G4Ed двигатель характеристики: G4ED — двигатель Хендай Гетц 1.6 литра

характеристики 1,6, проблемы, ресурс, масло, ГРМ

Главная » Двигатели и КПП » Hyundai/Kia

Hyundai/Kia

Автор Михаил На чтение 8 мин Опубликовано

Корейцы обосновались на российском автомобильном рынке. Немалую роль в этом сыграли удачные моторы.

G4ED — двигатель, о котором мы сегодня поговорим, имеет объём 1.6 литра. Концерн Hyundai выпустил его в двухтысячном году, этот момент можно считать началом целого поколения Alpha. ДВС выпускался на заводе в Улсане до 2011 года. Найти его можно под капотом разных корейских автомобилей.

Спустя четыре года после выпуска, мотор серьёзно модифицировали, добавив фазорегулятор на впуске.

Содержание

  1. Двигатель G4ED: характеристики
  2. Расход топлива
  3. Модификации мотора
  4. Технические особенности Г4ДЕ
  5. Обслуживание G4ED
  6. Плюсы
  7. Минусы G4ED
  8. Отзывы
  9. На какие автомобили устанавливался
  10. Заключение
  11. Видео

Двигатель G4ED: характеристики

Мотор G4ED не отличается серьёзными мощностными показателями. Он создан скорее для спокойной езды. Технические характеристики:

  • годы выпуска – 20002011;
  • точный объем – 1599 см³;
  • мощность (л.с.) – 102112 л.с.;
  • крутящий момент (Н/м) – 135145 Нм;
  • степень сжатия – 10;
  • периодичность замены смазки – 10,000 км;
  • допустимый расход масла – до 1 л на 1000 км;
  • объем масла в двигателе – 3,3 л;
  • экологический класс – Евро 3/4;
  • используемое топливо – АИ 92;
  • питание – инжектор;
  • блок цилиндров из чугуна;
  • количество цилиндров – 4;
  • клапанов на цилиндр – 4;
  • ход поршня – 87 мм;
  • диаметр цилиндра – 76,5;
  • рабочая температура – 90 градусов;
  • привод ГРМ G4ED – ременный;

Примерный ресурс – 300,000 км.

Расход топлива

Рассмотрим, какой расход топлива на 100 км у двигателя G4ED установленный в разные автомобили с разной трансмиссией.

Hyundai Elantra третьего поколения

Hyundai Elantra третьего поколения с 5МКПП на 100 км расходует:

  1. городской цикл – 9,4 л;
  2. трасса – 6,2 л;
  3. средний – 7,4 л.

Hyundai Accent 3 поколения

Потребление бензина Hyundai Accent 3 поколения с 4АКПП:

  1. город – 8,7;
  2. за городом – 6,5;
  3. смешанный – 7,8.

Рубрика, посвященная двигателям Kia

Модификации мотора

Агрегат изначально получился удачным и соответствовал своему назначению. В 2004 году производитель его модернизировал, в результате появился двигатель G4ED G. Он отличался наличием на впуске системы регулировки фаз (CVVT). Эта модификация слабее старшего собрата (103 л.с.) и соответствует экологическим стандартам Euro 3.

Модификация G4ED G

Кроме этого есть вариант мотора с объёмом 1,5 литра, который технически отличается только меньшим диаметром поршня. Его показатели на 15 процентов снижены по сравнению с 1.6 л.

Технические особенности Г4ДЕ

Блок цилиндров двигателя

Бензиновый двигатель G4ED G рядный четырёхцилиндровый верхневальной конструкции. Чугунный блок цилиндров венчает алюминиевая ГБЦ. Цикл работы выстроен в порядке 1-3-4-2.

Алюминиевая ГБЦ

Коленчатый вал из стали, выполнен способом ковки. Алюминиевые поршни соединяются с шатунами посредством плавающего пальца. Кольца на поршнях чугунные, разной конфигурации. Одно из них снаружи имеет бочкообразную форму, другоескошенную коническую. Составное кольцо, отвечающее за съём масла со стенок цилиндра, с пружинным расширителем.

