 — полусинтетическое высокоэффективное моторное масло для дизельных двигателей, разработанное для смазывания современных высокоэффективных двигателей с низким уровнем выбросов, используемых в тяжелых условиях эксплуатации.Это моторное масло разработано с использованием базовых масел с высокими эксплуатационными характеристиками, которые обеспечивают отличную текучесть при низких температурах, сохранение вязкости при высоких температурах и контроль летучести. Проверенная передовая система присадок была тщательно спроектирована для продления срока службы двигателя и поддержания эффективности систем снижения выбросов, включая дизельный сажевый фильтр (DPF).

Особенности и преимущества

Высокопроизводительные двигатели с низким уровнем выбросов значительно повышают требования к моторным маслам.Более жесткая конструкция двигателя, использование промежуточных охладителей и турбонагнетателей увеличивают термические нагрузки на смазочный материал. Технологии двигателей с низким уровнем выбросов, такие как более высокое давление впрыска топлива, замедленная синхронизация и устройства дополнительной обработки, требуют улучшенных характеристик масла в таких областях, как стабильность к окислению, диспергируемость сажи, летучесть и совместимость с устройствами дополнительной обработки. Передовая технология в Mobil Delvac HD 10W-40 обеспечивает высокую производительность, длительный интервал замены и защиту выхлопных систем, в том числе тех, которые оснащены дизельными сажевыми фильтрами (DPF).Ключевые преимущества:

Характеристики

Преимущества и потенциальные выгоды

Защита от загустения масла, высокотемпературных отложений, образования шлама и деградации масла

Обеспечивает возможность увеличения интервалов замены масла
Защищает от заедания колец

Превосходные противоизносные, противозадирные свойства, полировка отверстий и защита от коррозии.

Способствует продлению срока службы двигателя 1

Неизменная устойчивость к сдвигу. Очень низкая волатильность

Помогает снизить снижение вязкости и расход масла в тяжелых условиях эксплуатации при высоких температурах

Низкое содержание золы, серы и фосфора

Помогает защитить устройства выхлопной системы, например, с DPF

Хорошие низкотемпературные свойства

Помогает улучшить прокачиваемость и циркуляцию масла

1 Хорошо сформулированные масла, такие как Mobil Delvac, которые соответствуют или превосходят промышленные или OEM-спецификации, могут помочь защитить двигатели.Проконсультируйтесь с OEM-производителем для оптимального выбора жидкости. Фактические результаты могут отличаться в зависимости от требований OEM, типа двигателя и его обслуживания, условий применения и эксплуатации, а также от ранее использованного смазочного материала.

Приложения

2

Технические характеристики и разрешения

MOBIL DELVAC HD 10W-40 превосходит следующие требования или соответствует им:

ACEA E6

Этот продукт имеет следующие одобрения производителей оборудования:

МБ 228.51

ЧЕЛОВЕК M 3477

MTU Категория масла 3.1

Этот продукт превосходит следующие требования или соответствует им:

DAF Увеличенный интервал замены

Типичные свойства

Mobil Delvac HD 10W-40

Класс SAE

10W-40

Вязкость, ASTM D 445

мм 2 / с при 40ºC

87.6

мм 2 / с при 100ºC

13,8

Индекс вязкости, ASTM D 2270

160

Сульфатная зола, мас.%, ASTM D 874

0.96

Общее щелочное число, мг КОН / г, ASTM D 2896

9,3

Температура застывания, ºC, ASTM D 97

-39

Температура вспышки, ºC, ASTM D 92

226

Плотность при 15ºC кг / л, ASTM D 4052

0.860

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране здоровья и безопасности для этого продукта можно найти в Паспорте безопасности материала (MSDS) @ http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

Моторное масло ЛУКОЙЛ стандарт 10W 40 характеристики. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Данные для транспортных компаний

Лукойл Стандарт — это самая бюджетная линейка российских смазочных материалов, которая предназначена для круглогодичного использования в двигателях различной техники.Моторное масло LUKOIL Standard 10W-40 изготовлено на основе высококачественной минеральной базы и высококачественного пакета присадок. Рекомендуется использовать в автомобилях с большим пробегом и повышенным расходом моторного масла.

Почему стоит покупать Масло моторное ЛУКОЙЛ стандарт 10W-40?

1. Во-первых, у них самая низкая цена среди аналогичных конкурентов зарубежного производства! База масла производится на территории Российской Федерации, присадки приобретаются за рубежом. Соответственно, стоимость продукта очень сильно снижается, что очень выгодно для конечного пользователя.

2. Во-вторых, продукт обладает отличными моющими и защитными свойствами. Использование масла ЛУКОЙЛ Стандарт обеспечивает постоянную чистоту двигателя и предотвращает образование отложений. Кроме того, продукт обеспечивает отличную защиту двигателя от износа.

3. В-третьих, сохраняет стабильность при понижении температуры. Нет разницы между холодными зимними температурами окружающей среды и высокими температурами работы мотора — при любых условиях свойства масла сохраняются.

4. В-четвертых, продукт устойчив к окислению, что защищает детали двигателя от коррозии.

5. В-пятых, сохраняет вязкость на протяжении всего срока службы масла.

6. В-шестых, сокращает расходы на нефть в разы.

7. V-седьмой, снижает шум и вибрации, неизбежно возникающие при работе двигателя.

На каких автомобилях рекомендуется использовать моторное масло Мотор ЛУКОЙЛ стандарт 10W-40?

