SEBA — двигатель Ford Mondeo 2.3 Duratec HE MI4

Технические характеристики 2.3-литрового бензинового двигателя Форд SEBA, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.3-литровый двигатель Ford SEBA или 2.3 Duratec HE MI4 выпускали лишь с 2007 по 2015 год и устанавливали на четвертое поколение довольно популярной на нашем рынке модели Mondeo. Этот силовой агрегат по сути не отличался от известного у нас мотора Mazda с индексом L3‑VE.

Duratec HE:
QQDB
CFBA
CHBA
AODA
AOWA
CJBA
XQDA
SEWA
YTMA

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Ford SEBA 2.

3 Duratec HE MI4

Вес двигателя SEBA по каталогу составляет 112 кг

Номер двигателя Ford SEBA находится сзади, на стыке двс с коробкой

Расход топлива Форд Мондео 2.

3 Duratec HE

На примере Ford Mondeo 2008 года с автоматической коробкой передач:

На какие автомобили ставился двигатель SEBA 2.3 l

Недостатки, поломки и проблемы двс SEBA

Очень часто здесь встречается расход смазки из-за залегания маслосъемных колец

На втором месте идут регулярно заедающие заслонки изменения геометрии впуска

От плохого бензина тут выходит из строя бензонасос и регулятор давления топлива

На пробегах 200 — 250 тысяч км нередко требует замены цепь ГРМ и фазорегулятор

Раз в 100 000 км вас ждет дорогостоящая процедура регулировки зазоров клапанов

Дополнительные материалы

Устранение масложора на Мондео с мотором 2. 3 литра

Двигатель SEBA — MOTORTOP [Энциклопедия ДВС и КПП]

Информация для клиентов

Купить контрактный двигатель SEBA без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Ford осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики

Технические характеристики
Объем (см3)	2261
Мощность (л.с.)	161
Крутящий момент	208 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 4/5
Тип топлива	Бензин АИ-95
Особенности ДВС	DOHC
Система питания	Инжектор
Гидрокомпенсаторы	Нет
Блок цилиндров	Алюминиевый R4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	87. 5 мм
Ход поршня	94 мм
Степень сжатия	10.6
Фазорегулятор	На впуске iVCT
Турбонаддув	Нет
Моторное масло	4.3 л 5W-30
Средний ресурс	350 000 км

Применимость

Применимость двигателя SEBA

Ford: Mondeo (2007-2015)

Описание

Описание двигателя SEBA

Двигатель SEBA устанавливался с 2007 по 2015 год на седаны, универсалы и лифтбеки Ford Mondeo IV (причем как на рестайлинговые, так и на дорестайлинговые версии).

По своей структуре «фордовский» двигатель SEBA является рядной «четвёркой». Его технический объем равен 2261 см3 (2,3 л), а диаметр каждого цилиндра составляет 87,5 мм.

SEBA функционирует на бензине, обладает инжекторным питанием и способен развивать мощность 160–161 л. с. Также его конструкцию характеризует наличие двух распредвалов и отсутствие гидрокомпенсаторов.

Вдобавок ко всему к плюсам мотора SEBA относят надежную цепь ГРМ — она может спокойно прослужить более 200000 км.

А в целом ресурс двигателя SEBA без капремонта может и вовсе перевалить за 350000 км, и это отличный показатель для силовых агрегатов, предназначенных для среднеразмерных городских машин (таких, как Mondeo IV).

Перспективы тюнинга
В SEBA применяется электронный блок управления Visteon ESU-415. И в принципе он позволяет проводить все операции прямо через разъём OBDII.

Всегда перед самим чип-тюнингом проводится входящая диагностика. Это необходимая и не очень затратная по времени процедура — обычно на нее уходит не более 30 минут.

Далее идет процесс изготовления прошивки с учетом особенностей движка и трансмиссии, а также пожеланий автомобилиста. А после изготовления она, разумеется, заливается в блок и тестируется.

Есть примеры, когда чип-тюнингом Stage 1 удавалось поднять мощность данного мотора со 161 до 178 л. с. То есть прибавка здесь составляет лишь 10-11%. Кому-то это может показаться недостаточным, однако для атмосферного двигателя без турбины это достойный результат.

Недостатки

Недостатки и проблемы двигателя SEBA

На старых экземплярах SEBA с большим километражом возможна такая беда, как масложор. Причем причиной сверхпотребления смазочной жидкости тут обычно является залегание маслосъемных колец.

Кроме того, если заливать в данный ДВС плохой бензин, то здесь очень быстро может сломаться топливный насос и перепускной клапан.

Еще одна частая болезнь SEBA — заедание вихревых заслонок. Со временем их посадочные гнёзда могут разбиться, из-за чего заслонки начинают сильно цокотать и работать некорректно. Решения здесь может быть два (в зависимости от реального состояния этих заслонок) — либо аккуратный ремонт, либо полная замена.