Коленвал

Головка блока G4ED G располагает шатровыми камерами сгорания. Зазор жаропрочных стальных клапанов регулируют гидрокомпенсаторы. Над цилиндрами два распределительных вала. Выпускной вал имеет шесть опорных шеек, его приводит в движение зубчатый ремень. Впускной вращается короткой цепью и опирается на пять шеек.

Зубчатый ремень ГРМ

Обслуживание G4ED

  • Производитель рекомендует менять моторное масло G4ED с интервалом в 10-15 тыс. км. По классификации API используется жидкость от SG и выше. Универсальной вязкостью по SAE считается 5w-30, но этот параметр лучше подбирать исходя из климатических условий, в которых происходит эксплуатация.

    Масло Hyundai/Kia вязкостью 5W30

  • Артикул масляного фильтра 26300-35503. Кроме оригинального элемента есть много аналогов. С маслом меняется и шайба на сливной пробке. Её номер 21513-23001.

    Масляный фильтр двигателя G4ED арт. 26300-35503. С маслом меняется и шайба на сливной пробке, артикул 21513-23001.

  • Воздушный фильтр двигателя G4ED имеет такой же интервал замены, как и моторная смазка. Но необходимо следить за его чистотой, особенно при езде по запыленным просёлочным дорогам. Артикул оригинала 28113-1С000.

    Воздушный фильтр арт. 28113-1С000

  • Бензин в нашей стране качеством не отличается, поэтому свечи G4ED зажигания лучше ставить новые каждые 20 тысяч пробега. По той же причине недолго живёт топливный фильтр (25-35 тысяч пробега). Свечи имеют каталожный номер 18814-11051. Фильтр можно купить оригинальный (арт. 31112-1С000) или аналог (31112-1СА00). Фильтр-сеточку, отвечающий за грубую очистку найдете, используя номер 31090-17000.

    Свечи зажигания арт. 18814-11051, топливный фильтр оригинальный (арт. 31112-1С000), фильтр-сеточка арт. 31090-17000.

  • Замена охлаждающей жидкости проводится каждые 40-60 тысяч пробега или раз в два-три года. Антифриз используется с допуском не ниже G11.

    Антифриз Hyundai

  • Ремень ГРМ (24312-26001) меняется вместе с роликами (24410-26000 и 24810-26020) раз в 60,000 пробега, одновременно с ним советуют менять водяной насос (25100-26902) и его прокладку (25124-26002).

    Ремень ГРМ с роликами

Заявленный производителем ресурс G4ED G составляет 200-300 тысяч. Нередко пробег до капитального ремонта составляет 400. 000 и больше.

Плюсы

Преимущества двигателя G4ED:

  1. Благодаря длинноходной конструкции, силовая установка имеет высокий коэффициент полезного действия.
  2. Наличие гидрокомпенсаторов.
  3. Навесное оборудование с огромным запасом прочности.
  4. Блок цилиндров чугунный, служит долго и легко поддаётся ремонту.
  5. Достоинства G4ED G после модернизации — фазорегулятор.

Минусы G4ED

Серьёзных болячек двигатель G4ED не имеет. Все они не системны и при правильном обслуживании не приводят к большим затратам на ремонт.

  1. Чаще всего жалуются на дёрганье и рывки при езде. Виной этому бывает система зажигания. Проблему легко устранят работники СТО.
  2. Провалы тяги, происходящие из-за забитого грязью топливного фильтра.

    Топливный фильтр оригинальный (арт. 31112-1С000)

  3. Мотор довольно шумный и передаёт в салон вибрации. С этой конструктивной особенностью владельцу придётся смириться.
  4. Ещё один минус G4ED G – прогрессирующий масложор при пробеге за 100.000.
  5. Прокладка клапанной крышки не отличается долговечностью.

    Прокладка клапанной крышки.