Это все бензиновые и дизельные двигатели с большими пробегами, не требующие использования качественных масел.Подходит для карбюраторных моторов. Не рекомендуется применять в двигателях с промежуточным охладителем и турбонаддувом. Отлично подходит для легковых и грузовых автомобилей, транспортных средств, внедорожников, кроссоверов, микроавтобусов и т. Д., Эксплуатируемых с постоянными нагрузками и в сложных климатических условиях.

Технические характеристики и соответствие ЛУКОЙЛ Стандарт 10W-40

Вязкость SAE 10W-40
Класс качества по API SF / CC

Продукт одобрен заводами ОАО «АвтоВАЗ», ИМО «ЗИЛ» и ОАО «Волга Моторс».
Выпускается по 100 00044434-002- 2005

Физико-химические характеристики ЛУКОЙЛ Стандарт 10W-40

Наименование показателей Значение для ЛУКОЙЛ Стандарт 10W-40
Щелочное число, MG Con / 1 г масла, не менее 5,0
Сульфат сульфат,%, не более 1,0
Кинематическая вязкость (100 ° C), мми / с 12,5 / 16,3
Температура вспышки, ° С 205
Температура застывания, ° С -30
Индекс вязкости 110

Данные для транспортных компаний:

Ориентировочный вес товара с упаковкой: 5 кг
Ориентировочный объем товара с упаковкой: 0.02 м3

Если с синтетикой и полусинтетикой все более-менее понятно, то минеральное масло от них особняк, даже владельцы подержанных машин не спешат его наливать оправданное такое недоверие к «минеральному молоку»? Минеральное масло «ЛУКОЙЛ Стандарт» по-прежнему достаточно востребовано на авторынке, возможно, в невысокой ценовой категории.

Oil Standard Продукция известной Корпорации «ЛУКОЙЛ» не нова для рынка. Эти базовые масла относятся к экономичному классу из-за их низкой ценовой категории.

Смазочная жидкость хорошо подходит для круглогодичной эксплуатации в умеренных климатических условиях. Особенно рекомендуется для ДВС с большим пробегом и расходом масла.

Масло минеральное «ЛУКОЙЛ Стандарт» предназначено для легковых автомобилей, малотоннажных грузовиков, микроавтобусов с карбюраторными бензиновыми и дизельными двигателями.

Не подходит для двигателей, оборудованных системой принудительной подачи воздуха (турбонаддув). Может использоваться для европейских, японских, американских автомобилей до 89, что рекомендовано этой группе в сертификате APISF / CC.

Смазочные материалы положительного качества

Указанный экземпляр может похвастаться такими полезными свойствами:

  • Среди универсальных моторных масел цена более чем привлекательная.
  • Отличные диспергирующие и антиоксидантные свойства.
  • Хорошая термическая кислота.
  • Достойные моющие характеристики. Предотвращает образование отложений при высоких и низких температурах.
  • За счет хорошей прокачки обеспечивает хороший холодный пуск ДВС зимой.
  • Масло можно комбинировать с аналогичными вариантами других производителей при условии совпадения уровня сертификата API.
  • В процессе работы не теряет вязкости.
  • При использовании класса вязкости 20W50 снижается расход масла, как и износ деталей, работа двигателя становится тише, что особенно важно для тех, у кого много моторов, а также хорошая защита при высоких нагрузках и температуре окружающей среды. также обеспечен.

Имеет сертификаты соответствия APISF / CC, соответствует требованиям АвтоВАЗа.

Выбирая продукт, нужно обращать особое внимание на этот параметр, а также знать, какой класс вязкости, где и когда использовать.

10W30

Имеет такие зарубежные аналоги: Shell / Mobil Special, BP Motor и другие. Подходит для умеренных климатических условий ежегодно. В качестве основного рекомендован для Горьковского производства (газ), Ижевска (ИЛ), Ульяновского (УАЗ), а также ВАЗ и АЗЛК.

Кроме того, может использоваться в иномарках старых годов выпуска. Подходит для безнадежных бензиновых и дизельных двигателей.

10w40

Самый популярный класс вязкости. Ему соответствуют импортные масла: Shell / Mobil / Esso Super Oil.Эта смазка по рекомендациям соответствует предыдущему классу вязкости.

15W40.

Всесезонный, для умеренного климата, может использоваться как для иномарок, так и для современного ДВС отечественного автопрома, подходит не только для карбюраторных, но и для бензиновых инжекторных двигателей, а также для дизельных двигателей без систем наддува. .

Характеристики

Основные рабочие параметры для разных классов вязкости выглядят так:

Параметры 10w40 10W30 15W-40
Кинетич.Вязкость при 100 ° C, мм кв / с 12,5-16,4 9,3–12,5 12,5-16,4
Минимальный индекс вязкости 110 120 105
Температура вспышки, ° С 205 205 210
Замораживание, ° С -30 -35 -25
Показатель щелочного числа, мг кон / 1 г масла 5,0 5.5 4
Солидность (максимальное значение),% 1,0 1,3 1,0
Содержание CA / ZN,% 0,15 / 0,09 0,10 / 0,09 0,16 / 0,09

Как видно из таблицы, некоторые параметры имеют существенное различие, больше всего отличается не менее важная температура заливки от -25 до -35. Разница очень большая, и неправильно подобрав класс вязкости, двигатель зимой просто не запустит.

На втором месте достаточно важный параметр — щелочное число, эта цифра указывает на очищающие свойства продукта, чем она выше, тем лучше.

Об индексе вязкости для потребителя можно сказать мало, а температура вспышки имеет небольшую разницу в 5 градусов — это говорит о том, что термостабильность в последнем случае немного выше.