Видео

Интересные видео о двигателе SEBA

FORD Mondeo IV (2.3L) 2012 — капиталка двигателя с пробегом 109 ткм

Узнать цену SEBA

Получить консутальцию

Двигатели с кодом двигателя SEBA на складе

Двигатели с кодом двигателя SEBA на складе | ProxyParts.com

• Английский
  • Nederlands
  • Deutsch
  • Français
  • Español
  • Polak

Havascript Support Support Deactivived в вашем Brows. Во время использования Deactiving Weacmence.

• Дом
• Склад автозапчастей
• Engine code SEBA
• Engines
• Filters

• Found (5)

Filters

---

Media

Only with media

---

Price

With price only

---

Year of конструкция

---

Месяцы гарантии

---

Тип двигателя

Бензин

---

Код двигателя

---

Объем двигателя

---

Показания одометра

---

Kilowatt

---

Part number

---

Suppliers

«Altijd Raak» PendersVlaardingen, Zuid-Holland

Rhenoy Onderdelen b. v.Waardenburg, Gelderland

No suppliers found

show results

• Used Engine

  Ford Mondeo IV 2.3 16VГод выпуска2007Тип двигателяБензиновыйКод двигателя SEBA Объем двигателя2 300 куб.смПоказания одометра83 000 кмКиловатт118 кВтНомер детали246662

  Цена по запросу

  Гарантия 3 мес.

  Supplier «Altijd Raak» Penders

  More information »

• Used Engine

  Ford Mondeo IV 2.3 16VYear of construction2005Type of enginePetrolEngine code SEBA Engine capacity2,300 ccOdometer reading69,000 kmKilowatt118 kWPart number244564

  Price on request

  Гарантия 3 мес.

  Поставщик «Altijd Raak» Penders

  Подробнее »

• Б/у Двигатель

  Ford Mondeo IV 2.3 16VГод выпуска2009Тип ​​двигателяБензиновый, Многоточечный впрыск бензинаКод двигателя SEBA Объем двигателя2 261 см3 Показание одометра88 000 кмКиловатт118 кВтНомер детали8L52634

  Цена по запросу

  Гарантия 3 мес.

  Поставщик «Altijd Raak» Penders

  Подробнее »

• Двигатель б/у

  Ford Mondeo IV Wagon 2.3 16VГод выпуска2007Тип двигателяБензиновыйКод двигателя SEBA Объем двигателя 2 300 см3 Показание одометра 27 000 км Киловатт 118 кВт

  Цена по запросу

  Гарантия 3 мес.

  Поставщик «Altijd Raak» Penders

  Дополнительная информация »

• Используемый двигатель

  Ford Mondeoyear of Construction2008type кода EnginePetroLengine Seba Engine емкость2 300 CCODOMER. мес.

  Поставщик Rhenoy Onderdelen b.v.

  Подробнее »

1

Bouzid Seba Изобретения, патенты и патентные заявки

Патенты изобретателя Bouzid Seba

Бузид Себа подал заявку на патент для защиты следующих изобретений. Этот список включает заявки на патенты, находящиеся на рассмотрении, а также патенты, которые уже были выданы Ведомством США по патентам и товарным знакам (USPTO).

• УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

  Номер публикации: 20220268200

  Реферат: Изобретение относится к устройству подачи топлива для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащему: хранилище топлива для хранения первичного топлива; и по меньшей мере два параллельных пути подачи топлива, соединенных с топливным баком, с одной стороны, и с двигателем внутреннего сгорания, с другой стороны, при этом первичное топливо может подаваться из топливного бака в двигатель внутреннего сгорания посредством средство первого пути подачи топлива с целью сжигания, а второй путь подачи топлива имеет по меньшей мере одно устройство риформинга, которое преобразует первичное топливо, подаваемое из топливного бака, во вторичное топливо, и для подачи по меньшей мере части произведенного вторичное топливо для двигателя внутреннего сгорания с целью сжигания.

  Тип:
  Заявка

  Подано:
  22 февраля 2022 г.

  Дата публикации:
  25 августа 2022 г.

  Изобретатели:

  Бузид СЕБА, Ульрих ВАЙС, Пьер ГОБЕН

• ДВИГАТЕЛЬ С ФОРКАМЕРНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТАКИМ ДВИГАТЕЛЕМ

  Номер публикации: 20220251998

  Реферат: Изобретение относится к двигателю с форкамерным зажиганием, в частности газовому двигателю, содержащему основное пространство сгорания в цилиндре двигателя для сжигания топливовоздушной смеси и форкамера, имеющая расположенное в ней устройство зажигания и расположенную в ней топливную форсунку, при этом форкамера имеет по меньшей мере одно перепускное отверстие, которое по текучей среде соединяет форкамеру с основным пространством сгорания. Двигатель отличается тем, что топливная форсунка, расположенная в форкамере, является единственной топливной форсункой, через которую топливо может подаваться в соответствующую основную камеру сгорания.

  Тип:
  Заявка

  Подано:
  4 марта 2022 г.

  Дата публикации:
  11 августа 2022 г.