  6. Во избежание проблем необходимо следить датчиком давления воздуха. При сбоях в его работе появляются симптомы похожие на неисправность инжектора.

    Датчик давления воздуха

Всё перечисленное назвать проблемами можно с натяжкой. Мотор надёжный и имеет достойный ресурс.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе G4ED. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

Спасибо.

На какие автомобили устанавливался

Компания Hyundai ставила G4ED двигатель на модели:

Корейская компания Kia тоже использовала этот силовой агрегат, устанавливая в Cerato LD и Rio JB.

Kia Cerato LD и Kia Rio JB (слева направо)

Заключение

Мотор G4ED – яркое доказательство того, что корейские двигатели не уступают надёжностью и ресурсом японским и европейским. Агрегат имеет положительные отклики как со стороны владельцев, так и со стороны сервисменов, благодаря простоте в обслуживании и не прихотливости.

Видео



Технические особенности Г4ДЕ

Блок цилиндров двигателя

Бензиновый двигатель G4ED G рядный четырёхцилиндровый верхневальной конструкции. Чугунный блок цилиндров венчает алюминиевая ГБЦ. Цикл работы выстроен в порядке 1-3-4-2.

Алюминиевая ГБЦ

Коленчатый вал из стали, выполнен способом ковки. Алюминиевые поршни соединяются с шатунами посредством плавающего пальца. Кольца на поршнях чугунные, разной конфигурации. Одно из них снаружи имеет бочкообразную форму, другоескошенную коническую. Составное кольцо, отвечающее за съём масла со стенок цилиндра, с пружинным расширителем.

Коленвал

Головка блока G4ED G располагает шатровыми камерами сгорания. Зазор жаропрочных стальных клапанов регулируют гидрокомпенсаторы. Над цилиндрами два распределительных вала. Выпускной вал имеет шесть опорных шеек, его приводит в движение зубчатый ремень. Впускной вращается короткой цепью и опирается на пять шеек.

Зубчатый ремень ГРМ

Замена масла в двигателе Хендай Элантра

Процедура замены масла в Хендай Элантра не сильно отличается от других автомобилей. Вам необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, открутить сливную пробку, дождаться полного слива масла (около 2-5 минут). Далее поменять уплотнительное кольцо сливной пробки, заменить масляный фильтр, и желательно поменять воздушный фильтр!

Залить выбранное масло согласно заливному объему вашего двигателя, завести двигатель дать поработать несколько минут и обязательно проверить уровень масла через щуп.



Плюсы

Преимущества двигателя G4ED:

  1. Благодаря длинноходной конструкции, силовая установка имеет высокий коэффициент полезного действия.
  2. Наличие гидрокомпенсаторов.
  3. Навесное оборудование с огромным запасом прочности.
  4. Блок цилиндров чугунный, служит долго и легко поддаётся ремонту.
  5. Достоинства G4ED G после модернизации — фазорегулятор.

Подборка лучших масел для Hyundai Elantra

Mobil

Mobil 1™ ESP X2 0W-20 Mobil 1™ 0W-20 Mobil 1™ FS 0W-40 Mobil 1™ FS X1 5W-50

ZIC

ZIC TOP 5W-30 ZIC X9 LS 5W-30 ZIC X9 FE 5W-30 ZIC X9 5W-30 ZIC X7 FE 0W-20 ZIC X7 FE 0W-30 ZIC X7 LS 5W-30 ZIC X7 LS 10W-30 ZIC X7 Diesel 5W-30 ZIC X5 15W-40 ZIC X5 20W-50 ZIC X5 Diesel 5W-30