Опыт эксплуатации

По отзывам некоторых потребителей при переходе с полусинтетического масла на масло эталон наиболее популярной вязкости 10W40, какие моменты были отмечены в процессе эксплуатации:

  • Сразу после замены произошла неисправность. Ощущение от набора оборотов двигателем получше, на ходу речь конечно не идет, но разгоняться приятнее.Хотя это субъективный показатель.
  • Расход топлива уменьшился при такой же работе примерно на 1-1,5 литра на 100 км. Замер, правда, проводился не на компьютере, а при полном баке, суточный пробег сбрасывался.
  • Цена канистры в 4 литра около 500 рублей, в сравнении с 2000 у других масел. В этом случае можно заменять в 2 раза чаще, т.е. смазка в двигателе будет чище и все равно будет дешевле.

Кроме того, отмечена хорошая способность очищать от отложений в двигателе.

Масло минеральное «ЛУКОЙЛ стандарт» можно использовать для автомобилей, увидевших внушительный пробег, особенно если у них приличный расход масла.

Изделие вполне может использовать люди, не имеющие большого бюджета при спокойном режиме работы и отсутствии наддувных систем в двигателе.

ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W 40 — один из самых популярных корпоративных продуктов, широко известный на постсоветском пространстве. Компания «ЛУКОЙЛ» принципиально отличается качественной продукцией, удовлетворяющей спрос большинства отечественных потребителей.Предлагаем вам ознакомиться с техническими параметрами основных жидкостей, реализуемых компанией.

При описании масла необходимо использовать материалы: avtozam.com/dvigatel/motor-maslo/lukoyl-10w-40/

Технические параметры масла LUKOIL 10W40

Продукт Lukoil Super

Масло моторное, производства российского производителя , отличается от других отечественных продуктов достаточно высоким качеством, вязкостными свойствами и дополнительными присадками. Если вы решили использовать масло от ЛУКОЙЛа, то сначала необходимо ознакомиться с описанием нескольких типов образцов класса 10W40, а также в другой статье.

Супер

Масло ЛУКОЙЛ супер 10W40 — всесезонная моторная жидкость, предназначенная для использования в:

  • легковых автомобилях;
  • маршрутки;
  • малогабаритных грузовых автомобилей.

Если верить официальным данным, то масло лук супер 10w40 позволяет заводить двигатель даже в самых тяжелых условиях, при самых низких температурах. Кроме того, этот расходный материал отличается хорошими антиоксидантными характеристиками, то есть вероятность образования отложений на внутренних компонентах внутренних компонентов достаточно низкая.Также производитель гарантирует хорошую защиту дизельного двигателя даже при работе на серном топливе. Использование масла ЛУКОЙЛ супер 10W-40 разрешено практически на всех автомобилях российского и украинского производства, выпущенных до 1996 года.

Авангард

Смазка Авангард Ультра 10W-40

Полусинтетика данного класса, как и ЛУКОЙЛ уверяет, что это смазка, которая используется на высоких скоростях. Что касается основных характеристик Avangard 10W40:

  • Avangard 10W40 содержит присадки, благодаря которым масло может работать в широком диапазоне температурных режимов.
  • Авангард позволяет повысить КПД двигателя.
  • Также производитель заявляет, что за счет авангарда можно добиться экономии топлива.
  • Благодаря своим характеристикам авангард позволяет увеличить ресурс мотора.
  • Что касается дизельного двигателя, то авангард позволяет использовать мягкую работу моторов.
  • Масло «Авангард» соответствует стандарту ЕВРО-3.
  • Использование смазки Авангард разрешено как в отечественных, так и в импортных автомобилях.

Смазка люкс 10W-40

Люкс

Что касается линейки люкс 10W40, то этот смазочный материал разрешен к эксплуатации круглый год, то есть является всесезонным. Температура эксплуатации масла ЛУКОЙЛ — от -20 до +35 градусов. Кроме того, расходный материал может использоваться в различных типах ДВС, характеризующихся высокой форсировкой.

Благодаря использованию оригинальной формулы в масле Luxury Oil, жидкость имеет сбалансированный состав, что позволяет ей надежно работать при отрицательных температурах.В результате использования модернизированной технологии производства «Лукойл Люкс» надежно защищает двигатель при работе в максимальных температурах. Полусинтетический 10W40 повышает эффективность работы ДВС, делая транспортировку транспорта комфортной в различных условиях.

Стандарт

Масло ЛУКОЙЛ стандарт 10W40, которое по цене относится к категории эконом-класса. Эксплуатация этого «расходника» актуальна в агрегатах с большим пробегом, отличительной особенностью которых является расход моторной жидкости.Что касается непосредственного выбора типа вязкости, все зависит от того, в каких условиях и климате эксплуатируется транспортное средство. Также при использовании данного типа линии жидкостей стандарт следует учитывать рекомендации производителя автомобиля.

Стандартное масло от Лукойл

Стандартное масло ЛУКОЙЛ всесезонно, то есть его можно использовать как летом, так и зимой. В частности, производитель отмечает, что действующая линейка стандарта актуальна в транспортных средствах, которые эксплуатируются в регионах с умеренно жарким климатом.Причем эталон лучше заливать в карбюраторные двигатели, если верить представителям компании ЛУКОЙЛ, в первую очередь масло, разработанное для таких машин. Кроме того, по нормам разрешено эксплуатировать малолитражные грузовики, а также микроавтобусы и автомобили с дизельным двигателем нежити.

Extra

Что касается полусинтетического смазочного материала ЛУКОЙЛ АВАНГАРД EXCRA, то он предназначен для использования в четырехтактных дизельных двигателях, а также в грузовой технике. Важно, чтобы эти автомобили соответствовали требованиям Евростандарта Евро-2 и ЕВРО-3.Быть, от эксплуатации лучше воздержаться. Также следует отметить, что Экстра разрешено использовать в форсированных дизельных и бензиновых двигателях с турбонаддувом.