  Изобретатели:

  Бузид СЕБА, Ульрих Вайс, Бакир Пуран, Роберто Андреутти

• Двигатель с форкамерным зажиганием и способ управления таким двигателем

  Номер патента: 11300038

  Реферат: Изобретение относится к двигателю с форкамерным зажиганием, в частности к газовому двигателю, содержащему основное пространство сгорания в цилиндре двигателя для сжигания топливовоздушной смеси и форкамера, имеющая расположенное в ней устройство зажигания и расположенную в ней топливную форсунку, при этом форкамера имеет по меньшей мере одно перепускное отверстие, которое по текучей среде соединяет форкамеру с основным пространством сгорания. Двигатель отличается тем, что топливная форсунка, расположенная в форкамере, является единственной топливной форсункой, через которую топливо может подаваться в соответствующую основную камеру сгорания.

  Тип:
  Грант

  Подано:
  20 апреля 2021 г.

  Дата патента:
  12 апреля 2022 г.

  Правопреемник:
  Liebherr Machines Bulle SA

  Изобретатели:

  Бузид Себа, Ульрих Вайс, Бакир Пуран, Роберто Андреутти

• СИСТЕМА ПОДАЧИ ГАЗОВОГО ТОПЛИВА

  Номер публикации: 20210372350

  Реферат: Изобретение относится к системе подачи газообразного топлива, включающей низкотемпературный бак для приема топлива в жидком агрегатном состоянии, достигаемом охлаждением, и рельсовой направляющей, соединенной по текучей среде по меньшей мере, к одному инжекторному устройству для выпуска газообразного топлива в камеру сгорания. Система отличается тем, что она имеет напорный резервуар, предназначенный для приема газообразного топлива и имеющий возможность гидравлического соединения как с низкотемпературным баком, так и с рампой для буферизации топлива, поступающего из низкотемпературного бака, и подачи его на рампу.

  Тип:
  Заявка

  Подано:
  28 мая 2021 г.

  Дата публикации:
  2 декабря 2021 г.

  Изобретатели:

  Бузид СЕБА, Ульрих ВАЙС

• ДВИГАТЕЛЬ С ФОРКАМЕРНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТАКИМ ДВИГАТЕЛЕМ

  Номер публикации: 20210332743

  Реферат: Изобретение относится к двигателю с форкамерным зажиганием, в частности к газовому двигателю, содержащему основное пространство сгорания в цилиндре двигателя для сжигания топливовоздушной смеси и форкамера, имеющая расположенное в ней устройство зажигания и расположенную в ней топливную форсунку, при этом форкамера имеет по меньшей мере одно перепускное отверстие, которое по текучей среде соединяет форкамеру с основным пространством сгорания. Двигатель отличается тем, что топливная форсунка, расположенная в форкамере, является единственной топливной форсункой, через которую топливо может подаваться в соответствующую основную камеру сгорания.

  Тип:
  Заявка

  Подано:
  20 апреля 2021 г.

  Дата публикации:
  28 октября 2021 г.

  Изобретатели:

  Бузид Себа, Ульрих Вайс, Бакир Пуран, Роберто Андреутти

• УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ГАЗОВОГО ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ

  Номер публикации: 20210301775

  Реферат: Изобретение относится к устройству подачи газообразного топлива в двигатель, содержащему газоаккумулятор для приема газообразного топлива высокого давления, газовый буфер для приема газообразного топлива среднего давления, устройство подачи газа для подачи газообразного топлива в камеру сгорания двигателя, первый газопровод, соединяющий газоаккумулятор с газовым буфером, поток газа которого можно регулировать с помощью первого клапана, второй газопровод, соединяющий газоаккумулятор с газовый буфер, поток газа которого можно регулировать с помощью второго клапана, и третья газовая линия, которая соединяет газовый буфер с устройством подачи газа. Устройство дополнительно отличается тем, что во втором газопроводе расположен компрессор для повышения давления газообразного топлива, поступающего из газового аккумулятора в газовый буфер.

  Тип:
  Заявка

  Подано:
  24 марта 2021 г.

  Дата публикации:
  30 сентября 2021 г.

  Изобретатели:

  Бакир ПУРАН, Бузид СЕБА, Ульрих ВАЙС

• Система привода

  Номер публикации: 20140305388

  Abstract: Система привода имеет двигатель внутреннего сгорания, который приводит в действие гидравлическую систему и/или включает контроллер, приводящий в действие двигатель внутреннего сгорания, так что при переходном моменте нагрузки двигатель внутреннего сгорания работает с постоянной заданной скоростью. Система привода включает маховик-аккумулятор, соединенный с выходным валом ДВС через повышающий редуктор.

  Тип:
  Заявка

  Подано:
  11 апреля 2014 г.

  Дата публикации:
  16 октября 2014 г.

  Заявитель:
  Liebherr Machines Bulle SA

  Изобретатели:

  Бенуа ГЭЙ, Майкл ДИКЕН, Маркус КВАСТХОФФ, Бузид СЕБА, Дэмиен ДЮЖОН

• ВРАЩАЮЩИЙСЯ ЛОПАСТНОЙ ДАСШИРИТЕЛЬ

  Номер публикации: 20140134028

  Реферат: Настоящее изобретение относится к роторно-лопастному детандеру для получения механической энергии от расширения газообразной среды, содержащему корпус, вход и выход для газообразной среды, и к ротору.