Motul

Нормальный режим работы с интервалом замены 15000 км/ 12 мес.: 8100 ECO-CLEAN 5W-30 8100 ECO-LITE 5W-20 8100 ECO-LITE 5W-30 8100 ECO-NERGY 5W-30 8100 X-CLEAN EFE 5W-30 8100 X-CLEAN+ 5W-30 8100 X-CLEAN 5W-30 8100 X-CESS 5W-30 6100 SAVE-CLEAN+ 5W-30 6100 SAVE-CLEAN 5W-30 6100 SAVE-LITE 5W-20 6100 SAVE-LITE 5W-30 6100 SAVE-NERGY 5W-30 6100 SYN-CLEAN 5W-30 6100 SYN-NERGY 5W-30 6100 SYNERGIE+ 10W-40 4100 TURBOLIGHT 10W-40 4100 POWER 15W-50 4000 MOTION 10W-30 4000 MOTION 15W-40 2000 MULTIGRADE 20W-50

Тяжелый режим работы с интервалом замены 7500 км/ 6 мес. : 8100 ECO-CLEAN 5W-30 8100 ECO-LITE 5W-20 8100 ECO-LITE 5W-30 8100 ECO-NERGY 5W-30 8100 X-CLEAN EFE 5W-30 8100 X-CLEAN+ 5W-30 8100 X-CLEAN 5W-30 8100 X-CESS 5W-30 6100 SAVE-CLEAN+ 5W-30 6100 SAVE-CLEAN 5W-30 6100 SAVE-LITE 5W-20 6100 SAVE-LITE 5W-30 6100 SAVE-NERGY 5W-30 6100 SYN-CLEAN 5W-30 6100 SYN-NERGY 5W-30 6100 SYNERGIE+ 10W-40 4100 TURBOLIGHT 10W-40 4100 POWER 15W-50

Mannol

Legend+Ester 0W-40 Energy Ultra JP 5W-20 7713 O.E.M. 5W-30 Energy Formula JP 5W-30

IDEMITSU

ZEPRO TOURING PRO 0W-30 ZEPRO TOURING 5W-30 IDEMITSU 5W-30

LUKOIL

Нормальный режим работы с интервалом замены 15000 км/ 12 мес.: LUKOIL GENESIS GLIDETECH 0W-20(круглый год) LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH A3/B4 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30(круглый год) LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)

Тяжелый режим работы с интервалом замены 7500 км/ 6 мес. : LUKOIL GENESIS GLIDETECH 0W-20(круглый год) LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH A3/B4 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30(круглый год) LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)

TOTAL

QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 QUARTZ 9000 FUTURE ECOB 5W-20 QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30

SHELL

Helix HX7 5W-40 Helix HX7 10W-40 Helix High Mileage 5W-40 Helix Ultra A5/B5 0W-30 Helix HX8 A5/B5 5W-30

ELF

EVOLUTION 700 STI 10W-40 EVOLUTION 900 SXR 5W-30 EVOLUTION 900 FT 0W-30

Castrol

EDGE SUPERCAR A 0W-20 Magnatec Stop-Start 5W-20 E Magnatec Stop-Start 5W-30 C3 Magnatec 5W-30 AP Magnatec 5W-30 A3/B4 Magnatec 5W-30 A5 Magnatec 10W-40 R GTX 10W-40 Ultraclean A3/B4 GTX 15W-40 A3/B3 Vecton 10W-40

Liqui Moly

НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-20 НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Special Tec DX1 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-20 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-30 НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40 НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-30 Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30 Минеральное моторное масло MoS2 Leichtlauf 15W-40 Минеральное моторное масло Touring High Tech 15W-40 Минеральное моторное масло Top Tec Truck 4450 15W-40

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

  • Рейтинг автомобильных масел 5w-30
  • Рейтинг масел для зимы 0w-20, 0w-30, 0w-40

На какие автомобили устанавливался

Компания Hyundai ставила G4ED двигатель на модели:

Корейская компания Kia тоже использовала этот силовой агрегат, устанавливая в Cerato LD и Rio JB.

Kia Cerato LD и Kia Rio JB (слева направо)

Технические характеристики двигателя Hyundai-Kia G4ED, характеристики, масло, производительность

1,6-литровый 16-клапанный двигатель Hyundai G4ED производился в Корее с 2000 по 2012 год и устанавливался на самые популярные модели концерна, такие как Accent, Elantra, Matrix и Getz. Было два варианта этого агрегата: с фазорегулятором типа CVVT на входе и без него.