По основным эксплуатационным качествам Авангард Экстра 10W40:

Масло Авангард Экстра 10W-40

  • Может заливаться в агрегаты как российских, так и иномарок.
  • При производстве смазочного материала используются дополнительные присадки, благодаря которым конечный продукт может использоваться в большом диапазоне температур.
  • Если верить производителю, то благодаря модельному ряду Extra у потребителя появляется возможность добиться экономии топлива.
  • Важным преимуществом агрегата является повышение КПД, что позволяет использовать на транспортных средствах полную мощность.
  • Благодаря своим параметрам EXTRA позволяет увеличить ресурс двигателя, опять же, если производитель предоставил точную информацию.
  • При использовании отжима водителю необходимо регулярно доливать жидкость в двигатель.
  • Также следует отметить, что extra отличается добавлением специальных моющих добавок. Как известно, при регулярной езде на автомобиле на внутренних стенках и узлах двигателя образуются наига и отложения. Со временем их становится все больше и никогда не мыть, если вовремя не помыть агрегат. Однако за счет применения моющих присадок необходимость мыть мотор у автомобилиста отпадает, ведь смазка сама поспособствует процессу промывки.То есть все отложения, которые были собраны в РФ, после слива отработанного материала вылезут наружу.

Линия Extra, помимо прочего, позволяет снизить показатель трения, в результате чего шум значительно снизит шум. Благодаря этой смазке можно добиться увеличения ресурса мотора.

Компании ЛУКОЙЛа в основном известны в странах бывшего СНГ. Вся продукция соответствует мировым стандартам, но зарубежные аналоги выгодны доступной цене.Компания уделяет большое внимание исследованию и внедрению инновационных технологий, которые сразу же переносятся на собственное производство. Одним из таких продуктов является полусинтетическое масло ЛУКОЙЛ super 10w40 — отзывы о котором среди автомобилистов на различных интернет-ресурсах в основной массе положительные.

Корпорация стремится удовлетворить спрос, как можно больше потребителей, и производит масла различных характеристик и назначения. Об основных из них мы расскажем в этой статье.

[Скрыть]

Технические характеристики

Масла производства ЛУКОЙЛ различаются по назначению, типу, вязкости и комплексу присадок. Если вы решили заливать масло в свой двигатель от этой компании, то ознакомьтесь с основными образцами классификации 10W-40.

Авангард

Полусинтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ АВНГАРД Ультра 10W40 — высококачественное моторное масло, применяемое в дизельных двигателях на высоких оборотах.

    1. В состав входят специальные присадки, обеспечивающие широкий температурный диапазон и отличные смазывающие характеристики.
    1. Повышает КПД (КПД) двигателя при экономном расходе топлива.
    1. Увеличивает срок службы двигателя.
    1. Обеспечивает надежную и плавную работу автомобилей, работающих на дизельном топливе.
    1. Отвечает условиям EURO 3-4.
    1. Может применяться как в автомобилях отечественного производства, так и во многих автомобилях импортного производства.

Super

Супер-полусинтетическое масло 6W40 — всесезонная высококачественная моторная смесь. Специально для использования в легковых автомобилях, микроавтобусах и небольших грузовиках, оборудованных принудительными нежизнеспособными бензиновыми и дизельными двигателями. Обеспечивает легкий запуск двигателя при любых температурах.
Отличается хорошими антиоксидантными и диспергирующими свойствами. Устраняет появление всевозможных отложений на деталях мотора. Гарантирует высочайший уровень защиты дизельных двигателей даже в экстремальных условиях при работе с серным автомобилем.ЛУКОЙЛ 10W40 может применяться практически во всех отечественных автомобилях.

Lux

Высококачественное полусинтетическое масло LUKOIL luxury 10W-40 может эксплуатироваться круглый год при температуре от минус двадцати до плюс тридцати градусов. Он также может использоваться в различных типах двигателей, отличающихся высокой форсировкой.

Оригинальный суперкомплекс «Новая Формула» имеет превосходно сбалансированный состав, гарантирующий одни из лучших низкотемпературных характеристик. А данные о вязкости и температуре, доведенные до совершенства, улучшают защиту двигателя при высоких температурах.Lukoil Luxury Luxury 10W40 значительно увеличивает КПД двигателя, увеличивает его рабочие данные, что дает возможность получать удовольствие от управления автомобилем в самых разных режимах.

Стандарт

Смазка минеральная смазочная ЛУКОЙЛ Стандарт 10W40 по своей цене можно отнести к эконом-классу. Предназначен для использования в двигателях с большим пробегом, отличающихся высоким расходом смазки. Выбор типа вязкости жидкости зависит от климатических условий и рекомендаций компании производителя.

LUKOIL LIQUE standard 10W40 можно использовать круглый год в умеренном и жарком климате, в качестве основного масла в двигателях, покрывающих карбюратор, и дизельные двигатели нежити — это не только легковые автомобили, но и небольшие автобусы и грузовики. Смазка моторная ЛУКОЙЛ Стандарт 10W40 полностью соответствует требованиям API и рекомендована к применению в автомобилях ВАЗ.

Экстра

Масло моторное всесезонное полусинтетическое ЛУКОЙЛ ЭКСТРА 10W40 рекомендуется для четырехтактных дизельных двигателей грузовых автомобилей, соответствующих требованиям Евро-2-3.ЛУКОЙЛ ЭКСТРА 10W40 может применяться в бензиновых двигателях с наддувом и дизельных двигателях легковых автомобилей, малых автобусов и легких грузовиков.

За счет уменьшения трения увеличивается КПД и, как следствие, экономия топлива и снижение шума. Extra 10W40 не только позволит сохранить двигатель вашего автомобиля после длительного пробега практически в первозданном виде, но и поможет существенно сэкономить на веселье.

На качество моторной жидкости влияет автомобильный двигатель.Поэтому многие автовладельцы уделяют большое внимание выбору смазки для своего «железного коня». Эта статья позволит узнать, по каким характеристикам масло ЛУКОЙЛ полусинтетическое 10w40, для каких машин оно рекомендовано и как отличить оригинал от подделки.

[Скрыть]

Общие характеристики моторных масел ЛУКОЙЛ 10W40

Для начала ознакомимся с описанием и основными характеристиками, свойствами моторной жидкости.Смазка предназначена для автомобильных двигателей отечественного производства. Доступна полусинтетическая основа, содержит минеральные компоненты, а также оболочку, пакет присадок Exxon и прочее. Это делает ее работу в различных, даже суровых условиях эксплуатации более стабильной.

Как расшифровывается 10W40?

Рассмотрите возможность расшифровки символов 10W40 по SAE. Разрушение частиц жидкости в составе масла ЛУКОЙЛ осуществляется при охлаждении до -20 ° С. А прокачиваемость молекул возможна до -30 ° С.В соответствии со стандартом смазка всесезонная и допускается к использованию в диапазоне рабочих температур от минус 20 до плюс 35 градусов.

Производитель и качество

По словам производителя, полусинтетическая жидкость LUKOIL 10W40 обладает хорошими свойствами и является качественной, эффективной и высокотехнологичной жидкостью. По официальным данным, использование данной машинной смазки разрешено как в отечественной технике, так и в иномарках. По заявлению производителя, благодаря технологическому составу автомобильное масло можно использовать в течение длительного времени.Класс вязкости полусинтетики 6W40 говорит о том, что смазка всесезонная и универсальная. За счет добавок, входящих в состав, обеспечиваются высокие моющие свойства силового агрегата. Производитель использует особую формулу, позволяющую обволакивать движущиеся компоненты двигателя и покрывать их защитной пленкой. В результате скольжение становится лучше, чему препятствует ускоренный износ. Эти же добавки удерживают частицы нагара во взвешенной жидкости и не дают им оседать на стенках WCS.

Форма выпуска и артикулы

Полусинтетическое масло ЛУКОЙЛ 10W40 для дизельных и бензиновых двигателей машин выпускается в одно-, четырех- и пятилитровом исполнении. Возможна покупка масла в бочках по 50 литров. Артикулы будут разными в зависимости от тары, а также марки жидкости.

  • 1 л — 19187;
  • 4 л — 19188;
  • 5 л — 19299;
  • для дизельных двигателей в баллоне 1 л — 189502.

Турбодизель Люкс:

  • в 4-литровой таре — 189323;
  • 5 л — 189371;
  • ,

  • в бочке объемом 50 литров — 189507.

Авангард в канистре 5 литров — 19518.

Полусинтетическое

Остановимся на важных технических характеристиках и параметрах масел ЛУКОЙЛ серии 10W 40.

Авангард

Моторная жидкость авангард ультра предназначена для использования в дизельных силовых агрегатах. В частности, речь идет о двигателях, работающих на высоких оборотах. В составе смазки используются присадки, обеспечивающие стабильную работу масла в широком диапазоне температур.Данный продукт линейки ЛУКОЙЛ 10W40 соответствует экологическому стандарту ЕВРО-3. Его использование разрешено в автомобилях российского и зарубежного производства.

Технические условия

Основные параметры смазочного материала для дизельного двигателя:

  • значение кинематической вязкости при рабочей температуре силового агрегата составляет 13,1 мм2 / с;
  • размер сульфатной активности колеблется в районе 1,9%;
  • заливка смазки будет происходить при понижении температуры воздуха до -42 ° C, а ее воспламенение около 243 ° C при перегреве.
Технические характеристики и допуски

Изделие соответствует следующим стандартам:

  • ASEA — E2-04;
  • API CF-4 / SG.

Жидкость получила следующие допуски:

Достоинства и недостатки

Преимущества данной смазки:

  1. Использование полусинтетического ЛУКОЙЛ 10W40 повышает эффективность силового агрегата.
  2. При правильной настройке двигателя можно добиться незначительной экономии израсходованного топлива.
  3. Технические характеристики смазочного материала в соответствии с данными производителя позволяют увеличить срок службы ОИ.
  4. Использование жидкости смягчает работу мотора.
  5. Способность работать без потери свойств в суровых условиях. При этом масло надежно защищает силовой агрегат от быстрого износа, появления коррозии, а также на внутренних стенках.
  6. Хорошие антиоксидантные свойства.
  7. Снижение шума в работе двигателя.
  1. Неудобная упаковка для жидкости. Судя по отзывам многих специалистов, масло идет в таре, что затрудняет заливку горловины силового агрегата.
  2. На рынке большое количество подделок.
  3. Проблема с запуском двигателя при отрицательной температуре от -25 градусов и ниже.

Подробный обзор данной смазки представлен каналом Я 4 × 4.

Super

Продукт супер — всесезонная смазка, разрешенная к применению в малотоннажной грузовой технике, легковых автомобилях и микроавтобусах.По заявлению производителя, масло обладает высокими антиоксидантными характеристиками, что снижает вероятность образования отложений на внутренних стенках силового агрегата. Кроме того, официальные данные свидетельствуют о том, что жидкость обеспечивает надежную защиту дизельных двигателей при работе на серном топливе.