В 2000 году на модели Hyundai Elantra дебютировал 1,6-литровый двигатель семейства Alpha. Конструктивно это был классический силовой агрегат с распределенным впрыском топлива, рядным чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами и комбинированным приводом ГРМ, он состоял из ремня и короткой цепи между распределительные валы.

Первые модификации этого двигателя развивали от 103 до 107 л.с. и от 141 до 146 Нм крутящего момента. В 2005 году появилась версия с впускным фазорегулятором, развивавшая 112 л.с. и 146 Нм. Такой силовой агрегат устанавливался на Kia Rio и Cerato, а также на некоторые версии Hyundai Elantra.

В серию Alpha входят: G4EA, G4EH, G4EE, G4EB, G4EC, G4ER, G4EK, G4ED.

Двигатель устанавливался на:

  • Hyundai Accent 2 (LC) 2003 – 2005 г.в.; Акцент 3 (МС) в 2005 – 2012 гг.;
  • Hyundai Coupe 1 (RD) 2001 – 2002 г.в.; Купе 2 (ГК) 2002 – 2006 гг.;
  • Hyundai Elantra 3 (XD) 2000 – 2009 г.в.;
  • Hyundai Getz 1 (TB) 2002 – 2011 г.в.;
  • Hyundai Matrix 1 (FC) 2001 – 2010 г. в.;
  • Киа Церато 1 (ЛД) 2003 – 2009 г.в.;
  • Киа Рио 2 (JB) 2005 – 2011 г.в.

Технические характеристики

Годы выпуска 2000-2012
Рабочий объем, см3 1599
Топливная система распределенный впрыск
Выходная мощность, л.с. 103 – 112
Крутящий момент, Нм 141 – 146
Блок цилиндров чугун R4
Головка блока алюминий 16v
Диаметр цилиндра, мм 76,5
Ход поршня, мм 87
Степень сжатия 10,0
Гидравлические подъемники да
Привод ГРМ цепь и ремень
Фазорегулятор да (для версии 2005 г.)
Турбокомпрессор нет
Рекомендуемое моторное масло 5W-30, 5W-40
Объем моторного масла, л 3,8
Тип топлива 92
Евро стандарты ЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Getz 2007 г. )
— город
— трасса
— смешанный
7,6
5,1
6,0
Ресурс двигателя, км ~350 000
Масса, кг 115,4

Недостатки двигателя Hyundai G4ED

  • Этот мотор надежный, и основные нарекания связаны с его нестабильной работой из-за забитых форсунок, загрязнения дроссельного узла или регулятора холостого хода. Также часто виновниками являются компоненты системы зажигания: катушки и их провода.
  • Согласно официальному мануалу, ремень ГРМ рекомендуется менять только раз в 90 тыс. км, но описано много случаев его обрыва при меньшем пробеге, и обычно здесь гнутся клапана. И не забывайте обновлять цепь между распредвалами каждые две замены ремня.
  • Небольшой расход масла у этого двигателя может проявиться уже на 150 000 км, а причина обычно в износе маслосъемных колпачков и их замена всегда помогает. А вот если двигатель расходует более 1 литра на 1000 км, то скорее всего кольца уже заложили.
  • К слабым местам силового агрегата также относятся вечно негерметичные прокладки и сальники, недолговечные опоры двигателя и гидрокомпенсаторы, иногда сильно стучат уже на 100 000 км. Поиск причины плохого запуска следует начинать с топливного фильтра или бензонасоса.

Используется на: Теги Hyundai Coupe, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Kia Rio

Hyundai 1.6 Alpha G4ED двигатель

ГЛАВНАЯ / характеристики / Hyundai / 1.6 Alpha G4ED двигатель

Двигатель Hyundai 1.6 Alpha G4ED
4 — Цилиндр физ. Асп. Бензиновый агрегат

1,6 л4 16в

Нац. Асп.

Бензин