ТУ

Кратко о технических свойствах смазки:

  • величина кинематической вязкости при рабочей температуре силового агрегата колеблется в районе 12.5-16,3 мм2 / с;
  • щелочной индикатор составляет около 6 мг;
  • вероятность замерзания моторной жидкости выше при понижении температуры от -35 градусов мороза, а ее возгорание в двигателе произойдет при перегреве агрегата до 205 ° С.
Технические характеристики и допуски

По стандарту API масло соответствует классу SG / CD. Применение разрешено практически на всех легковых автомобилях отечественного производства (как России, так и Украины), выпущенных до 1996 года.Смазка получила следующие допуски:

Преимущества и недостатки

Первые преимущества:

  1. Масло отличается повышенными диспергирующими, а также антиоксидантными параметрами. Это обеспечивает предотвращение образования коррозии на внутренних стенках ДВС.
  2. Высокие моющие свойства. Благодаря им на поверхностях силового агрегата, НААР и нагара не образуется.
  3. Легкий пуск мотора при низких температурах. Позволяет предотвратить преждевременный износ двигателя.
  4. Смазка практически не идет в авгар, что снижает ее расход и расход. Соответственно, водитель сэкономит на регулярной покупке жидкости.
  5. Снижение шума при работе силового агрегата. Это преимущество подтверждают специалисты и автолюбители, давно ведущие езду на старых автомобилях. Особенно речь идет о транспортных средствах, работающих в условиях повышенных нагрузок.

Если говорить о недостатках, то следует отнести к сложному запуску автомобиля при низких отрицательных температурах.Хотя заявлено, что жидкость замерзает от -35 градусов, отзывы указывают на возникающие трудности запуска уже при охлаждении от -20 ° С.

Результаты испытаний смазки ЛУКОЙЛа в морозных условиях представлены на видео, сделанном Канал QAZ 261.

Lux

Использование моторной жидкости Suite допускается в силовых агрегатах различных типов, характеризующихся высокой форсировкой. В масле используется комплекс «Новая формула», обеспечивающий оптимальную работу двигателя как при низких, так и при высоких температурах.По официальным данным, масло позволяет повысить экономичность мотоцикла и его эксплуатационные параметры в целом.

Технические характеристики

Основные настройки:

  • значение вязкости жидкости составляет 13,3 мм2 / с при температуре двигателя 100 градусов;
  • ,

  • щелочное число — 7,9;
  • замораживание вещества возможно при его охлаждении от -32 ° C, а его возгорание — при перегреве мотора до 200 ° C.
Технические характеристики и допуски

Смазка соответствует стандартам:

  • ASEA A3 / B3-04;
  • API SL / SJ / CF.

Масло допущено к применению:

  • во всех автомобилях, выпускаемых АвтоВАЗом;
  • Mercedes-Benz MV 229.1;
  • Volkswagen 502 00/505 00.
Достоинства и недостатки

Начнем с достоинств:

  • повышенные антиоксидантные характеристики, позволяющие снизить вероятность образования коррозии на внутренних стенках ДВС;
  • предотвращение появления нагара и других видов отложений в силовом блоке;
  • , обеспечивающие легкий запуск двигателя при низких температурах и защиту его от износа;
  • снижение расхода смазочных материалов;
  • снижение шума при работе двигателя, в частности, речь идет о силовых агрегатах старых автомобилей.

К недостаткам этой смазки можно отнести неудобную упаковку, а также большое количество подделок на рынке.

Масло Suite Test с отрицательной температурой удаляется каналом Killer Fish.

Экстра

Масло ЛУКОЙЛ 10W40 Экстра рекомендовано для использования в четырехтактных дизельных двигателях и грузовых машинах, соответствующих требованиям Евро-2, Евро-3. Если двигатель не соответствует этим нормам, то от использования смазочного материала лучше воздержаться.Допускается эксплуатация жидкости в форсированных бензиновых агрегатах и ​​дизельных двигателях легковых, грузовых автомобилей, а также микроавтобусов.

Технические условия

Основные свойства смазки:

  • значение вязкости изменяется в диапазоне 12,5-16,3 мм2 / с при температуре механизации 100 градусов;
  • ,

  • щелочной индикатор около 8 мг;
  • значение сульфатной золы 1,5%;
  • затвердевание вещества возможно от -35 ° С, а его воспламенение — при перегреве ОВС до 200 ° С.
Технические характеристики и допуски

Согласно ASEA масло соответствует классификации E2-04 согласно API — CH-4 / CG-4 / SJ. Кроме того, жидкость получила допуски по эксплуатации:

  • в двигателях Cummins Gazelle;
  • КАМАЗ;
  • Volvo.
Достоинства и недостатки

Рассмотрим достоинства жидкости данной марки:

  1. Повышение КПД силового агрегата.Это обеспечивает экономию топлива, а также снижение шума при работе ДВС.
  2. Предотвращение образования коррозии достигается за счет использования в составе вещества антиоксидантных компонентов.
  3. Защита силового агрегата от износа и появления ржавчины. Дополнительный пакет присадок предупреждает о появлении отложений на внутренних стенках двигателя при эксплуатации автомобиля в суровых условиях.

К минусам отнесу большое количество подделок на рынке.

ЛУКОЙЛ АВАНГАРД EXTRA 10W40 ЛУКОЙЛ Стандарт 10W40 Лукойл Люкс 10W40. ЛУКОЙЛ Авангард ультра 10w40

Масла другие линейки 10W40

Кратко рассмотрим технические характеристики, достоинства и недостатки масел этой линейки, созданных на синтетической и минеральной основе.

Стандарт

Жидкость на «минеральной единице» относится к ценовому экономичному сегменту. Его использование целесообразно в двигателях с большим пробегом, которые отличаются повышенным расходом масла.По стандарту эта смазка является всесезонной, но производитель отмечает, что ее можно использовать в регионах с жарким климатом.

Технические характеристики

Основные свойства жидкости:

  • параметр кинематической вязкости изменяется в пределах 12,5-16,3 мм2 / с, при температуре двигателя 100 градусов;
  • вероятность замерзания масла выше при охлаждении до -33 ° C, а возгорание возможно при перегреве OVC до 217 ° C;
  • содержание сульфатной золы — 1.2%;
  • индикатор щелочной — 5.
Технические характеристики и допуски

Согласно стандарту API жидкость соответствует классификации SF / CC. Допускается к применению во всех легковых автомобилях, оборудованных карбюраторными и дизельными двигателями «нежить». Можно использовать смазку в легких грузовиках и микроавтобусах.

Подробный обзор минерального масла удален Алексеем Липатовым.

Достоинства и недостатки

Основные достоинства:

  • моющие свойства обеспечивают содержание всех приводных узлов и механизмов силового агрегата в чистоте, способствуя предотвращению появления различных отложений;
  • оптимальное соотношение цены и качества;
  • доступная цена;
  • антиоксидантные свойства предотвращают образование коррозии.

Что касается минусов, жидкость не позволяет снизить шум двигателя.

Лукойл Генезис

Synthetic Genesis — универсальное моторное масло, которое можно использовать в любое время года. Его эксплуатация разрешена как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Технические характеристики

Основные характеристики смазочного материала:

  • величина кинематической вязкости при работе ДВС составляет 13,9 мм2 / с;
  • параметр плотности при температуре окружающей среды 15 градусов тепла — 0.859;
  • замерзание жидкости возможно при ее остывании до -43 ° С (текучесть от -38), а ее воспламенение — при перегреве мотора около 220 ° С.

Результаты испытаний этой смазки на сильном морозе представлены на видео, снятом и опубликованном каналом шин.

Технические характеристики и допуски

Каким стандартам соответствует жидкость:

  • API CF / SN;
  • ASEA A3 / B4, A3 / B3;
  • Сертификат Mercedes-Benz 229.3;
  • ПСА Б71 2294, Б71 2300;
  • Reno Rn 0700/0710;
  • General Motors LL-A / D-025;
  • Fiat 9.55535-G2;
  • Volkswagen 502.00 / 505.00.
Преимущества и недостатки

Основные преимущества смазочного материала:

  1. Продукт отличается высочайшим уровнем эксплуатационных качеств по стандарту SN API.
  2. Смазка надежно защищает силовой агрегат от износа в агрессивных условиях эксплуатации.
  3. Жидкость разработана на базовой основе, что позволяет производить простой запуск двигателя при низких температурах.
  4. Состав с высоким содержанием добавок. Это дает возможность увеличить ресурс вещества.
  5. Улучшенные моющие и нейтрализующие свойства. Благодаря чему обеспечивается чистота компонентов силового агрегата на протяжении всей эксплуатации изделия.

К минусам можно отнести сложный пуск двигателя в холодное время года при -25 градусах и ниже.По крайней мере, об этом свидетельствуют отзывы некоторых пользователей. Возможно, такой недостаток связан с приобретением поддельной продукции.

Аналоги

В качестве аналогов допускается использование любого масла, соответствующего стандарту 10W40 и указанным выше характеристикам. В качестве альтернативы вместо Лукойла разрешено использовать Газпромнефть.

Как отличить подделку?

По каким признакам отличить поддельное масло от оригинала:

  1. Наличие двухкомпонентной пробки.Конструкция крышки тисненая и изготовлена ​​из полиэтилена, а также специальной резины. По словам производителя, при его производстве были использованы технологии, обеспечивающие уникальный метод закрытия пробки без вторичной переработки.
  2. Стенки бутылок изготовлены из многослойного пластика. Если открыть канистру, то можно увидеть, что ее структура состоит из трех пластиковых слоев. Для изготовления тары используется специальное оборудование, у которого нет производителей, занимающихся выпуском фальсификации.Благодаря таким контейнерам увеличивается срок службы хранения.
  3. Этикетки на задней и передней сторонах канистры вставляются в емкость, фактически они составляют одно целое с бутылкой. К ним невозможно получить доступ даже при большом желании. Эта технология исключает подделки. Причем этикет сохраняет первозданный вид под воздействием солнечных лучей и влаги.
  4. Горлышко бутылки закрывается специальной алюминиевой фольгой для герметизации упаковки смазкой. Поток жидкости при установке емкости боком или вверх дном исключен.
  5. Производитель использует лазерную маркировку этикеток. На обратной стороне флакона указан код и дата выпуска продукции. Здесь указана вся важная информация о смазочном материале, включая бригаду, которая отвечала за процедуру убоя. Если попытаться снять гравировку ножом или гвоздем, то этикетка лопнет. Сам слой краски прожигается лазером на бумагу.
  6. На обратной стороне канистры индивидуальный номер емкости. Эта информация используется фирмой для отслеживания логистики определенной упаковки.

Стоимость масел

Стоимость смазки зависит от магазина, в котором она покупается, объема упаковки, а также марки. Средняя цена четырехлитровой канистры с маслом около 600-900 рублей.

Опушка леса … Экологические и ботанические особенности опушки леса — общество

Роща, поляна, поляна, опушка — все понятие е неразрывно связано с единым целым, а объект ame, с передней t! И в нашей статье мы поговорим об одном из них.Какой у края переда?

Содержимое

Роща, поляна, поляна, опушка — все эти понятия неразрывно связаны с одним и тем же объектом, с лесом! И в нашей статье мы поговорим об одном из них. Что такое опушка леса? А что означает это слово?

Опушка леса …

Само слово происходит от русского глагола «взбить». Издавна на Руси это называлось меховой отделкой верхней одежды.Позже это слово стали употреблять в том значении, о котором пойдет речь в нашей статье. Проще говоря, опушка леса — это его опушка, конец. Заглянув в словарь В.И. Даль, к этому слову можно найти много синонимов: подлесок, подлесок, у леса другие. Опушку соснового леса также часто называют пикировкой.

Описания и упоминания опушки леса довольно часто встречаются в стихах, рассказах, песнях и пословицах. Давайте посмотрим на несколько примеров ниже.

«На опушке леса не узнаешь!»

«Не ищи зайца в лесу — он сидит на опушке леса»

Этот живописный уголок леса любили и любили художники. В частности, великий русский пейзажист Иван Шишкин запечатлел на своих полотнах многие опушки леса.

Опушка как граница экосистем

С научной точки зрения опушка леса — это узкая переходная полоса, проходящая между двумя геоботаническими сообществами.Ширина этой полосы, как правило, не превышает 100 метров. Здесь значительно увеличивается мощность нижних ярусов леса (так называемый подлесок и древостоя), лиан и кустарников.

В дикой природе нет четких границ между двумя соседними экосистемами. Между ними есть некие переходные зоны, называемые экотонами. Один из ярких примеров экотона — опушка леса. Означает ли это, что опушка леса не принадлежит ни одному из геоботанических сообществ? Да, на самом деле это так.

На опушке леса существенно (по сравнению с лесом) меняется не только растительность, но и животный мир, а также почвенный покров. Многие птицы предпочитают жить здесь, а не в лесу. Типичные представители лесного леса — рябина, боярышник, малина, бузина, шиповник и другие кустарники. Кстати, чем более развита опушка, тем она полезнее для леса. Ведь он надежно защищает лес от резких и порывистых ветров.Для этого очень часто края создаются искусственно.

Плюсы и минусы полусинтетических масел и синтетических смесей — Блог AMSOIL

Скотт Д. Гэлбрит спрашивает на нашей странице в Facebook о плюсах и минусах синтетических моторных масел. Спасибо за вопрос, Скотт.

Понятие моторного масла может сбивать с толку и разочаровывать. Выбор полной синтетики, синтетических смесей, полутрадиционных, обычных, синтетических синтетических материалов с большим пробегом и синтетических смесей — это только начало.

Для многих наиболее запутанными являются синтетические смеси и полусинтетические материалы. Отчасти это связано с тем, что в спектре моторных масел они находятся между обычными и полностью синтетическими маслами. Изучение плюсов и минусов синтетических смесей может помочь устранить путаницу.

Являются ли синтетические смеси и полусинтетики одинаковыми?

При оценке синтетических смесей полезно дать определение терминам «синтетическая смесь» и «полусинтетика».

Вообще говоря, синтетические смеси и полусинтетические относятся к одному и тому же: маслу, в составе которого используется комбинация обычных и синтетических базовых масел.

Важно отметить, что, хотя базовые масла являются основным элементом рецептуры моторного масла, они — только часть общей картины. Присадки составляют другую часть уравнения, а качество и концентрация присадок оказывают значительное влияние на защиту и характеристики масла.

Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашим исчерпывающим руководством по сравнению синтетического масла по сравнению с обычным маслом.

Наконец, нет отраслевых спецификаций или правил, определяющих минимальное количество синтетического базового масла, которое должно присутствовать для того, чтобы масло было классифицировано как синтетическая смесь или полусинтетика.

Неопределенность в бутылке

Эта неопределенность создает несколько проблем.

Во-первых, уровень защиты, обеспечиваемый маслом по сравнению с обычным маслом, может варьироваться в зависимости от пропорции и качества синтетических базовых масел в составе .

Поскольку синтетические базовые масла обладают большей молекулярной однородностью и стабильностью по сравнению с обычными базовыми маслами, они уменьшают выгорание масла в присутствии сильного нагрева и окисления, что приводит к…

  • Сниженный расход масла
  • Улучшенная защита от износа
  • Более чистый двигатель

Однако получение этих преимуществ от полусинтетических масел или их смеси прямо пропорционально количеству синтетических базовых масел в рецептуре, что в лучшем случае неясно и в худшем случае сомнительный.

Для более глубокого понимания того, сколько «синтетики» в вашем масле, ознакомьтесь с этим постом.

Синтетические смеси остаются позади

В дополнение к неуверенности в качестве полусинтетики и смеси могут остаться позади, поскольку достижения в области автомобильных технологий и все более строгие спецификации производителей оригинального оборудования (OEM) продолжают поднимать планку защиты моторных масел.

Для смесей становится все труднее соответствовать этим спецификациям и превосходить их.Например, возьмите спецификацию GM dexos1® Gen 2. Хотя может быть возможно удовлетворить требования GM dexos1 Gen 2 с помощью смеси, большинство брендов, которые соответствуют спецификации, кажутся полностью синтетическими. Для обеспечения защиты, выходящей за рамки спецификации dexos1 Gen 2, вероятно, потребуется масло, изготовленное на основе синтетических базовых масел, и надежный, хорошо сбалансированный пакет присадок.

Что выбрать?

Исторически сложилось так, что синтетические смеси обладали преимуществом более низкой цены по сравнению с синтетическими синтетическими материалами.Однако по мере созревания полностью синтетической категории это ценовое преимущество уменьшилось. Использование категории моторных масел для легковых автомобилей в качестве барометра популярности синтетических смесей показывает, что на смеси приходится наименьшая доля в этой категории, а в последнее время рост практически отсутствует.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.